turbo qui ne s'enclenche pas sur master

[Crousti bat]

Salut,
après les misère que mon master a fait avec la pompe a injection c'est au tour du turbo!!!
il ne s' enclenche pas, apparament sa serait a cause de cette pièce >>


la tige ne bougeai plus donc je l'ai degripé mais elle ne s'actionne toujours pas quand il faut!!!

comment verifier si la piece est toujours "etanche" ou si le problème viens d'ailleurs?
est il possible de trouver cette pièce seule?

merci

[-gaston-]

qu'est ce qui te fait dire qu'il ne s'enclenche pas ???

commence par vérifier la durite qui va du collecteur d'admission au correcteur de pression de suralimentation sur la PI

su certaines versions de master TD il a une électrovanne sur cette durite qui coupe la suralimentation en 1ère. a vérifier aussi (électrovanne et capteur de 1ère.)

[Crousti bat]

il galère en cote comme sur plat, il m'arrive de retrograder en 2eme en cote
et on m'as dit que c'est tige pousse un clapet et on doit la voir bouger et ce n'est pas le cas mais je ne sais pas si le probleme viens de cette piece meme ou d'autre chose!!

merci Gaston, je regarde bien sa demain mais je n'est rien d'anormale au niveau des durites il me semble

[metondy]

yep, bon alors cette pièce est en gros la wastegate, elle permet la dérivation de tes gaz échappement vers ta turbine du turbo!en effet ci celle ci est grippé, il est possible que plus de gaz ne soit envoyer a la turbine!!!essayer de la faire bouger en bloquant une extrémité sur un étau!!!après il y a également la parti filleté de celle ci qui correspond a un réglage de pression, as tu modifié cette visse? de qu'elle coté es tu en vendée? je suis a la limte de la vendé/loire atlantique, peut etre pourrais je venir jeter un oeil! bon courage

[Crousti bat]

yep, bon alors cette pièce est en gros la wastegate, elle permet la dérivation de tes gaz échappement vers ta turbine du turbo!en effet ci celle ci est grippé, il est possible que plus de gaz ne soit envoyer a la turbine!!!essayer de la faire bouger en bloquant une extrémité sur un étau!!!après il y a également la parti filleté de celle ci qui correspond a un réglage de pression, as tu modifié cette visse? de qu'elle coté es tu en vendée? je suis a la limte de la vendé/loire atlantique, peut etre pourrais je venir jeter un oeil! bon courage

Salut, j'ai vérifier la wastegte elle était grippé je l'ai degrippé mais sa ne marche toujours pas.
je n'ai pas touché a la partie fillté

PS: je t'envoie un mp metondy

[Crousti bat]

su certaines versions de master TD il a une électrovanne sur cette durite qui coupe la suralimentation en 1ère. a vérifier aussi (électrovanne et capteur de 1ère.)

comment verifier ça???

[-gaston-]

la bonne question serait plutot ; comment marche un circuit de suralimentation ?

une fois que tu aura bien compris, tu saura comment traquer la panne par déduction logique.

sur les moteurs tubocrompressés a pompe mécanique, l'info de pression de suralimentation est envoyée du collecteur d'admission a "l'enrichisseur" de la PI par une petite durite d'air.

si durite percée => pas de pression qui arrive a la membrane de la Pi => pas d'enrichissement => pas d'effet turbo

si durite obturée par électrovanne défectueuse (a ma connaisssance il n'y a ce système que sur les master TD) => même chose