Usure inégale sur plaquette train arrière (Sprinter 2003)

[mad409]

Bonjour la tribu,

Je viens vers vous pour un petit souci sur mon sprinter de 2003.
Après une intervention pour changer les câbles de freins à main qui étaient grippés, j'ai commencé à avoir un bruit de frottement aigu sur le train arrière. Ce bruit se fait entendre de façon aléatoire, dès fois je l'entend grave sur quelque kilomètre, puis il disparait pour recommencer quelques jours plus tard.
En fait quand le bruit commence c'est surtout après un freinage et quand je relâche la pédale. Quand y'a le bruit, je pompe sur la pédale trois ou quatre fois et le bruit disparait (jusqu'à la prochaine fois!!!). Mais je pense pas que ça vienne des cables car quand y'a le bruit et que j'actionne le frein à main, ça change rien, le bruit persiste
Mais cette semaine le problème s'est accentué. Ce matin j'ai donc décidé de tomber la roue gauche, là où j'ai localisé le "frottement". Après observation, j'ai constaté que la plaquette côté route est au fer alors que celle côté pont est nikel (lors du changement de câbles les deux plaquettes était identique).
Je me demande donc d'où ce problème vient: mauvaise purge?? étrier grippé??
Voilà, si vous avez une idée, je suis preneur!!!

Peace

[salander]

Salut,
Ben oui, tu as un ou plusieurs pistons grippés. Démontage, nettoyage et si pas de corrosion sur les pistons et le cylindre, changement du joint et cache poussière, remontage à la graisse(spécifique). Si un piston est creusé, il faut le changer.

Le changement régulier du liquide de frein qui se charge d'eau, retarde l'arrivée de la corrosion et du grippage qui s'ensuit.

[mad409]

Bonjour,
Ok, ça me donne une bonne piste. Dès que j'ai un peu de temps j'attaque le démontage et le changement des plaquettes. Je vais dégripper les pistons (si y'a moyen) et voir un peu les colonettes (les dégripper et les graisser si nécessaire).
Pour la graisse, j'ai lu qu'il faut mettre de la graisse cuivrée??

Merci

[Raime]

Salut, si les pistons sont un peu corrodés, tu les fait sortir en pompant sur la pédale, veille a mettre une cale de bois entre , 2,3cm d'epaiseur, pour éviter de trop les sortir,
ça t'aidera aussi ( la cale ) en la plaçant entre deux pistons pour pouvoir sortir les autres.
Tu peux enlever la corrosion en les frottant avec de la paille de fer imbibée de liquide de frein.

[mad409]

Bonjour à vous,
J'ai changé les plaquettes et en démontant je me suis aperçus de différents problèmes: déjà sur un des côté, il manquait le ressort fixé entre l'étrier et la chape(est la cause du bruit???)
J'ai également constaté que les colonettes étaient grave grippé et le l'étrier n'était plus mobile.
Mes plaquettes étaient en bien mauvais état (usure inégale et une plaquette cassée en deux en largeur)
Après quelques kilomètres la méca semble ok.
Si ça peu servir à quelqu'un j'ai pris toutes les étapes de l'opération en photos alors n’hésitez surtout pas.
Pour le bruit au freinage je verrais à la longue car c'est aléatoire, mais pour l'instant ça ne l'à pas refait.

Le ressort manquant sur un côté:


Les anciennes plaquettes:


Les colonettes grippées:
url=[http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=401948P1080583.jpg][/url]


Merci à vous pour les conseil et longue route à nous.

MAD

[tutut]

salut
bien sur que tes photos nous interresse.
va faloir que je m occupe des freins dans pas longtemps
un tuto imagé me serai d une grande aide.
et ça completerai les infos du forum sur les sprinter

[rimor62]

bonjour

le frein a main n'est pas pris sur les plaquettes, au centre du disque tu as un tambour avec les machoires a l'interieures