freins de stationnement 609D

[santosha]

salut à tous !
voila mon problème : comme le sujet le présente j'ai plus de frein de stationnement enfin disons plutôt presque plus !
j'ai effectivement tenté de serrer les vis de réglage sur le frein à main ! aucun changement mais constatation que les cables de freins à mains sont neufs ! première bonne nouvelle ! mais pas de solution

ensuite j'ai monté le camion sur cale :
- première constation : les freins arrière fonctionne très bien, aucun problème à ce niveau.
- deuxième constation : le frein de stationement frotte juste un peux mais ça tourne à la main

je démonte les tambours :
- première constation il n'y a pas de tige ressort au centre pour coller la tringlerie de frein de stationnement le plus pret possible de la flasque ! je la commande, je la pose ! mais toujours aucune efficacité du frein à main !
- deuxième constation : les garniture font autour de 0,5 cm d'épaisseur. bon on va dire un peux moins ! faut il les changer ?
- troisième constation : frein à main serré à fond le ressor autour du cable de frein à main dans le tambour et serré à bloc ! impossible d'aller plus loin... donc je ne peux pas esperer que mon frein à main pousse plus...
- pour finir : je vérifie toute la tringlerie et tout a l'air correct : la petite dent qui vient en crochet en haut et cassée d'un coté mais pas assez pour ne pas pousser la machoir.
les trois partie de la tringlerie sont bine solidaire par les axes et bouge ensemble.


BREF JE REMONTE CE PUTAIN DE TAMBOUR !

rien n'a changé si ce n'est que je sais que j'ai des cables neufs probablement mal remontés, et que les ressorts de fixation sont remis !

si qqn a des pistes je serais preneur !
je vais essayer de mettre un schémat ! si j'y arrive qu'on uisse avoir de quoi se referer

[erwan09]

Salut, t'as pas moyen de bricoler un truc (comme une rondelle-entretoise coupé pour laisser passer le câble) afin de retendre d'avantage ton câble primaire, pour avoir plus d'efficacité?

Juste pour info: j'ai mis des cales de 5mm souder pour excentrer d'avantage les 4 garnitures sur des tambours hors côtes!


Voilà pour des idées

Bon bricolage

[santosha]

le truc c'est que mes reglages de freins à mains dans la cabine sont pas au max ! si j'augmente le serrage du frein à main, le frein à main devient impossible à monter plus haut ! et ça freine pas plus !

je vois pas bien ou tu as mis tes cales pour augmenter le serrage !?

sinon je vais finir par aller chez merco et leur demander de voir ça ! et quitte à leur faire enlever la tringlerie autant leur demander de refaire les garniture au passage ! ça va me couter un bras ça !
humph !

help !

[erwan09]

yep! j'avais bien lu 5mm mais pas fait gaffe que pour un 609 c'est hs

j'ai soudé des bouts de tôles (5mm de chaque côté) pour rallonger mes garnitures neuves, comme ça elles touchent à nouveau les tambours hors côtes quand je tire le freins à main!
J'ai fait du définitif provisoire le temps d'avoir l'argent pour mettre des tambours neufs.

Mais c'est à proscrire. Faut mieux mettre 200balles dans des garnitures neuves pour ton cas

[tipierre]

T'as bien réglé l’écartement des mâchoires après repose des tambours?

[tiken]

Juste pour info: j'ai mis des cales de 5mm souder pour excentrer d'avantage les 4 garnitures sur des tambours hors côtes!

Voilà pour des idées

Bon bricolage

Pour info, c'était certainement la dernière proposition d'intervention dangereuse d'Erwan !

Faites coucou à Erwan !

[santosha]

ça y 'est le problème est corrigé !
j'ai en effet réglé l'écartement des machoires et hop frein à main niquel et fini au passage le déséquilibre de freinage qui tirait beaucoup à droite !
par contre je constate qu'en effet d'ici un an il va falloir que je change mes garnitures ! en attendant je peux me garer en cote ! mais je me demande si à force de stationner en passant la première ou la deuxième ça n'a pas influé sur l’embrayage !
ce qui va m’amener à un autre problème que je vais poster dans la rubrique adéquate !

merci à vous les amis