desequilibre important arriere

[fredoq]

salut....

merci a ceux qui se sont greffés et ne disent pas comment cela s'est resolu au final....


pour mon cas....un demontage tambour, papier abrasif sur plaquette et tambour ainsi qu'une bonne grosse purge a fait passer mon desequilibre de 51% à 19% donc c'est cool

merci a tous

[luludusud]

salut....

merci a ceux qui se sont greffés et ne disent pas comment cela s'est resolu au final....


pour mon cas....un demontage tambour, papier abrasif sur plaquette et tambour ainsi qu'une bonne grosse purge a fait passer mon desequilibre de 51% à 19% donc c'est cool

merci a tous

hello
ta raison fredoq désolé pour ma part
je suis passé juste au ct mais c'est passé ,mais je reste avec des doutes sur la compétence de l’opérateur du ct.
à la sensation mon camion freine sur la route comme une GTI moderne et freine bien droit ,mais bon il parait que la machine du ct pense autrement .

Rappel
échange garnitures tambours avant + les 2 cylindres de roues+2 flexibles de freins avant
échange d'un cylindre de roue arrière,garnitures arrières 13000 km(2ans) ponçage de ceux si pour le ct
vidange du circuit complet freinage+mega purge
graissage du câble frein arrière du frein de park + réglage
vrf du répartiteur arrière de freinage (retendre ressort de rappel,manipulation du répartiteur pour le faire travailler)

bref tout neuf

je vais changer la durite souple de freinage arrière et je pense démonter le répartiteur pour le faire tremper dans un bain de dégrippant (on ne sait jamais)

me gonfle ces ct non adapté à non camion.

voila

[fredoq]

yop et c'est quoi ton camion?

juste que pour la bonne marche du forum c'est quand mme bien de dire ce qui se passe ensuite.....afin de permettre a d'autres d'avoir des pistes de bidouilles....

[luludusud]

Mon camion est un l407d boite 5
J'en suis super content meme si il n'est pas tres puissant mais bon m'en fou je depasse jamais le 75kmh sur la route ,je pars du principe
"Qui veut aller loin menage ça monture"

[Oeuf]

Salut ! Je viens de passer le CT, j'ai aussi un gros déséquilibre à l'arrière, mais j'ai un élément en plus pour cibler le problème : une des roues ne tourne pas quand le camion est sur chandelle, presque impossible de la faire pivoter à main nues. D'ailleurs il me l'a marqué aussi sur le CT.

Ca peut permettre de cibler plus précisément le problème vous pensez ? Je vous parle de mon Ducato là (idem J5/c25).

Merci d'avance !

[Tagazou10]

Interessant ton post. J'ai purgé mes freins ( iveco daily) avec ce fameux répartiteur et correcteur de charge.. Une merde à faire, mais bon il avait cette position que tu décris....

[gargamel]

j'ai une question sur le répartiteur de freinage ( ou plutôt correcteur de freinage ) .

normalement, si en faisant la purge, le liquide ne sort pas par la vis de purge du répartiteur, ça veut dire que le répartiteur est grippé ?

ou bien il faut actionner et maintenir le levier fermé avec un fil de fer comme si c'était fermé pour que ça ouvre le passage du liquide de freinage ???