www.mercotribe.net

Alors je vous explique, accrochez vous !

Nouveau venu Dédé 310d de 1993 a actuellement des jantes 15"
sauf que Mr CT il a dit non au pneu 195/70R15 ;
ces mêmes compatissant monsieurs m'ont donné la liste des dimensions autorisées pour mon Dédé,
c'est que c'est pas si facile de trouver chaussure à son pied ...
Les pneus avec un indice de charge min. 106 (c'est p'tit mais ça pesè, faut dl'a bonne chaussure !)
ça n'existe pas en 15" dans les dimensions demandé par Mr CT...

Donc après un rapide saut chez mes nouveau potos les mecanos de chez merco, retour à la jante 14".
En cherchant un peu j'ai cru comprendre que je pouvais mettre du 16"

Sachant que je roule actuellement avec des 195/70 15 et que je touche si je braque a fond !
Du coup je vois défiler des pneus sur mon écran et dans mes rêves mais je sais pas quoi faire !

Alors si vous avez un avis n'hésiter pas ...
merci !

Yo, ben si tu veux etre en regle et au moins passer le CT tu grimpe du 215R14, qui est la monte d'origine.

Apres si veux pimper la bete en 16 va voir ici: viewtopic.php?f=85&t=37436

Et si tu veux garder tes 15 regle tes butées d'essieu pour ne plus toucher quand tu braque a fond

rsgqkweekkk a écrit:Et si tu veux garder tes 15 regle tes butées d'essieu pour ne plus toucher quand tu braque a fond

Purée je ne savais pas que ça existait ça des butées d'essieu.
Ca se trouve où ?

Sinon on parle toujours de 215R14C pour les 3XX mais si tu regardes dans le livret "instructions de service 208D-410D", il est mentionné une dimensions en 15 pouces, 225/70R15C.

Me trompe-je ?

AH ....

Je n'est pas le livret ... je le cherche ... oui je sais ! pas ici !!!
mais je l'ai trouvé que sur un site pour la modik somme de 94euros.
donc voila, j'ai trouvé des photocop' de certains passage mais j'ai pas tout
par contre si ce que tu dit peu être confirmé ça m'intérresse grandement !!!

Merci merci

Je voudrais pas etre contrariant mais j'ai jamais vu de 15 pouces sur des t1, ca a toujours été du 14...ou alors c'est un 310 sprinter et c'est l'année qui n'est pas la bonne?

En tout cas 225/70-15 ce sont des roues de sprinter. Mais les sprinter c'est pas avant 96

Alors, c'est quoi ton outil du coup?

Salut

Je confirme rsgqkweekkk , le 225/70/R15 c'est la taille des gommards que j'ai sur mon Sprinter 310D de 1999

Je vous confirme bien que c'est un 310d33 de 1993 où il à été monté des jantes 15" avec des pneus 195/70 15

Guillaume38 a écrit:Sinon on parle toujours de 215R14C pour les 3XX mais si tu regardes dans le livret "instructions de service 208D-410D", il est mentionné une dimensions en 15 pouces, 225/70R15C.
Me trompe-je ?

un brin t'es sur que c'est le livret du t1 que tu as lu?? On veut des noms!
Les butées quant a elle se trouvent sur les pivots, ce sont des vis de visse ou devisse avec du 17 pour que ca vienne en appuis sur l'essieu quand t'es braqué

Dédé La Citrouille a écrit:Je vous confirme bien que c'est un 310d33 de 1993 où il à été monté des jantes 15" avec des pneus 195/70 15

Alors on te confirme que c'est du 14 qu'il te faut, tout du moins pour ton CT
Pour le reste va faire un tour dans la rubrique DIY en méca tu devrait trouver ton bonheur en lectures

Merci pour les renseignements sur les butées d'essieu

Sur ton T1 des 215 R 14 C tu mettras dit le maître au jeune padawan. <- indexation par GOGOL SVP

Mais pourquoi dans ce manuel

Y'a écrit ça ?


HEIN POURQUOI ?

PS : j'ai des jantes 15 pouces à vendre au cas où

Je dirais que c'est des infos générales qui précisent la pression pour un type de pneus.. c'est pas pour autant que tu peux monter du 15" sur toutes les versions. Surement que le 15" est réservé au 4xx ou un truc du genre

Raoul à vélo a écrit:Je dirais que c'est des infos générales qui précisent la pression pour un type de pneus.. c'est pas pour autant que tu peux monter du 15" sur toutes les versions. Surement que le 15" est réservé au 4xx ou un truc du genre

Oui pourquoi pas, cette explication semble plausible...

