mon 508 bouffe trop d'huile

[les rutapapous]

Salut tout le monde!

Comme j'ai pas internet souvent je peux pas faire le forum pour rechercher un topic sur ça, je sais qu'il y en a pleins donc désolé!
Le soucis est donc le conso d'huile c'est environ un peu moins d'1L/100...Des fois il en bouffe moins, j'ai essayé de chercher en fonction du type de conduite et de route mais j'ai rien remarqué..
Bref quand je regarde dessous y'a de l'huile qui suinte alors je suppose qu'avec les vibrations et les accoups pendant la route je dois en perdre, mais de la a tomber un litre c'est un peu abusé..J'ai entendu parler des segments racleurs qui pourraient en etre la cause..Ils se trouvent où? Comment les controler, les changer ou autres?
Sinon ça peut venir de quoi? mon 508 est de 78, il démarre nikel et niveau fumée il crache quand il est froid mais aprés c'est normal..Voila, merci d'avance à vous et encore désolé de pas avoir le temps de chercher sur le forum...
Bonne route a tous

[zbouledragon]

Avant toute chose tu prends les compressions.
Sans cela tu ne sauras jamais d'où ca peut venir.

[Propfan]

Avant toute chose tu prends les compressions.
Sans cela tu ne sauras jamais d'où ca peut venir.

Oui et non....... si tes segments "coupe feu" sont bons et tes segments racleurs foutus.... tu peux avoir des compressions correctes et bouffer de l'huile.... si tu t'as plus de compressions, là, je suis d'accord avec toi.....
C'est toute la segmentation qui est morte.
Mais normalement, ça fume bleu tout le temps...... et ça pue l'huile cramée en permanence ?

[charlyj]

salut les rutapapous, dis toi que ta conso d'huile pourrait etre pire mais tant que tu penses a lui donner a manger, il ne te lachera pas!! ce si dit, verifies bien tout tes suintements car d'une p'tite goutte à l'arret, ça peut etre un bon filer quand tu roules. pour la segmentation, ce n'est pas au demarrage mais une fois ton moteur chaud qu'il faut voir si il fume ton huile, mais la encore ça ne veut pas forcement dire qu'elle est HS(verifies ta compression en plus).

[etoile80]

salut,il y a plusieurs causes possible sur ce type de moteur:
joint de cache-culbuteurs non étanche ou cache-culbuteurs déformé(passage d'huile dans l'admission)
joints de queues de soupapes non étanchent ou inexistant(passage d'huile par les guides de soupapes)
segmentation usées ou ovalisation des cylindres(passage d'huile par les cylindrées)