Alors j'ai besoin d'un coup de main, parce que je ne sais pas de quelle manière le circuit gasoil est conçu sur 508 (me concernant de 1983), d'origine. Le dernier proprio l'a modifié sur mon camion, et là j'ai pris exemple sur un 508, pour lequel j'ai appris après coup...qu'il était lui-aussi modifié.
Les problèmes :
-la durite d'arrivée du réservoir est branchée sur la pompe de gavage (sur le corps de la pompe à injection) sur un "oeuil" traversé par une vis creusée pour le passage du gasoil, sur lequel deux prises pour durites (bitonios) sont disponibles >>> la deuxième prise doit reçevoir quelle durite ?
-la durite de retour au réservoir se branche t-elle bien sur un oeuil au sommet du support de filtre à gasoil ?
-la prise de retour gasoil des injecteur à la sortie de la culasse se branche ou ?
Peut-être un croquis du circuit en entier serait-il plus simple et plus clair...
... je sais bien que c'est compliqué à virer le capot moteur sur les 508 mais quand même ... c'est pas si sorcier nan ?