HELP moteur ne s'arrete pas + pedale de frein dur

[yeye973]

bonjour à tous, j'ai un probleme que j'aimerai identifier au plus vite, j'ai mon moteur qui ne s'arrete plus même si je retire la clé (j'suis obligé de caler) et depuis hier ma pédale de frein est dur comme si le contact n'était pas allumé... au pire je cherche un mécano qui n'est pas un charlot du coté de lorient BZH 56. Merco d'avance

[fanch69]

Salut Yeye, peux tu préciser la marque de ton camion et son type afin que l'on puisse te répondre.
merci @+

[yeye973]

merci fanch pour la reactivité... mon cam est un 208D de 1993, j'ai oublié de le préciser
bonne journée

[MERCODAIX]

salut
tu doit avoir simplement un tuyau de dépression de débrancher ou une durite de dépression poreuse, c'est pas sorcier a trouvé, commence a suivre le gros tuyau d'air qui part de la pompe a vide puis tu as une dérivation d'ou part un petit tuyau, il faut comme je te le disait que rien ne soit débrancher ou poreux.
a+

[yeye973]

merci pour les pistes, il y avait effectivement un tuyau de débranché qui partait d'une capsule et qui arrivait derriere les "tuyaux" d'injecteur au niveau du bloc moteur... je l'ai rebranché et vérifié les différentes durites du coin... rien ne s'est passé pas d'amelioration ...est ce que cette durite de débranchée a pu occasionner un probleme? sinon excuse pour mon ignorance ou se trouve la pompe à vide, j'ai essayé de chercher sur rta trouvée en ligne... pas trouvé
merco d'avance

[yeye973]

toujours pas d'amelioration, j'ai verifié les durites qui ne sont apparemment ni debranchées ni poreuses... est ce que cela peut venir de la pompe a vide? peut elle etre hs ou peut etre un joint a l'interieur.... je suis dans le brouiilard ..... vers ou m'orienter..... help merci d'avance

[tipierre]

Salut,

Visiblement oui c'est un problème de pompe à vide.
Pas de coïncidences, si tu as en même temps une perte d'assistance freinage et un moteur qui ne s'arrête pas.... ya plus vraiment de doute.

Ciao

ah oui j'oubliais, la pompe a vide est située à l'avant du moteur, face à la pompe à injection, une durite en part pour rejoindre le mastervac.

[yeye973]

merci tipierre pour les renseignements, mais ...j'ai encore des interrogations....y a t'il un moyen de tester la pompe a vide..? est ce que toute la pompe est dans ce cas à changer?... peut on facilement la changer soi meme (pour quelqu'un qui a plus de bonne volonté que de savoir en méca)? ou trouver les meilleures occas ....m'enfin que de choses
merci d'avance pour les aides

[tipierre]

Salut,

rien de bien compliqué pour changer la pompe.
Pour vérifier son effectif non-fonctionnement, tu débranche le tuyau qui va de la pompe à vide au mastervac, au niveau du mastervac et tu vérifies si ça aspire bien, si ça n'est pas le cas c'est qu'elle est bonne à changer.

ou trouver les meilleures occas ....?

Chez moi!
Contact en mp si ça t'intéresse.

ciao