Coincé en 1ère avec un 307d

[mélan]

Bonjour tout le monde,
voilà nous avons acheté, il y a un mois de ça, un 307d de 1985.
Hier soir, en rentrant avec, la 1ère c’est bloqué impossible de revenir en point mort. L’embrayage marche, pas de bruit particulier… Par contre c’est un véhicule qui n’a pas roulé depuis 1 an. (peut être que cela peu expliquer des choses...)
On ne sais pas trop quoi en penser : Boite qui nous a lâché ? Tringlerie ? Silentbloc ?...
Qu’en pensez vous ? Si quelqu’un à une piste pour nous aider et pour permettre au pépère de sortir de son trottoir ce serait cool…
Merci d’avance

[MERCODAIX]

salut
deja baisse toi pour voir l'etat de la tringlerie, voir si un clips n'aurais pas sauter, commençe par ça.
a+

[texibonny]

Salut regarde ta tringlerie mais j'y crois pas trop !!

Je pencherais plus et par expérience recente pour une bonne purge du circuit hydraulique d'embrayage avant toutes choses et si rien ne se passe bah vas faloir démonter émetteur / récepteur et controler leur état puis purge générale !!

De plus comme pour purger y faut passer par le circuit de freins tu pourras controler ça aussi !! c'est ce qui m'est arriver et pour tout rendre OP j'ais du changer le maitre cylindre de frein qui étais HS !!!

Voila !!

[tchoolfly]

Ca m'était arrivé, c'était tout connement le sélecteur de vitesses qui était bloqué (le con !).

[-gaston-]

Salut,

Commence par regarder si ton récepteur d'embrayage fait bien son boulot (arrive t'il en bout de course ??)

[mélan]

re-salut et merci pour vos réponses ! mais c pas encore réglé...

petite précision sur les symptômes : le levier semble revenir au point mort, tandis que la vitesse reste bloquée sur la 1.

je suis allé en-dessous, au niveau de la tringlerie, j'ai remis en place un petit joint qui s'était desserti au niveau de la tringle la plus courte (celle qui fait 1ère et marche arrière ?) : rien.

ensuite, j'ai "désolidarisé" cette même tringle en 2, au niveau du joint auparavant remis en place, en retirant une goupille : la partie côté levier bouge tranquille, tandis que la "tige" côté BV, elle, est bloquée (d'avant en arrière)...

dsl, chui vraiment novice en méca, ne m'en voulez pas sur les termes utilisés et les questions "bêtes"...

donc, j'en suis là : est-ce que ça vient de l'intérieur de la boîte ? une simple vidange permettrait-elle de débloquer tout ça ?


merci pour votre aide

@+

[Oh_Marcello]

Salut, non une vidange ne changera rien, par contre si toutes les tiges qui sont reliées de la boîte au sélecteur sont pas bien mises en place, alors c'est possible que tu ne puisses pas changer de vitesse.
Il y a une petite pièce comme une rondelle en silicone qui entoure l'embout de la tige, et un clip métallique qui vient bloquer cela.

voilà un petit schéma.


et le côté levier de vitesse (j'espère que ton problème sera résolu sans toucher à cette partie, ça a l'air complexe )

[Fernand]

Salut,

j'ai ce genre de problème avec ma marche AR; En gros dès que je l'enclenche (la marche arrière), je suis bon pour un tour sur le dos pour aller remettre un coup sur la tringlerie. Pour le moment ça me fait marrer, rien que de voir la tronche des gens qui me voient descendre avec ma clé minute pour titiller tout ça. Mais je compte bien reprendre tout ça ! ce qui ne m'inspire pas confiance dans ton cas, c'est que tu ne puisses pas bouger la tringle du "milieu" librement. Embrayé ou pas, lamienne bouge sans problème...

[mélan]

salut

donc, si aucune des tiges reliées à la BV ne peuvent bouger, une fois déclipées de la partie côté levier, le problème vient de l'intérieur de la bv. Aïe, ça craint un peu plus, là...

en tout cas, ça devient une affaire de pro, car tomber une boite, c pas rien, qd même, non ?

[Oh_Marcello]

tomber la boîte c'est déjà sérieux, l'ouvrir, c'est hors de question si t'es pas un pro spécialiste...

perso je connais bien des garagistes, ils tombent la boîte mais la donnent à réparer à un autre garagiste qui ne fait QUE les boîtes... c'est du travail, c'est compliqué, faut connaître et savoir ce qu'on fait.

Bien sur il y a plein de gars ici sur le forum qui ont fait ça plusieurs fois. Si t'as beaucoup de temps, de la patience, un bon schéma et aussi quelqu'un d'avisé qui t'explique comment faire en détail et pas en SMS, c'est jouable.

Donc tu disais qu'aucune de ces trois tiges bouge? C'est la tige "B" du dessin schéma qui est concernée.

As-tu essayé de la remettre en position médiane, ni en avant, ni en arrière? Au besoin, en te faisant aider par quelqu'un qui fera doucement des mouvements de va-et-vient avant-arrière sur le camion MOTEUR ARRÊTÉ bien sûr (une ou deux personnes, et DOUCEMENT) pendant que tu tentes de replacer cette tige " B " vers la position comme sur le dessin, ni en avant, ni en arrière. Te fais pas rouler dessus si le camion passe au point mort...

[Fernand]

Euh ouais, c pas rien. Maintenant, tu n'as pas grand chose à perdre à le faire en t'arrêtant à la limite de tes compétences. Parce que bloqué en première c pas glop pour faire la route
La méthode de Marcello est pas mal. Après tu peux essayer de faire caler ton cams mais j'y crois pas trop si la BV est bloquée en premirs il faudrait mieux essayer reculer le cams.

[mélan]

ayé YES!!! problème réglé.
Merci Marcello tes explications nous ont bien servis.

en fait, j'avais mal regardé, et j'avais test& la mauvaise tige (quel blaireau !) : et hop, on remet en position médiane, et c bon !

merci encore

@+

[Oh_Marcello]

Tant mieux et bonne route!
@+