comment changer les rotules de bras oscillant sur sprinter?

[nemesis]

on a réussi a sortir les rotules, avec un extracteur poids lourd pour les emmanchement conique (en réussissant a casser un axe quand meme), et en chauffant le triangle au chalumeau et en tapant a la masse pour sortir l'autre coté. autant dire que ca a pas été une partie de rigolade. rien que pour rentrer les rotules neuve dans le triangle, on est monté a 7tonnes a la presse, mais ca y est c'est en place.

autant dire que je conseille pas a quelqu'un d'attaquer ca sans gros matos lourd. j'ai bien cru que meme avec du matos poids lourd ca sortirai pas, et que j'allais devoir sortir 173euro X2 pour les triangles avec les rotules montées sur oscaro...

une question par contre, le fait d'avoir chauffé le triangle a l'oxy acetylene pour sortir la rotule, ca risque pas de l'avoir fragilisé?

[Julio.De.La.Vega]

7 Tonnes pour rentrer la rotule
20'dieu elle bougera pas celle là
sa me parait enorme quand même...
Bouarf ...tant que c'est bon c'est bon
Fragilisé le triangle ? Je pense pas sauf si ta commencé a le faire fondre avec ton chalumo
tchouss
cool que t réussi

[Julio.De.La.Vega]

d'accord mais 7 tonnes sa te parait pas énorme ti pierre ?
Pour la rentrer on parle...jamais vu sa meme sur des bons vieux roulements

[nemesis]

7tonnes c'etait pour finaliser, elle rentraient a 3tonnes. Mais ca ca m'inquiete pas c'est prevu de rentrer comme ca...

[nemesis]

quelqu'un sait si ca craint d'avoir chauffé a l'oxy acetylene? j'ai peur que ca ai altéré les qualités du metal

[Julio.De.La.Vega]

oxy acétylène, c'est violent quand même...

[tipierre]

Trop de paramètres qui entrent en jeu:

-Le matériau, sa composition, sa qualité.
-La température de chauffe (au dessus/en dessous du point de transformation)
-Le maintient de la température
-Le refroidissement de la pièce.

[nemesis]

C'est une bonne grosse piece de fonderie qui fait bien 2cm d'epaisseur. On l'a chauffée environ 1 minute sur tout le tour sans la porter au rouge, et on a laisser refroidir dans le sable une fois la rotule montée

Pis je pensais, cette piece est soudée au bras oscillant, et ca doit bien chauffer quand meme quand on soude! Donc la piece doit supporter la chaleur, non?

[Julio.De.La.Vega]

Salouti
quelle pièce est soudée au bras oscillant ?
La rotule ? si c d'elle que tu parles elle n'est pas soudée non puisque interchangeable
tccho

[nemesis]

Je parle de la piece dans laquelle rentre la rotule, elle est soudée au bras oscillant. C'est cette piece qu'on a chauffée

[Julio.De.La.Vega]

ben tout dépend de la chauffe
c ti ki a chauffé donc c ti ki voit
mais si elle est soudée au triangle sa rajoute encore des paramètres en plus de ceux que tipierre ta énuméré
je croyais que c'était d'un seul bloc en fait

[tipierre]

Tout est relatif, mais si elle n'a pas chauffer trop fort et qu'elle a refroidit assez lentement, pas de soucis pour moi.

[nemesis]

Les mecs du garage m'ont dit qu'ils avaient deja sorti des rotule de premium comme ca sans soucis...apparament sur poids lourd il leur arrive de mettre plusieurs jours pour extraire des pieces, donc finalement pour eux mes rotules sont bien sorti...enfin tout est relatif!

[Julio.De.La.Vega]

chaque rotule à mon avis à ses "humeurs" tu vas en faire 20 sa va aller tu vas en faire une sa va être le plus grand moment de solitude de toute ta vie
c sa la mécanique c magique

[nemesis]

ca y est les bras sont remontés!

par contre, maintenant quand je braque a l'arret, la direction vibre vachement, ca peut venir de quoi? on a tourné la direction en bougeant les fusée, mais je pense pas que ca vienne de la, si?

[Julio.De.La.Vega]

ola
c quoi qui vibre ? dans ton volant ?
essaye de braquer toujours à l'arrêt mais en accélerant pour voir
niveau DA ?
c bien remonter ? ya pas un truc desserer ?