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Comme le titre l'indique, le voyant de frein s'allume de manière aléatoire et particulièrement au freinage mais pas systématiquement.

Par ailleurs, ça fait un petit pschitt quand on appuie sur la pédale de frein mais je ne saurais dire si c'était déjà le cas avant.

Le camion freine toujours aussi bien à vue de nez. La pédale n'est pas particulièrement molle. Le niveau de liquide de frein est OK. J'ai pas encore vérifié les plaquettes de frein.

Question 1 : cette panne est apparue une semaine après que j'ai bidouillé autour de la tringlerie de changement de vitesse (changement d'un levier cassé et des joints silicone). Est-ce qu'il y a un contacteur dans le secteur (frein à main ou autre) que j'aurais touché par mégarde et qui fait faux contact ? Est-ce qu'il y a un lien mystérieux entre la boite de vitesse et le freinage (circuits, pression, etc) ?

Question 2 : Je me suis laissé dire que le problème pourrait venir du maître cylindre, mais je ne trouve pas grand-chose sur la revue technique (et pas tant sur le forum). Quels sont les symptômes d'un maître cylindre défaillant ? Qu'est-ce qu'il faut savoir avant et après démontage ?

Qu'est-ce que vous en pensez ?

Bonjour et bienvenu
sur certain modèle tu as en effet un petit capteur d'usure des plaquettes qui allume le voyant. tu as egalement le niveau de liquide.
pour les freins le maitre cylindre utilise la dépression de ton moteur pour assister ton freinage. la dépression dépent donc du régime et de la charge du moteur.
un maitre cylindre en panne a comme symptôme une pédale très dure après un ou plusieurs freinage successif (ca peut aussi venir du tuyau ou de la pompe )

merci ! je vais donc de ce pas faire ce que j'aurais dû faire : vérifier les plaquettes, entre deux orages...

Salut,

le pshit autour de l'axe de la pedale de frein je l'ai toujours eu , que ce soit sur le 208 ou le 308, c'est tout a fait normal.
Enfin.. c'est normal si tu me confirme que tu ne l'entend que moteur coupé quand tu appuie sur la pedale, et là elle emet un petit pfouit, autour de son axe.

Et pour completer la reponse de Max551, y a aussi ces capteurs d'usure derriere sur la flasque des tambours.

Capteurs qui, entre nous, sont une vaste blague, ca fait longtemps que j'ai tout viré, moins y a de fils, mieux c'est, mais a l'époque ca faisait bien de mettre ce genre de merdouille.