Pédale accélérateur bloquée 508

[GloomyBa]

Salut à tous!
Je viens vous demander de l' aide pour mon pauv' camion. Mercedes 508 de 82. Il a pas beaucoup de bornes (170 000) et j' en prends soin. Mais là je deviens dingue.
La pédale d' accélérateur est totalement bloquée!!!
La tringlerie n' a pas l' air tordue et tout est à sa place.
J' avais déjà eu des soucis avec la pédale qui ne remontait plus après une longue période sans bouger ( saison d' hiver) mais après dégripage intensif c' était reparti.
Puis rebelotte 2 ans après. Ressort de rappel tellement encrassé depuis des années par l' huile collée un peu partout qu' il ne faisait plus son boulot. Nettoyage du ressort au bica+vinaigre blanc et c' est reparti.
Et là en rentrant de wee-end il n' a pas voulu s' arrêter avec le poussoir de ralenti. Remonter la pédale d' accélérateur avec la pointe du pied. Chelou.
Lendemain. Pédale super dure à froid. J' me dit que c' est toujours cette histoire de moteur tout crado qui colle la tringlerie. Ou alors le ressort qui est ptet trop fatigué. Direction le karsher. La pédale s' enfonce mais ne remonte pas. Pas de souci. Conduite en remontant la pédale avec la pointe du pied (heureusement y a pas trop loin pour aller au karsher). Nettoyage intensif moteur tournant de tout le moteur (capot moteur enlevé dans la cabine). Et là, youpi! La pédale revient nickel sur la route du retour, moteur bien chaud.
Et moi si naïve qui pensait le problème résolu!
Que dalle!
Moteur froid la pédale est totalement bloquée. Impossible d' accélérer. Du coup je démarre même plus!
Est ce que quelqu' un a une idée?
HELP!!!

[Proteus]

Comme je dis toujours, pensons logiquement et commençons par ce qui ne coûte rien et est facilement vérifiable :

Le pivot de ta pédale d'accélérateur, il va bien, pas grippé ? Mézy un coup de Wd40, pour voir.

Toute ta tringlerie entre ladite pédale et la pompe à injection, c'est-y libre ? Au moindre point dur, giclee de wd40.

Si ça ne se libère pas encore, faudra démonter toute la tringlerie, rotule par rotule, pour voir d'où vient le problème.

[GloomyBa]

Hello. Merci pour les conseils.
Oui bien sûr j' ai aspergé copieusement de dégripant tous les éléments de la tringlerie.
Ce qui est bizarre c' est que tout semble sérieusement grippé. Les rotules sont libres et rien ne semble tordu.
On dirait plutôt que ça grippe "à l' intérieur".

[Proteus]

dans la pompe à injection?

pour en être sûr, tu démontes la plaque de visite sur le côté (s'il y en a une) et tu regardes l'état et si ça bouge quand tu fais des allers-retours avec la rampe des pistons.

Possible que ce soit grippé, arrivée de l'huile moteur qui ne se fait pas ou mal...

[GloomyBa]

Ok. Cool si y a une plaque de visite sur la pompe. Je jette un coup d' oeil là-dessus demain...

[GloomyBa]

Conclusion du chapitre : j' ai un peu la honte mais ça peut servir à d' autres couillons comme moi.
1) Démontage rotule coté pédale ( juste clipsée) : RAS : pédale libre.
2) Démontage rotule côté pompe injection ( petit écrou de 10 attention à ne pas le faire tomber y' a pas beaucoup de place): RAS : pompe libre (OUF!!!)
3) Démontage de la patte cannelée qui tient la bielette côté droit boulon de 10, repérer les canelures au marqueur pour remontage identique
4) L' axe arrière était tout grippé.
J' ai entreprit de lui faire faire des allers-retours avec marteau+cale bois avant de m' aperçevoir que l' axe ne traversait pas du tout le moteur mais ressortait par derrière!!!
Du coup juste un gros coup de dégripant sur cet axe et l accélérateur n' a jamais été aussi souple.

[GloomyBa]

[Proteus]

Ben voilà, problème rapidement solutionné.

Et tracasse toi pas, on a tous été cons un jour, j'en suis la preuve vivante, et je serai encore con quelques fois dans le futur.

[zbouledragon]

J'ai changé ma pompe à eau, refait mon radiateur, recuré mon circuit de refroidissement pour........ Une mauvaise masse au tableau de bord....
Et j'ai a nouveau le problème........ Sur mon jumbo....