Compatibilité pneus et jantes 14'

[Farmy]

Après avoir de nouveau tanqué Farmy dans la cour de la ferme, où le terrain est gras et gorgé de flotte, je cherche une solution pour avoir au moins un peu plus d'accroche, même si la solution aurait été un blocage de différentiel (la roue avant gauche enfoncée jusqu'au moyeu, tout le poids rassemblé du même côté, la roue arrière droite était seule à tourner, mais forcément incapable de tirer le camion vers l'arrière!).
Donc je me renseigne sur la possibilité de monter des pneus TT, en prévisions des prochaines escapades.
Monté en 215R14 C, impossible de trouver des pneus dans cette dimension. Les tableaux suivants me laissent penser que des 195 (rechapés) seraient envisageables. Qu'en pensez-vous?
(pour l'instant je n'ai pas le camion sous la main, donc pas la taille exacte des jantes)

taille jantes.PNG (106.13 Kio) Consulté 840 fois

Correspondance jantes_pneus.PNG (105.78 Kio) Consulté 840 fois

Pneus TT 14'.PNG (128.6 Kio) Consulté 840 fois

[rsgqkweekkk]

Yo!

Alors j't'arrete direct: non.

En 14 TT t'as du pneu pas plus large que 185.

(pour le reste des info sur les jantes tu trouvera toute seule les info grace au moindre moteur de recherche sur internet, les lettre, les deport tout ca...)

La seule possibilité de mettre du vrai pneu TT c'est de monter au moins du 15 pouces de sprinter. DU 16 de GD ca passe pas au niveau des ailes.

Je l'ai fait: ca a une gueule pas possible, mais par contre sur la route, t'as peur, vraiment. C'est ultra mou, c'est pas fait pour des grands empattements. Le moindre coup de volant c'est ensuite 4 ou 5 de l'autre coté pour contrer l'effet saucisse.

Ensuite faut savoir que ce sont des pneus que tu va gonfler a 2.5 max: tu crois vraiment que ca va tenir la charge alors qu'a la base c'est 4.5 au cul? Pis en plus c'est du 6 plis maximum que tu va trouver en pneu tt.

Juste pour baver:


Bref, j'ai enlevé ces roues. Marrant pour rester autour de chez toi mais dans l'absolu je déconseille tres tres tres beaucoup, l'ideal etant d'apprendre avec l'experience de ne plus te tanquer. Genre faire un tour autour du camion avant de stopper, ou aller d'abord a pied te rendre compte avant d'y foutre le bahut, et le cas echeant de foutre des truc sous les roues avant de t'arreter..bref..live and learn!

Love.

[brazéro]

Juste pour baver:

Merci ....

Moi je serait plus de la team chaine dans le coffre et et plaque de désensablement.... les pneus 4x4 sont pas fait pour la route et vu l'expérience citée au dessus ... ca donne pas envie et de plus ca s'use extrêmement vite ( à part la tronche que ca donne )

Ensuite ouais éviter de se tanquer ( non sans dèc' ... )

Les pneus sont tellement important que je jouerais pas trop , après sur pl je sais qu'on a des pneus grand routier ou chantier entre autres , je pense que en vl doit y avoir aussi des gamme avec des dessins style " chemin" connais pas assez là pour te dire

[rsgqkweekkk]

Ah, pis tant que j'y pense Farmy: si tu veux monter du 195 il te faudrait des jantes de 2xx qui sont en 5 de large contre 6 pour les 3xx

[Farmy]

Merci pour vos conseils avisés. Tant pis, je renonce à mes douces illusions de pouvoir quitter l'asphalte à la recherche de terres inexplorées (quoique l'ayant déjà fait, sur le sec ça va, dans le sable je ne m'y risquerai pas, mais dans le gras, c'est là qu'à coup sûr, les roues tournent pour rien: tout y passe, les plaques, les branches, les sacs en toile de jute,... pour qu'à la fin de bonnes âmes au sourire sarcastique te poussent en rigolant!
Je me fais donc une raison: "gare-toi là où c'est encore possible, et continue à pied!"
P.S.: Si vous savez où trouver un 310D 4x4 nickel à moins de 5000 balles, je suis preneur aussi!

[rsgqkweekkk]

j'ai deja vu des chars d'assaut tanqués.

[brazéro]

Ho oui ... avoir un 4x4 ne fait pas tout loin de là ! et 4x4 c'est vaste aussi au niveau franchissement , équipement mécanique etc ... et parfois ils rajoutent même des chaines aux crampons

un T1 4x4 à moins de 5000e ? déja c'est peut courant en france ( voir ailleurs ) je crois en avoir jamais vu en vente par ici et 5000e c'est casi les prix des t1 normaux aujourd'hui ... autre débat oui

si vraiment tu veux te lancer dans le 4x4 pense bien à peser le pour et le contre ( vraiment utile , cout entretient ,cout à rouler , prix des pièces etc etc... ) et regarde du coté des B chez renault ou tp3 chez saviem , des valeurs sure regarde aussi le forum de B110 story / bernard dubucquoi , une mine d'information du véhicule 4x4 , tu y trouveras ptet des t1 4x4 et j'ai mauvaise langue

Niveau retour d'expérience j'ai juste ca : tour de l'islande en trafic de 2016 donc en 4x2 . beh écoute rien d'impossible certe tu rentre pas au centre de l'ile mais bon ... dit toi tout les 4x4 ne sont pas autorisé partout aussi ( par exemple si pas de cheminée tu passeras jamais ) . Et de mémoire j'avais vu un couple partir en mongolie sans 4x4 et apparemment pas de soucis

[Farmy]

j'ai deja vu des chars d'assaut tanqués.

Ouais mais ça passait mieux quand même. Mon joujou du service militaire; c'était en 83 et Farmy n'était pas né!

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[307DBEIGE]

salut !

A la fois, la Normandie !!!tu te doutais bien rencontrer du sol gras


A un de ces jours !

[Farmy]

salut !

A la fois, la Normandie !!!tu te doutais bien rencontrer du sol gras


A un de ces jours !

Salut Beige. Ça fait une paie!
Quand est-ce qu'on se fait une petite bouffe dans le 60, ou ailleurs? Farmy se morfond de ne pas pouvoir frotter sa rouille sur un de ses congénères. Et la sagesse d' Yffic lui manque. On a quand même fait le dernier rasso d'avant...l'avant!

[yffic60]

salut
Le sage te dit un grand bonjour et vivement qu'on se voit
A+