Problème de ralenti accéléré 308D

[shivananda]

Salut à vous tous,
Mon ralenti accéléré ne fonctionne pas. C'est à dire que le moteur chaud ne change pas de régime, toujours il reste en mode accéléré.
Lorsque je débranche le petit tuyau coudé en bout de capsule de ralenti, à cet instant il change de régime et se met en mode ralenti.
qu'es ce qui ne marche pas ? La capsule?
J'ai lu dans un post ancien qu'il y avait une sonde. Elle se trouve où sur le 308? et peut elle être la cause de la panne?
Dans tous les cas merci pour votre aide.

[tipierre]

thermovalve en n°5

[popeye110]

salut
j'ai répondu a ton MP
@+popeye

[gerb]

Salut à tous, moi ce serai plutôt à froid que mon ralenti accéléré ne fonctionne pas, je dois tenir les gaz pour qu'il ne cale pas. Avez vous quelque chose à me proposer.Merci.

[shivananda]

c'est un grand merci à toi tipierre pour le plan et puis à Popeye pour sa réponse en MP que je vais essayer de poster à la suite c'est tout à fait complémentaire et je suis sûr que cela en intéressera plus d'un.

[shivananda]

Re: Réglage ralenti 208D
Envoyé le: 01 PMvDim, 30 Sep 2012 20:17:16 +000017Dimanche 2009 040840
de popeye110

Salut
le systeme fonctionne avec la pompe a vide il y a un petit tuyau qui part du circuit de mise sous vide qui va vers la sonde de temperature qui se trouve en bout de culasse ( coté gauche quand tu regardes le moteur depuis le siege conducteur) ensuite le tuyau part a la capsule de regulation de ralentit ( il y a un Y qui remonte vers le tableau de bord )
comment ca marche .quand tu demarres la pome a vide tire au vide , le moteur est froid , la sonde de temperature est ouverte , la dépression aspire la membrane et le regime moteur augmente . quand le moteur chauffe la sonde de temperature se ferme la dépresion n' arrive plus a la membrane et le moteur ralentit .J'ai expliquer comment tester la membrane .quand le moteur est chaud tu debranches le tuyau coté sonde et tu aspires . la le régime moteur doit changer . si il ne bouge pas c'est que la membrane est morte . pour tester la sonde , tu débranches le tuyau coté capsule moteur froid tu mets ta langue sur le tuyau tu dois sentir que ca aspire . Apres tu peux regler le régime moteur en dessérant le contre ecrou derriere la capsue ensuite tu desserts la capsule le moteur accelére tyu ressert le moteur ralentit . ce réglage se fait moteur chaud
bonne recherche
@+Popeye

[shivananda]

thermovalve en n°5