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Bonjour,
Je suis en ce moment MM de changer mes plaquette de freins pour ma part un écrou est complètement gripper malgré le wd40, du coup je suis bloqué je vois que l on peut desasembler l étrier en deux, ma question est si je pouvais changer les plaquette de cette façon ou pas, et au quel cas est ce que vous avez une meilleur solution que le wd 40.
Merci par avance

Salut, j'ai peut-etre pas bien compris la question mais pour changer les plaquettes pas besoin de séparer l'étrier en deux, juste de l'enlever de son support et de repousser les pistons.

Le wd40 c'est bien, mais ca reste du degrippant, pas un débloqueur instantané, faut laisser le charme agir.

Tout d abord merci pour ta reponse, oui effectivement c est ce que je comptais faire sortir l etrier,mai mon pb est que que j ai le boulons de 19 qui se trouve en haut qui est grippé malgré le wd40 après l avoir laissé plus d une nuit agir.
C est pourquoi je voulais savoir si cela etait possible de changer mes plaquette en ouvrant l etrier.
Sans avoir d autre contrainte.

salut, si tu ouvres l'étrier tu vas ouvris le circuit de liquide et tu seras bien emmerdé ensuite pour étanchéifier ... c'est la pire solution à mon avis.

As tu essayé de faire avec des rallonges pour sortir le boulon? j'ai été dans le même cas. en chauffant?

mais normalement pour changer les plaquettes tu n'es même pas obliger de sortir l'étrier, il suffit de pousser la tige avec un chasse clou ou tournevis qui tient la plaque fine en fer sur le dessus des plaquettes. et ensuite les plaquettes sont accessible.

Merci a toi geronimo
J ai essayé de pousser la pige elle bouger un peu mais rien a faire mm avec le wd40 mais la il a eut le temps d agir...
Je me suis effectivement poser la question.
On est bien d accord qu il faut la poser vers l intérieur de la caisse.

sonart a écrit:Merci a toi geronimo
J ai essayé de pousser la pige elle bouger un peu mais rien a faire mm avec le wd40 mais la il a eut le temps d agir...
Je me suis effectivement poser la question.
On est bien d accord qu il faut la poser vers l intérieur de la caisse.

Oui dans mes souvenirs, c'est taper face à toi et elle sort vers le moteur. c'est toujours un peu galère, il faut le bon diamètre, je le fait avec une clef torx en générale de bon diamètre.

Super ecoute je te remercie jmy attelle dans moins d une heure et vous tiens au courant.
Encore merci p

Derien avec plaisir, bon courage.

Petit retour merci pour votre attention effectivement il suffisait de retirer la goupille.
Finalement ce système est bien plus simple que de devoir demonter l etrier.
Un grand merci

Super bonne nouvelle