Moteur 508 sur 407 de 78?est-ce possible??

[riton407]

Bonjour à tous,j'aimerais savoir les difficultées a changer un moteur de 407 (forme 508 1978) par un moteur de 508. est-ce qu'il ya des modification a faire sur le chassi... au niveau électrique comment sa se passe car le 508 est en 24v et le 407 en 12v...
y a t'il différent moteur de 508 ou je peut acheter n'importe le quel?
quelles piéces sont a acheter avec le moteur (radiateur, transmission...)?
quel matériel a prévoir (joints,durites...)?
y a t'il des piéges ou autres choses a savoir?

merci d'avance et bonne journée.

[riton407]

j'ai oubliés, y a t'il un moteur plus facil a adapter sur ce chassi avec un peut plus de puissance que le 70cv d'origine?
j'ai vu sur le forum certains mecs qui on mit un moteur de 410???? quand pensez vous?
merci a+

[zbouledragon]

J'en pense toujours pareil.
Outre le fait que c'est les emmerdes assures en cas de probleme (y compris au CT si le type connait la chose, mais ca reste rare) car c'est totalement interdit sans l'aval de Mercedes et une RTI.
En pratique, poser un 314 a la place d'un 616 c'est:
-Changer la boite et le pont.
-Se taper tout le circuit electrique car c'est loin de coller.
-Changer les suspensions car le 314 est bien plus lourd.
-Changer l'echappement ainsi que toute la filtration d'air.
-Changer le radiateur; les tringleries et timoneries.
-Sans compter que sans DA, ca devient vraiment galere.
En gros vaut mieux changer de camion.

Pour le moteur de 410, ca va etre serré au niveaux des courroies et du radiateur car pour mettre de gros moteurs, Mercedes fait reculer les boites et racourcit les arbres de pont car la place manque devant.

Voila, courage.

[riton407]

merci pour la réponse c'est bien ce que j'avais cru comprendre...

en fait moi je pensé à changer de moteur car je crois que je fait un joint de culasse ou même la culasse de fellée?
en effet le camion fume blanc gris quand je passe les trois premier rapport a froid et il fume aussi quand j'éteins le moteur pendend presque 1 min... je croillé qu'un injecteur continuer a pissé a l'arret d'ou la fumée mais non je les est vérifier c'est pas ca.
en plus j'ai de plus en plus de mal a démarrer, on a l'impression que le préchaufage se fait pas ou qu'il n'y a pas de compression, que le moteur part que sur 3 pistons.Après vérificaion,ce n'est pas le préchauffage non plus.
je pense donc a un joint de culasse, quand pensez vous?
je pense réparer ca et pouvez vous me dire si il est possible de callé une boite 5 pour déja soulager un peut le moteur, pour qu'il ne soit pas toujours dans les tours???
bonne journée a tous

[zbouledragon]

Ben tu demontes ta culasse et tu vas la faire eprouver et rectifier.
Ensuite joint neuf, tarage d'injecteurs et roule.