Chgt moteur 307D

[rmlc460]

Bonjour,
Mon vieux Tupp est bien poussif, avec son 2.4l, certes pas très vieux, mais que 2.4l!!!
Heureusement, il est agrémenté d'une boite auto 4 rapports.

Comme je me prépare à faire un paquet de km cette année (Finlande, Hongrie, bref, des projets ambitieux ), je me demande s'il serait envisageable, voire possible, de changer ce pauvre 4 cylindre, contre un 3L 5cyl, plus agréable, plus souple, et qui surtout me permettrait de monter les côtes à plus de 25km/h...

Je sais, c'est un intégral, le moteur doit être plus grand, la boite est auto (et je tiens à la garder), faut peut-être changer l'arbre de transmission, avec les soucis de rainurage, peut être que le pont ne va plus, bref, c'est pas une affaire.

Mais tout de même: ya bien ici un super spécialiste qui va me dire si:
1/ c'est possible
2/ ou on trouve un moteur pas pourri, et à combien
3/ ou c'est que je pourrais faire faire les travaux..., et combien je devrais compter;

Merci de votre aide...

A+
R.

[rmlc460]

Tiens donc, personne n'a été inspiré?
Un petit Up, donc.
A+
R.

[tipierre]

Mais tout de même: ya bien ici un super spécialiste qui va me dire si:
1/ c'est possible

L'om617 ayant, au même titre que le 616, équipé les séries T1, ça doit donc être jouable.
Étant donné que les BVM peuvent s'inter-changer, on doit pouvoir en faire autant avec les BVA.
En gardant la boite auto, tu gardes par la même son support ainsi que la première partie d'arbre.

2/ ou on trouve un moteur pas pourri, et à combien

Traquer les annonces d'occasion ou s'adresser à un professionnel (moteur reconditionné ou non).
Le tarif peu varier du simple au double, quadruple etc...

3/ ou c'est que je pourrais faire faire les travaux..., et combien je devrais compter;

Chez moi entre autre , ou chez tout mécano débrouillard et connaisseur.
Chez un pro même si j'ai peine à croire qu'un professionnel accepte de poser un moteur non-identique à celui d'origine.
Pour le tarif, idem que pour le moteur.

[Raime]

Salut RMLC460, le sujet a était maintes fois évoqué sur le forum...

Monter un 617 a la place du 616 c'est possible, mais en plus du moulin il faut le boitier de prechauff,
un collecteur d'echappement ( rarement monter sur les moteurs d'occase ),
les supports moteur sont a modifier ( ou à deplacer ) plus d'autres bricoles...

Le soucis pour le faire faire, c'est qu'il faut que tu trouves quelqu'un de qui engagera sa responsabilité, ça m’étonnerait qu'un garageot te remplace un 4cyl par un 5cyl puisque tu seras dans l’illégalité après l'intervention, ou alors il faut repasser le cams aux mines car en cas de pépin ...
et puis les mines c'est pas gratos....

Pour la boite, du moment que tu remontes avec sa cloche d'origine ça doit passer ( pas sur du tout donc a confirmer )

Si jamais ça a pu t'avancer.
@+

[Raime]

Tipierre m'a devancé , qu'est ce chuis lent pour taper un message, faut que j’arrête de me relire

[rmlc460]

Ah J'étais bien dit que vous étiez pas tous au ski!!!
Merci de vos réponses.

Bon, si je comprends bien, c'est un coup de 2500€ mini...
Le passage aux mines, j'ai aucune expérience de ce que ça donne, niveau sous. Ni niveau délai, d'ailleurs.
De toute manière, c'est faisable, puisque le modèle est sorti avec ce moteur quelques années après le mien (83)...

A+
R.

