Rotule de direction 206D

[Tibo1987]

Le pivot pourrait tourner s'il était conique.

Mais en effet j'ai cru comprendre que le pivot était conique et qu'il allait galérer à sortir. c'est donc la bielette qu'il faut arracher du pivot. J'ai retiré l'écrou car c'est lui qui tient la bielette en force sur son cône.

Est ce que c'est claveté à votre avis ?

[salander]

Et donc quel est le remède ? Changer les pivots ? Il n'y a pas de roulement.. ?

Non, comme dit plus haut , pas de roulements. Montage rustique . De mémoire, le pivot tournait sur deux bagues fines ( de quel métal, je ne sais plus; tu vas sûrement en trouver des restes au démontage), une en haut et une en bas, de la graisse et c'est tout.

Si ton longeron est vraiment bouffé, il va falloir le chemiser, sans oublier une lumière au droit du graisseur et faire tourner un pivot .

[Tibo1987]

Ok

Il semble que j'ai du jeu surtout sur le bas du pivot ; en latéral on doit être pas loin d'1 mm. en haut, pratiquement pas de jeu latéral.
Une bague en laiton peut être ; mais pour faire bien il faudrait aléser le chassis ..... c'est une autre paire de manche ;
bon déja extraire le bordel ; je posterai des photos merci pour les infos!

[Tibo1987]

Hello hello,

quelques nouvelles :

j'ai topé une revue technique, d'origine! (jpeux donc filer des infos à qui n'en veut)
Ya un dessin de la direction,



on apprend qu'il existe 2 montages, avec ou sans cannelures sur le cône.
il y a aussi ça : "le réglage du jeu latéral des axes de relais est obtenu en plaçant des cales d'épaisseur : les rondelles élastiques doivent être placées en dessous. Après remontage du relai, vérifier que l'espace entre les bras du levier et le centre de l'axe du triangle inférieur est compris entre 38 et 41 mm, préférable de se rapprocher de la côte maxi"

Donc quoi à mesure que le pivot s'use et prend du jeu, on le gaufre de rondelles d'épaisseur pour rattraper l'usure ? un peu bizarre non ?

Sinon bah j'ai essayé de démonter

un bon coup de chalumeau a commencer de me cramer des petits inserts en plastique qu'on voit sur les portées inférieures et supérieures du pivots sur cette photo :



là dessus j'ai massé copieusement
ce qui m'a permis de mater assez le pas de vis inférieur pour devoir y mettre un coup de meuleuse ... et heuresement pouvoir rattraper le pas de vis comme ça ..

j'ai essayé en faisant levier avec un cric + chauffage au petit chalumeau à gaz

ça n'a pas plus bougé ...



ce coquin veut rien savoir. Il faudrait se faire un méchant arrache ; franchement pas évident vu la prise qu'il y a sur la rotule. Me faudrait un truc à griffe...

OU ALORS je laisse tout comme c'est ... yaura du jeu et après ... c'est une brouette c'est pas pour s'en servir pour aller bosser tous les jours... chier quoi!

[Proteus]

Je voudrais surtout pas être désagréable, mais au vu de la valeur vénale de ce camtard, le temps en le pognon que tu risques d'y investir, je me demande sincèrement si çà vaut la peine...

[Tibo1987]

Très juste! j'ai un contact chez Hella qui peut me fournir les cylindres de frein et le régul' à prix fabriquant;
j'ai toppé une rotule pour la direction ;
je suis en train de monter 2 sièges de récup
je vais y mettre une vidange moteur, un complément huile de boite, et terminé

je ne compte pas trop mon temps en ce moment ; mais en effet ; il faut pas aller plus loin que 400 - 500 e de frais dedans. Ca devrait le faire.

[Proteus]

Jockey.

500 balles, ça me paraît très raisonnable.