Sinon y'a un outil pas mal (parmi d'autres) pour calculer les équivalences ici : http://calculis.net/pneu

ah voui, pas con le coup du si rare katkat.."allrod" ou alrad" 'fin allroad version germain quoi..ca doit etre les jantes les Gd. D'ailleurs j'ai essayé, et ben je peux vous dire que si t'es pas rehaussé ca passe pas du tout dans les ailes

Si j'etais de mauvaise foi (amen) je rétorquerai que cette étrange page est collée sur l'ancienne..l'enquete est ouverte, ride on cluedo!

'fin bon, au moins ca voudrait dire en tout cas que le Dédé peut garder ses jantes, juste a changer les pneus -si ca passe. Mais chez moi ca passait pas le 225 -deja le 215R14 ca remplit bien- et a mon avis c'est pour ca qu'il est qu'en 195.

Ouais enfin plausible ou pas le carnet de services c'est pas un certificat d'homologation. Voilà le sens de mon message.

J'ai pifé le 410 en fait mais l'idée du 4x4 me plait bien aussi

Voilà ce que dit autodata

mouaip...ce qui est bizarre en fait c'est surtout le livret que j'ai scanné. Pour l'annecdote j'avais deux de ces livrets, et y a que sur ce livret ici présent qu'il y a cette bizarre page collée sur le chapitre pression..

Bref, quoi qu'il en soit y a deux choses certaines: les t1 "route" n'existent qu'en 14 pouces, et du 225 70 15 ne passe pas a l'interieur des ailes.

Raoul à vélo a écrit:
Voilà ce que dit autodata

Et peux-tu voir ce que dit otodata sur les pneus de 410 steuuuuuplé ?
Juste pour finaliser cette enquête...

rsgqkweekkk a écrit:mouaip...ce qui est bizarre en fait c'est surtout le livret que j'ai scanné. Pour l'annecdote j'avais deux de ces livrets, et y a que sur ce livret ici présent qu'il y a cette bizarre page collée sur le chapitre pression..

Mais pourquoi le colonel Moutarde a-t-il scanné le livret avec une page collée ?

La même , 14" only

410 c'est du 185R14C en 8 plis, indice 108/110 y a pas photo

Apres, pourquoi le colonel moutarde il a déconné, ben c'est parce qu'il etait encore dans la carriere militaire a tenir la chandelle qui a tué chépluki...mais ce week-end il tentera de rectifier si possible. Je sais pas pourquoi mais je sui a peu pres sur d'en avoir un second

Bon, ben j'ai vérifié, j'ai bien deux livrets...j'avais juste scanné le plus tendencieux

[[36-15 kinanveut! Echange contre liquide: biere vin gasoil whisky]]

J'ai que quatre litres de binouze ; faudrait donc que tu passes avant 21h

Aloha ! Sous la pluie, nouvelles des pneus ...

Bon après des heures passées sur le net et moultes allées venues chez mercedes et au contrôle technique,
6 hommes en noirs ont fait chauffer les turbines et ... oh miracle !
une circulaire tourne comme quoi sur les T1 de chez Mercedes on peut adapter d'autre jante pour respecter l'indice de charge. Je sais pas trop quoi penser d'eux mais finalement ça se fini bien pour moi !
Du coup mon 195/70r 15c indice 104 c'est cool ! ( confirmé par calculis.net ! )
Par contre le monsieur il m'a dit de bien vouloir lui mettre 4 pneus en état et pareils parce que 1 pneu de chaque coin du monde il veut pas !!!
Dédé va donc rouler en michelin et en 15 pouces !
Et si j'ai tout compris à ce que vous dites, je mets des butées pour éviter de frotter en braquant !
Et quand j'irai repassé le contrôle je crois que je lui demanderai une copie de son circulaire...
ou une attestation pour l'assurance...

Et puis...
un gentil monsieur de ma région m'a prêté son manuel "instructions de service" et sur la dernière page il y a bien un autocollant qui modifie "charges de toit" et "tableau de pression de gonflage". Il l'avait eu en 1994 avec son 208D

Voila voila ! Dès que j'ai compris comment on met des photos je vous illustrerai tous ça !