508D - déséquilibre arrière - bloquage à froid

[mikimike]

Bonjour à tous,

Je galère pas mal pour le passage du CT à cause du déséquilibre arrière sur un 508D de 1980. D'autre part, le premier freinage à froid fait piler le camion. J'ai cru lire que c'était normal sur les 508 mais cela m'étonne un peu !

J'avance petit à petit pour résoudre ces problèmes, voici ce qui à été fait depuis pour passer le CT :
- purge du système de freinage
- rectification des tambours AR et changement des joins spi par le garagiste
Je précise que les garnitures sont encore épaisses

Le déséquilibre est moins prononcé mais toujours présent. Le mec du CT l'a fait passer de justesse...

Je pensais au maitre cylindre fatigué. Ou encore à ce répartiteur de freinage (je ne l'ai pas localisé et je ne souhaite pas y toucher avant d'être sur que ce soit lui le problème)

Qu'en pensez-vous ?

Merci pour vos retours

[max551]

le répartiteur permet de régler le déséquilibre avant arrière mais pas droite gauche, il se situe entre le pont arrière et la carrosserie.
Tu as quoi comme déséquilibre ? (droite gauche?)
à l’arrière des "roues" il y'a des petites molettes à régler, mais si tu as fait rectifier le tambour j'imagine que tu as déjà regardé de ce coté.

[mikimike]

oui j'ai déjà resserré les molettes et jusqu'a même bloquer la roue arrière gauche avant test au banc de freinage !!!

Depuis le garagiste est repassé dessus pour faire les réglages au mieux avant le passage au nouveau CT qui a donné ces valeurs de freinage :

Forces de freinage - avant gauche 510daN - avant droit 427 daN - déséquilibre 17%
- arrière gauche 213 daN - arrière droit 286 daN - déséquilibre 26%
taux d'efficacité global - 50%

Cela n'étonne personne le blocage des roues au premier freinage a froid ?

[gothorax]

nan, a l'époque ou j'avais encore le miens il faisait ça tout les matins au 1er freinage, pourquoi ben mystère mes freins été entièrement neuf

pour le déséquilibre tu n'a pas de la graisse du roulement qui serait passer dans les tambours a un moment donné ?

[mikimike]

avant de passer le premier CT j'avais démonté le tambour pour voir si c'était gras.
Pas de fuite apparente , mais un tout petit peu graisseux sur le tambour.
J'avais tout passé au nettoyant liquide de freins. Mais cela n'a rien fait, le déséquilibre était toujours là.

VU que j'étais seul, j'ai controlé le fonctionnement des garnitures en filmant l'ouverture des garnitures en appuyant sur la pédale de freins. Pas de soucis sur ce coté là, les 2 sont mobiles.

Bref, pour l'instant, je laisse comme ça en attendant le prochain CT