probleme purge PI roto

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ola !

j'ai changé la PI sur mon J7, l'ancienne pissait de partout.

Le hic c'est que j'ai bien du GO aux raccords, aux 2 vis de purge, mais rien en sortie de pompe.
Verdict, pompe de transfert ? palettes grippées ou une connerie comme ça ?

[Kanakro]

Et en gavant avec un pompette ou poire en plus?

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essayé aussi, mais ça veut rien savoir ...

Je pense définitivement que la pompe est gommée

[Kanakro]

Tu sais d'ou elle vient? Elle fonctionnait?
A t-elle ete bien stockée?
Sinon, plongé dans du gasole, et la tournant de temps en temps. Peut etre que...

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c'est toutes mes questions ....
je la laisse montée qques jours, remplies de GO, et je vais coller un coup de démarreur de temps en temps. De toute façon j'en récupère une autre vendredi, qui elle est, on en est sur, fonctionnelle.

Pour le stockage, je pense qu'elle était vide, ou quasi, donc c'est pas l'idéal.
Pour la provenance, pas trop d'idée, je viens d'apprendre par mon pote qui me l'a filé qu'il en a donné deux à un pote à lui, il lui en a rendu une après dépannage, mais la question est .... est ce que ce n'est pas son ancienne pompe hs ?

du coup changement de pompe et basta. Fait chier, faut que je retombe la face avant, carter de distrib' et tout le merdier ...

[Kanakro]

Bon courage alors! Mais si tu es sur u fonctionnement pour la suivante, sa va le faire!!!

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merci ! oui y'a pas de raison !

[-gaston-]

et ouaip, un pompe rotative supporte souvent mal une immobilisation prolongée, c'est pour ça que je préfère refaire une pompe qui marche que d'en monter une que je n'ai pas vu tourner

je ne connais pas assez les lucas/Roto pour dire ce qui peut merder mais sur les bosh c'est souvent les palettes de la pompe d'alim qui grippent, et contrairement aux roto il faut se taper le démontage de toute la pompe pour y accéder...

il y en a qui arrivent a les degripper en remplissant le pompe de white spririt... (le moteur tourne au ralenti mais ne prends pas ses tours)

purquoi as tu du déposer le carter de ditri ???

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parce que sur ces modèles (2l1 indenor), le pignon d'entrainement est vissé par l'interieur du carter. Donc pas le choix. Sur les 2l3 et 2l5 tu peux sortir la pompe sans y toucher.

Je collerai une photo tout à l'heure tu comprendras mieux

Là elle est sortie, la suite Vendredi