RÉPARTITEUR DE FREINAGE INTROUVABLE

[AIMEDIEU]

Pas un problème qui me concerne actuellement, mais parce que je viens de constater que cette pièce si essentielle est devenue introuvable je lance un... appel à MOBILISATION GÉNÉRALE !

Aussi, MERCI à qui sait où en trouver ou comment réparer ces répartiteurs, cause de refus, justifiés, au CT en cas de dysfonctionnement et donc condamnation à mort de nos chers vieux trésors.

Contrairement à... à peu près tout le reste, qu'on trouve encore facilement.

[AIMEDIEU]

Je poste un premier élément de réponse, le seul trouvé à ce jour, un lien vers un tuto minimaliste : http://www.t3zone.fr/viewtopic.php?t=92570

[MercoRoots]

Salut !

En effet c'est une pièce importante, je ne connais pas la réparabilité mais c'est pour quel genre de cam' un T1, 508, 609 .... En soit tu peux en trouver sur le bon coin, ou si tu trouve une casse spé vieille voiture peut-être aussi

Pour le trouver faut que tu vois suive tes tuyaux de freins, j'vais voir si je peux trouver le miens pour que tu vois

[AIMEDIEU]

Merci pour ta réponse. Et de soulever la question de la répérabilité qui, à défaut de disponibilité de la pièce, est LE problème à résoudre.

Et ce quelque soit le véhicule, pour lequel ont ne peut compter indéfiniment sur boncoin, casses et autres sources de matos d'occasion condamnées à se tarir.

Et ce que j'ai comme réponse de professionnel jusqu'à aujourd'hui n'est pas réjouissant :

Citation (sans indication de la source à qui je n'ai pas demandé l'autorisation mais dont je peux communiquer les coordonnées en PV à en aurait besoin) :

"Bonjour
merci pour votre demande, mais la réponse est compliqué…
 
Le correcteur de freinage est la seule pièce difficile à rénover (env 40% de réno possible)
Nou sommes plus souvent dans le remplacement, car peu de composants existent, il faut souvent refabriquer à la demande.
De plus les correcteurs sont souvent très exposés au rejet d'eau , boue… et pour un travail parfait, il est souvent nécessaire de réusiner les corps intérieur.
 
Bref, vous donner un tarif fixe est impossible, le fourchette de rénovation s'étend de 135€HT sans usinage, ni refabrication de composants, et peut aller jusqu'à 600€HT pour certains modèles.
 
Si vous avez en tête, par exemple, le correcteur ATE 2 tuyaux, monté sur Mercedes T1 réf OE 0024311312, il faut réusiné et composant refabriqué, on est à 425€HT…
Attention, si vous pensez au correcteur WABCO monté sur PL Mercedes, c'est encore autre chose…
Espérant avoir répondu partiellement à votre demande".

[yffic60]

Bonjour
As tu contacté : " Freinage 95 "

Je leur ai fait rénové un maître cylindre de frein et ça fonctionne
Ils ne sont plus dans le 95
Mais éventuellement je pourrais te trouver leur coordonnées
A+

[AIMEDIEU]

MERCIIIIII mais introuvable. Si tu as des coordonnées... preneur @

[yffic60]

Bonsoir
Sté EIFP (freinage 95 ) à 47130 BAZEINS
tel 05 53 48 68 44
Tu tapes sur le net: Freinage 95
et tu auras tous les renseignements
A++

[AIMEDIEU]

Merci mais à priori plus en activité (https://annuaire-entreprises.data.gouv. ... -421888462)

[yffic60]

Désolé
il va falloir en trouver un autre

Ps
tu peux aussi voir chez Guillaume, mais ce sera de l'occas,
Tel 06 77 62 58 Rivière de Mansac 19 520

à moins qu'il connaisse un réparateur
A+