Sortie echappement "grasse"

[Raime]

Salut, ce matin, je demonte le collecteur d'echappement pour changer le joint, je m'apercois qu' il y a la sortie de culasse ( cyl n°1 ) plein d'huile calcinée ( en partie, c bien gras ) au niveau du collecteur.
Il y aurait - il un passage d'huile au niveau du joint de culasse?
Je precise qu'a froid, le cams fume pas mal lors des accelerations ( bleutée et assez epais ), mais plus rien ( pour ainsi dire ) a chaud.
Je remonte le collecteur, de toute façon je crois pas que laisser ça en plan toute la journée soit la bonne solution...
Si quelqu'un a des avis, je suis preneur.
@+ merci

[niñodelrio]

salut raime
en fait moi je cherche un moteur pour le mien, type om 601, en fait, comme toi, le matin, a froid, mon cam fumait bleu épais, puis a chaud plus rien, sauf que y a pas longtemps, il s' est mis a fumer énorme, bleu épais , puis a consommer de l' huile en pagaille, je l' ai emmené chez un garagiste, qui a testé la compression, et la pompe a injection, bilan, 3 cylindres sur 4 avec tres peu de compression, et l' injection fatiguée aparament, il faut que je le récupere bientot, mais je n' ai pas voulu le faire réparer, je vais tenter de le faire moi meme, j' espere que tu n' es pas dans le meme cas que moi.
Alors avoir, segmentation, joint de culasse, je sais pas trops en fait
Chao

[capue]

moi aussi, je pense à une mauvaise conbustion dans le cylindre incriminé, peut être produit par plein de choses.....

[Raime]

J'ai deja ce post ouvert: viewtopic.php?f=18&t=2045
Ceci explique peut-etre cela.

[Raime]

D'autres avis?

[popeye110]

Salut, ce matin, je demonte le collecteur d'echappement pour changer le joint, je m'apercois qu' il y a la sortie de culasse ( cyl n°1 ) plein d'huile calcinée ( en partie, c bien gras ) au niveau du collecteur.
Il y aurait - il un passage d'huile au niveau du joint de culasse?
Je precise qu'a froid, le cams fume pas mal lors des accelerations ( bleutée et assez epais ), mais plus rien ( pour ainsi dire ) a chaud.
Je remonte le collecteur, de toute façon je crois pas que laisser ça en plan toute la journée soit la bonne solution...
Si quelqu'un a des avis, je suis preneur.
@+ merci

salut Raime
Du gras dans l'échappement ca veut dire que tu as une mauvaise combustion ca peut venir de deux choses soit tu as une soupape d'échappement qui n'est plus étanche et qui laisse passer du gazoil soit ton cylindre ne donne plus par un manque de compression ( Pb segmentation , probleme joint de culasse etc...) il n'y a plus asser de pression et donc de chaleur pour provoquer l'explosion et ton cylindre crache du gazoil
Pour voir si ton cylindre fonctionne correctemet , tu fais tourner ton moteur , et quand il est chaud au ralenti tu dessers l'arrivée de gazoil sur l'injecteur correspondant ( fait gaffe ca gigle) le moteur doit changer de régime .
si le moteur ne change pas de régime c'est que le cylindre ne donne pas
Tu peux également vérifier tes soupapes d'échappement en appuyant sur les poussoirs avec deux tournevis tu mets ton cylindre au point mort bas et tu verifies que tes soupapes manoeuvrent librement ( il se peut qu'il y en ait une de bloquée)
Pour le manque de compression si c'est un probleme de segmentation tu débranches la tuyauterie du reniflard sur le couvre culbu tu mets ton moteur en route et tu regardes si ca crache à la jauge a huile . Si sa souffle ( comme la baleine Hi ....) c'est que ta segmentation est malade
Je pense que ton moteur aurait besoin d'une bonne révision . combien a-t-il de kilometer ???
bonne recherche
@+popeye

[Raime]

Merci Popeye
Le cams a 285 000 km au compteur, mais plus de plomb derriere celui-ci .
C'est un cams que j'ai acheter a un gars qui l'avait lui meme acheter a sa boite ( Meccoli ), des brutes semble-t-il vu l'etat de la carrosserie,
aucune facture attestant de l'entretien...

Il retourne chez le mecano demain, je veux bien faire entretien, boite, embrayage, frein.... mais la ça depasse mes competences, du moins je crois .

[Raime]

Bon, le verdict est sans appel : c'est le joint de culasse qui est sauté. Surement au niveau du passage d'huile qui alimente les poussoirs.
+ de nouvelle demain.
@+

[etoile80]

eh ouais

[Raime]

Je n'ai jamais mis ta parole en doute oh grand maitre , je voulais juste ne pas me l'avouer .

[Raime]

Salut, j'ai recup' le cams, la douloureuse est comment dire...... tres douloureuse

Surfaçage culasse
Changement joint chambre de precombustion X4
Pochette rodage ( joint de culasse, joint spy arbres a cames, joint collecteur admission et echappement.... )
Joint de cache culbu
Vis de culasse
Jeu de valves
Aiguille injecteurs et tarage X4
Thermostat
Joint de thermostat
Courroies accessoires
Liquide de refroidissement
Divers durit et colliers
M.O (16.75h a 43euros)

Tout ça pour 1588 euros et des bananes, ça pique.
Mais il est reparti pour un tour !!!

[etoile80]

salut Raime,aprés un remplacement de joint de culasse,le temps que tout "se rode",le moteur a tendance a consommer un peu d'huile:surveille le niveau.
si le moteur reste un peu bruyant au ralenti,c'est normal,pour la même raison,surtout si il a tourné un peu avec un passage d'huile et que les soupapes n'ont pas été demontées.n'hésite pas a pousser le moteur.ça va demander environ 10000km,avant que tout ne rentre dans l'ordre.

[Raime]

Merci pour les conseils

@+

[bobbo]

si c'est une fuite d'huile elle doit etre lente vu que ca fume plus quand c'est chaud.
et pour celui qui disait refaire la segmentation
mode d'emploi:
virer la culasse
la faire tester,puis rectifier.(toujours)
changer les segments
et changer les chemises avec sinon ca vaut pas le coup et tes segments neufs n'auront pas beaucoup d'effet
et pour mettre ou enlever les chemises il faut une presse

et raime si ton joint de culasse pete c'est en general un probleme de chauffe
fais verifier ta pompe a eau.
enleve la durite d'en bas du radiateur et regarde s'il y'a des depots.
vire les et rince le radiateur a grande eau (ou change le si il faut)
et utilise un nettoyant circuit de refroidissement pour ton bloc moteur.(un additif a mettre dans de l'eau ,faire tourner 15 mn puis vidanger)

j'avais des probs de chauffe ,ca degueulait du liquide couleur rouille par le bouchon de radiateur!!! ca bouillait carrement j'aurais pu faire un the avec!!!
(ah oui et des jets de vapeur aussi)
apres avoir vire environ 25Og d'argile du radiateur,et rince le bloc,plus de problemes!!!