[RESOLU] Conseil changement barre de direction 711

[tcharlz]

Salut la tribe!

Comme l'indique le titre je dois changer ma barre de direction, j'ai essayé sans succès (rotules pas sorties...).

Bref, j'ai lu un peu le forum et je me demandais toujours: est-il necessaire de lever la roue côté conducteur pour l'opération ? (c'est ce que j'ai fait mais si ce n'est pas nécessaire... Autant ne pas s'embêter ! )

J'ai compris qu'il ne fallait pas que le volant bouge, et de bien régler la nouvelle barre comme l'ancienne pour ne pas modofier la géométrie.

J'ai l'arrache rotule qui a priori va bien (d'après les sujets sur le forum), j'ai galèrer à desserrer les écrous mais c'est vite venu au final. Les rotules j'ai vite abandonné, mais je vais devoir m'y remettre.

Donc bien arroser de dégrippant, utiliser l'arrache rotule et frapper gentillement l'oeil de part et d'autre pour faire sauter la rotule ? Un autre truc/conseil ?

[STF]

Salubonsoir,

C'est sans doute fait (?) (n'hésite pas à nous faire un retour )
Sinon, juste pour être sûr, tu parles de la barre qui est au niveau de la bielle pendante ou de celle entre les roues ?
Et pour sortir les rotules, une bonne massette, un bon coup sur l’œillet à l'opposée du "bras" qui la tient, normalement ça sort..

[tcharlz]

Salut!

Désolé pour trainer à repondre mais je ne m'attendais plus à une réponse !

Alors oui on parle bien de la même barre. Du coup j'ai pété l'arrache rotule, j'en attends un plus costaud

Et c'est nécessaire de lever l'avant gauche pour faire ça ou on peut s'en passer ?

[STF]

Il ne faut jamais désespérer d'un forum comme Mercotribe
Mais je re-pose ma question: De quelle barre on parle ???

[ADB06]

Bonjour, normalement il ne faut pas lever le véhicule, les roues doivent être au sol.

Avec un bon arrache ça doit sortir ! Regarde si il n'y a rien sur ton filetage ou autre qui pourrais empêcher l'extraction peut être ?
Tu peux nous faire des photos en cas ?
Ensuite sur ta barre tu dois avoir une rotule qui ce vis ou ce dévisse pour permettre le réglage, tu met ton ancienne barre à côté pour refaire le réglage à l'identique.

[tcharlz]

On parle bien de la barre qui part de la bielle pendante du boitier de direction pour aller a la roue gauche. Pas de celle qui est entre les roues.

Merci pour les conseils, dès que je m'y remet je vous fait un retour !

[STF]

De mémoire, sur le 508, j'avais démonté la roue, ça facilite l'accés, mais il faut faire attention à ne rien faire bouger (ni les roues (ça, ça se fait bien) ni le volant (le bloquer, pour éviter un réglage ultérieur )
Pour retomber au mieux sur ton réglage précédent, compte le nombre de tours que tu enlève pour démonter la barre, et remet le même nombre, normalement tu repars en roulant droit avec un volant centré

[tcharlz]

Salut la tribe !

Alors mieux vaut tard que jamais, ça y est j'ai finalement changé ma barre de direction.

Je crois que ça va mieux avec les bons outils! Il a quand même fallu que je prenne un tube de 1 m pour serrer l'arrache rotule mais après un joli claquement c'est sorti. La deuxième rotule est elle sortie presque toute seule étonnamment.

Du coup comme conseil je ne pourrai que dire de prendre un arrache rotule de bonne facture. J'en avais un qui pouvait développer jusqu'à 3t 5 de pression, dans un alliage visiblement plus solide que le premier. Et ne pas hésiter à forcer !

Merci pour les conseils.