à l'aide à la tirette! UrgenTissimE

[barbatroux]

Voilà, tout est dit! (je pourrai aussi expliquer que j'ai démonter le camion avant d'avoir pris l'habitude de ce démarrage particulier alors bon..... maintenant j'ai des doutes sur la manip' exacte!)

Merci à vous pour vos moultes réponses!

[loiseleur]

Salut,

Tu as quoi comme camion ?
Suivant ça tu dois pouvoir trouver ou pas une réponse détaillée avec schéma à l'appui dans les RTA dispos dans le topic 'Les RTA' en annonce de la rubrique mécanique.

[blondin]

Salut a toi

j imagine que sur tous les vieux mercos a tirette c est pareil mais bon...


Sur mon 406 d de 67!! je tire la tirette jusqua que ca commence a se tendre (tu le sens a la main),normalement la tu as ta resistance qui va se mettre a rougire a coté de la tirette(sous la ptite grille)
la tu reste tendu avec la tirette pendant 15 20 secondes il faut que la resistance rougisse le plus possible pour bien prechauffer et quand c est tres tres rouge la tu tire encore plus fort sur la tirette un cran de plus(sans tout arracher non plus parcque le jour ou tu pete la tirette bon courage )
donc le cran au dessus une fois que c est bien rouge et la ca demarre

[loiseleur]

Je pensais plutôt qu'il se demandait comment ça fonctionnait techniquement, pas comment tu l'utilisais, mais peut-être que je me suis trompé

[barbatroux]

Bonjour, en fait j'ai oublié de préciser qu'il s'agissait d'un 207 de 81. Il faut tourner la clef de contact à fond pendant les 15 secondes, c'est bien ça?
Eh oui tu t'es trompé loiseleur... quoi que....>>> maintenant que la pompe à injection est remontée, nous ne voyons pas le carburant faire de même au niveau du premier injecteur... Y a t il une astuce? Ah oui, nous avons voulu faire tourner le moteur (sans démarrer...) nous avons eu plusieurs tentatives infructueuses: Soit je me sers mal du démarrage à tirette , soit il faut obligatoirement que les bougies de préchauffage soit montées pour lancer le moteur.
Pas toujours facile la bricole!

Merci pour vos réponses!

[loiseleur]

Mais quand tu l'as acheté tu l'as pas essayé ?

[etoile80]

[etoile80]

[barbatroux]

Si si je l'ai essayé, mais je ne l'ai quasi pas utilisé puisqu'il a fait le trajet jusque chez moi puis démontage. De plus, je pense bien utiliser la tirette mais besoin d'être rassuré sur ça.
Accessoirement, j'ai pas de tête : )
Merci pour vos réponses en tout cas... D'autres sont à venir....

[woodstoff]

Salut....

Je sais pas si j'ai tout bien saisi donc au cas ou désolé de ma sotise
Avec mon ancien 307 de 1981, j'avais ce démarrage à tirette aussi et la résistance était sous le capot
Je ne sais pas si sur le tiens c'est pareil?
En tout cas pour voir si les bougies préchauffaient bien, quand je tirais légèrement sur la "tirette", le voyant de batterie baissait d'intensité
Là j'étais sur que ca préchauffait
Bon je sais pas si je t'ai aidé ou si j'ai di une connerie mais bon courage quand même

T'en que j'y pense, et comme tu a du voir sur le schéma d'étoile80, les bougies sont en séries....donc si t'en a une grillé c'est foutu pour le préchauffage! A plus qu'à changer les 4

Tchao

[barbatroux]

oki, merci pour toutes ces réponses! A plus tard sur les routes ; )

[barbatroux]

Alors je dois être abonné aux choses bizarres et étranges !

Mon préchauffage ne se met plus qu'en position tirée à fond, et plus du tout de démarreur (hors je l'avais avant...).

Pour être sûr et certain, j'ai shunter, donc au final j'ai bien les fils gris et verts du préchauffage (je branche le vert pour prechauffer, si je branche le gris avec le témoin s'allume), un + "position démarrage" de l'antivol, et un fil noir pour le démarreur, donc j'arrive bien à le lancer de cette manière.

Sachant qu'a cause de l'ancien branchement (ENORMEMENT de bordel dans les fils, des + qui touchaient des -, des + non isolés qui touchaient la carrosserie...), il y'a eu un petit court circuit (belles étincelles) dans la région de l'antivol et / ou de la tirette, je me dis qu'il pourrait y avoir eu une incidence sur le boitier de la tirette...

J'ai vérifié le préchauffage directement au multimètre sur les bougies, et j'ai vérifié les résistances entre les bornes = rien qui part vers le démarreur dans n'importe quelle condition !

Ce camion est décidément mystérieux


(edit : Du coup je songe à changer un peu le système, et alimenter le boitier tirette dès qu'on met le contact, préchauffage comme actuellement en tirant à fond, puis démarreur lorsqu'on met l'antivol en position démarrage)

[barbatroux]

up : )