[ptitbull]

Pour le passage aux mines et surtout pour une augmentation de puissance,il faut mieux oublier....A moins que ton meilleur ami puisse être le responsable de la DRIRE du coin !!!
Cela viendra s'ajouter aux nombreuses modifs mécaniques,j'ai également un gros doute sur l'adaptation de l'ensemble convertisseur-cloche......Plus les spécifités des moteurs couplés à des boites auto,si tu n'as pas la chance d'en trouver un qui l'était,il y a des trucs style kick down,radiateur d'huile peut être et autres babioles introuvables.....Sinon,,avec de la chance,essayer de trouver une "épave roulante" de camion (en boite auto assez rare) ou de Tup ( en Allemagne ?) pour pouvoir ponctionner les pièces....
Enfin ,je ne pense pas qu'un pro accepte de te faire les modifs,il y a pas mal de temps à passer et en MO ça risque d'être très chaud ,ou alors un passionné retraité.....

En conclusion ,si ton moteur est encore vaillant bien que poussif,n'est ce pas plus raisonnable de continuer ainsi...... J'ai un 5 Cyl 3l 100 cv dans le mien,c'est bien mais ce n'est pas non plus un foudre de guerre,je n'ai pas malheureusement la boite auto et sur la route j'attends que ça se passe,jamais d'autoroute et je m'arrange pour ne jamais monter,toujours descendre !!!!!!!!
Désolé,je vois que je t'ai cassé le moral pour la journée !!!
Bon courage
Bull

[rmlc460]

....Désolé,je vois que je t'ai cassé le moral pour la journée !!!

Nan nan, t'inquiète, d'ailleurs si je demande, c'est bien pour avoir des avis qui m'aident à savoir si je rêve, si je délire, ou bien si j'ai les pieds sur terre.
Dans ce cas, (et je m'en doutais un peu), mon opinion est faite...
Merci, on oublie, je vais passer à autre chose!!!
A+
R.

[tipierre]

Nan nan, t'inquiète, d'ailleurs si je demande, c'est bien pour avoir des avis qui m'aident à savoir si je rêve, si je délire, ou bien si j'ai les pieds sur terre.

Pour moi c'est largement faisable, les om617 et 616 ont la même architecture à 1 cylindre près.
En bvm les VM/Embrayage/cloche/boite.... sont interchangeables, aucun soucis pour le convertisseur de couple amha.

Et il y a une très nette différence entre ces deux moteurs niveau performances.
Surtout si ton tup' est monté en version 65cv et non 72.

[cox1303]

Salut rmlc. En meme temps pas sur que ca vaille le coup si c'est pour passer de 25 a 45 km/h en cote

[cox1303]

Oui ,c'est faisable avec un minimum de connaissance,,c'est la DRIRE surtout qui est infaisable.....Et au niveau coût ,si on ne le fait pas soi même ,cela risque peut être de monter vite.... + toutes les pièces,etc.... Et puis enfin le changement de type mines ,en cas d'accident,avec un cyl de plus c'est pas trop discret !!!

Heu la drire.....et les assurances....quand on construit qqchse, autant esperer que l'etat ne foute pas son nez.

[rmlc460]

Salut rmlc. En meme temps pas sur que ca vaille le coup si c'est pour passer de 25 a 45 km/h en cote

Salut Cox.
Ben c'est déjà presque le double...
Et puis, je me pose la question, parce que ça me permettrait aussi de passer de 85 à 110 sur le plat
Et si ça se trouve, ce serait aussi un peu moins bruyant , ça consommerait probablement pas plus, alors, je sais pas, je me tâte...
Ça avance, ta boite, ou c'est en standby?


@Tipierre: Je suis à peu près sur que c'est un 65CV. D'après ce que j'ai compris de l'histoire du camion, le moteur a été changé. Et d'après Nok justement, il y a un gros doute... Si tu te le sens, je peux t'envoyer des tofs, histoire que tu me donnes une estimation en MP. Mais je voudrais pas abuser, hein, c'est pas mon genre...

A+
R.

[cox1303]

Ben, c'est un peu en standby pendant cette saison creuse, a peine 2 petit chantier, mais j'ai pleine confiance pour mars-avril. Très peu de gens reste a bord durant l'hiver, sauf les vieux loup de mer, qui, eux, n'ont pas besoin de mecano. Je rattaquerais la prospection au printemps, je te tiendrais au jus....
A plus