problème ralentisseur echappement 1013ng

[zhenya]

Salut!

Je suis en panne du coter de bordeaux, je me suis arreter pour faire une pause, en voulant repartir le camion a caler direct apres avoir redemarer. Le boutton du ralentisseur d'echappement (qui me sert a etouffer le moteur pour l'arreter) est bloquer en postion enfoncée, ce qui a pur effet d'actionner la tringlerie qui vient ettoufer le regime. On a defait cette tringlerie pour pouvoir repartir mais comme le boutton est bloquer l'air continie de pousser le piston et fini par faire caler le moteur... C'est la merde! Besoin de vos avis/experiences dans le domaine...

[zbouledragon]

T'es où exactement ?

[zhenya]

Je suis a pessac, a coter de vulco. J'ai demonter le piston qui est actionner quand l'air est envoyé par le "bouton" je verifie qu'il n'y est pas de perte d'air et je pourrais peut etre repartir, je vais vers mimizan.

[Proteus]

J'ai eu le cas récemment, j'ai foutu quelques bons coups de talon sur le bouton, et il s'est débloqué.

Depuis, j'arrête le moteur avec le bouton de ralenti, je le pousse vers le bas, et le moteur s'arrête

[zbouledragon]

C'est drôle, le mien ne cale pas le moteur, il ramènent pompe a la position ralenti.

[Proteus]

Le clapet ralentisseur a été débranché sur le mien, mais le système de commande est toujours la, il met la pompe à zéro en remontant le pédale d'accélérateur de deux bons centimètres.

Je vais essayer de remonter le circuit du ralentisseur, même si son efficacité est aléatoire...

[zbouledragon]

Ça doit dépendre du poids a coup sûr.
A 4t300, le mien ralentis très nettement le camion.
A 60km/h, retrogradage en 4ème et ralentisseur ça donne vraiment.
Dans les grandes descentes en Espagne, en charge, ça fait vraiment du bien en un certain apaisement quant au capacités de freinages.
Moi j'aime bien ce truc.

[zhenya]

Salut!

J'ai donc démonter le verin qui se deploie avec l'air envoyer par la commande du ralentisseur. Cela m'a permis de repartir et de finir mon trajet. Le truc c'est que je suis maintenant obligé de faire caler le moteur pour l'eteindre, c'est une manière comme une autre me direz vous!
J'ai bourrer la pièce avec du wd40 je vais aller regarder s'il a fait son effet, autrement je vais tenter les coups de talons façon proteus! Au point ou j'en suis...
Ce qui m'embete le plus, c'est que j'ai commencer a regarder pour remplacer la pièce de marque bosch et ref 0 481 007 020, introuvable pour le moment... Peut etre chez merco, mais là je vais y laisser un bras... Surtout que pour une pièce bosch je devrais arrivé a trouver... Cela devient vraiment compliquer de trouver de la pièce pour ces camions...

[Proteus]

Le truc c'est que je suis maintenant obligé de faire caler le moteur pour l'éteindre, c'est une manière comme une autre me direz vous!

T'as essayé de pousser sur ton bouton de ralenti?

j'ai découvert par le plus grand des hasards que ça éteignait aussi mon moteur, en mettant la rampe d'injection à zéro. Moins violent que ta méthode...

Si tu pouvais nous mettre des tofs du montage de ton système, ça me plairait bien pour voir comment c'est fait.

[zhenya]

Mon reglage de ralentit est juste une une molette qui tourne, je ne peut pas appuyer dessus moi... Et plus j'ai regler la tension du cable de maniere a avoir un ralentit plutot elever quand je la met a fond. Ensuite je peut eventuellement le re-regler de manière a etouffer le regime en tournant la molette en position basse.
Tu veut voir quoi exactement? Je te prends les photos que tu veut!

[Proteus]

je ne peut pas appuyer dessus moi...

essaie quand-même, pour voir, pousse plus fort, ça peut marcher...

Tu veut voir quoi exactement? Je te prends les photos que tu veut!

le cylindre activateur, la commande du clapet d'échappement, et la tringle qui les relie.

J'ai pas encore vérifié, mais je subodore que ma tringle a été démontée à une époque, mon collecteur d'échappement a le boulon traversant là où devrait se situer le clapet ralentisseur, je n'ai pas encore actionné ce clapet pour voir s'il est là ou pas...

[zhenya]

Je vient de réussir a débloquer le mecanisme de la commande, wd40 power! En faisant levier avec un tournevis et en tirant avec une pince bec il a fini par se libérer!
Il y a des gens qui font un pique nique a coter de mon camion, du coup j'attends qu'ils partent et je teste la mise en pression et je te prends les photos a ce moment là!

[Proteus]

T'as peur de les enfumer ?

Ton OM 352 aurait ce même goût immodéré pour bouffer de l'huile de graissage au démarrage à froid ?

[zhenya]

Ouais un minimum de compation quand meme! J'ai deja des scrupules a intoxiquer les cyclistes que je croise quand je suis en côte!
Du coup c'est bon! Problème regler! Ma commande de ralentisseur renait de ses cendres, ça fonctionne impeccable!
J'ai pris les photos, mais j'ai consommé tout mon forfait de donnés (internet via telephone) et du coup j'ai un débit très réduit (2-3ko/sec...) et ça fait echoué l'upload... Je vais emprunter les connection des copains et je t'envois ça dès que possible!

[Proteus]

Merci