Un moulin 4 temps est lubrifié à la fois par barbotage (vilebrequin dans le carter) mais aussi par un réseau de canalisations d'huile dans le bloc et la culasse.
La pompe a huile aspire dan le carter de lubrification et fous la 15w40 (ou autre, oeuf course) sous pression afin qu'elle "irrigue" toute les canalisations
si plus de pression d'huile (pompe à huile hs, crépine d'aspiration obturée, niveau insuffisant, entrainement de la pompe à huile défaillant), ben bonjour les dégats, d'où ce voyant/mano fort important
le voyant rouge s'allume ou l' aiguille du mano ne décolle pas selon le modèle
désolé j'ai pas la ref du bouquin d'où c'est tiré
