[RÉSOLU] Clef à filtre à huile pour 310D ?

[Nikita04]

Salut la Tribe,

Je vais bientôt faire ma première vidange d'huile moteur et je ne trouve pas une info. Faut-il une clef à filtre à huile pour retirer l'ancien puis remettre le neuf ou non ? Je n'en ai pas pour le moment et j'hésite à en acheter une car je ne vois aucun filetage sur le nouveau filtre. Et je ne trouve pas la réponse sur le fofo aussi, d'où le nouveau topic.

Rappel : c'est un 310D37 de 94 que je trimballe.

Bonus : le joint de la vis de vidange est en général fourni avec le filtre n'est-ce pas ? Avec lui, y a deux rondelles en cuivre de diamètres différents et un tout petit en caoutchouc (en plus du gros pour le filtre), j'imagine que c'est ce dernier mais je suis pas sûr.
Edit : oui, j'ai utilisé le joint en cuivre qui correspondait, il était fourni avec le filtre

[Alibabel]

Salut,
Pas besoin de clé "spéciale" pour démonter le filtre à huile. Juste deux boulons à retirer pour ouvrir le "bocal" qui se trouve sous le camion côté conducteur.

[Nikita04]

Ah ok, merci pour l'info !

Donc pour récapituler :
- Je fais tourner le moteur 5-10 minutes pour fluidifier l'huile puis je l'éteins
- J'ouvre le bouchon de remplissage et la vis de vidange avec de quoi récupérer l'huile usagée en dessous
- Je change le joint de la vis et la ferme
- J'ouvre le bocal du filtre en mettant mon ciré sur moi et de quoi récupérer l'huile usagée en dessous
- Je change le filtre et son joint, puis je ferme le bocal
- Je remplis le carter avec 7L et je ferme
- Je fais tourner le moteur pour faire circuler l'huile, à travers le filtre notamment
- Enfin je complète le niveau d'huile

J'ai tout bon ?

[Alibabel]

Oui c'est exactement ça. Rien de compliqué en somme. Le plus "dur" c'est de se glisser sous le camion pour dévisser le couvercle du bocal du filtre à huile et mettre le nouveau filtre.
Apparemment, le niveau huile doit se faire à chaud. Mais à chaud ou à froid, je n'ai jamais remarqué de différence notable.