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Salut à tous,

J'ai un vaillant 207d de 85...
Mon contrôle technique est pour très bientôt...La carrosserie externe et châssis a été refaite il y a deux ans..mais, car il y a un MAIS :
manque de bol la fixation de mon socle de siège conducteur vient de lâcher !!
Enfin, le socle est encore soude sur la moitié, mais ça bouge pas mal et le coté avant il y a une vis qui vient de se détacher avec un bout de plancher

J'avais prévu un chantier soudure/réfection plancher avec une pote, mais elle n'est pas dispo pour tout de suite et je viens de voir que c'est une défaillance critique !!!

J'ai peur que le contrôleur immobilise le camion

Du coup, je ne pourrais pas aller dans l'atelier à la pote pour faire les travaux (elle est à 200km de chez moi).
Moi je ne sais pas souder au TIG/MIG et je n'ai pas le matos.

Alors je me suis dit...avant le contrôle faut que je trouve un moyen de fixer provisoirement ce siège pour échapper à la défaillance critique !

Demain je vais prendre des photos avec la lumière pour vous montrer l'étendue des dégâts, ça sera mieux !

Je pensais mettre une equaire et des vis autoperçantes, avec de la soudure à froid.

Vous en dites quoi ?

Ça vous déjà arrivé ? Comment vous avez bricolé une solution provisoire ?

Mon but est juste éviter l'immobilisation, j'avais déjà prévu un chantier car je savais que c'était une faiblesse

Merci beaucoup en tout cas pour l'espoir que vous me donnez

Si tu peux pas faire propre tu peux mettre une plaque avec des rivets
et pares tu fait genre un truc de deco pour pas que ca se voit
mais en vrai y'a un truc a souder à 80 euros chez lidil en ce moment moi j'ai ca et ca marche bien(pour le prix)

max551 a écrit:Si tu peux pas faire propre tu peux mettre une plaque avec des rivets
et pares tu fait genre un truc de deco pour pas que ca se voit
mais en vrai y'a un truc a souder à 80 euros chez lidil en ce moment moi j'ai ca et ca marche bien(pour le prix)

Merci pour la réponse,

Une plaque ? Où ça ?
Le socle est encore soudé sur sa partie coté levier de vitesse et à l'arrière, par contre c'est la cata coté porte...

Bah, j'avais prévu le chantier « propre » d'ici un mois...c'est con que ça lâche maintenait !!
Et ma pote c'est son taf la soudure, moi je galère quand même !

Moi je me disais de mettre des équerres un peu comme celle-ci (mais plus longues) à l'intérieur du socle, mais j'ai peur que ça ne tienne pas au plancher :

Plus de la soudure à froid tout du long...

D'ailleurs frameto+soudure à froid c'est compatible ?

En tout cas, oui, faire les renforts de l'intérieur et à l'extérieur du lino neuf pour couvrir en mode plainte (bon je suis un peu deg car j'ai peur que si je le pose maintenant je vais l'abîmer pour les travaux "sérieux" ou je glane une chute provisoire et je garde celui que j'avais prévu pour après...
En plus le plancher est recouvert de goudron anti bruit, c'est chiant de le virer (et je me dis que c'est ça qui fait tenir le plancher

Bref, je crois la corrosion vient surtout d'une ancienne batterie du proprio d'avant que ça fuyait (car le socle du siège passager est en meilleur état).

C'est quoi l'avantage des rivets vs vis autopercantes ?

Et si je met du mastic dessous pour les étancheifier, je vais galérer à les virer pour le chantier ?

Bon c'est toujours mieux que ça a lâché avant le contrôle que pendant

Merci et je croise les doigts

Coté dessoudé :

Vis qui vient de peter :


Bon, je vais faire ça en priorité car je ne veux pas rester bloqué...

Après faut relativiser, le reste est soudé et ça bouge pas trop, je veux dire c'est fixé, même si mal fixé...mais c'est bien ça :

Défaillance critique :
Siège conducteur :

Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage : siège mobile ou dossier impossible à fixer ;
Siège mal fixé.

[s]Je me tâte à rouler sans contrôle plutôt que de rouler avec une défaillance critique ??[/s]
C'est pareil en fait :

. Si au moins une défaillance critique est relevée lors du contrôle technique périodique, le véhicule n'est plus autorisé à circuler à partir de minuit le jour du contrôle. Si l’automobiliste continue de rouler malgré son interdiction, il s’expose à une amende de 135€ (90€ si paiement immédiat).

Si tu choisis l'option rouler sans CT pour aller voir ta pote, tu peux prendre un RDV pour un contrôle technique vers chez ta pote quand ça sera le moment d'aller la voir, et en cas de contrôle justifier ton déplacement avec ce RDV. Dans les fait c'est pas terrible mais ça reste toujours moins pire que de rouler totalement sans CT.

Aussi pour ton histoire de lino si j'ai bien compris tu voudrais en mettre une fois le chantier terminer et de façon définitive, faut faire un peu gaffe au lino ça a tendance a garder l'humidité et dans la cabine ça a souvent tendance a condenser, et y a de temps en temps des petites infiltrations par le pare-brise / les aérations vers la cabine avec l'age

C'est quoi l'avantage des rivets vs vis autopercantes

Les rivets c'est un peu plus costaud et y à moins de risque d’arrachement que les vis, ça fait aussi plus propre. Par contre c'est plus long a faire/dé-faire

y'a des truc comme ca pour aller plus vite
https://m.media-amazon.com/images/I/81s ... SX679_.jpg

le rivet il presse bien serrées les deux pièces entre elles en les "écrasant les unes contre les autres.
la vi elle maintient en position mais sur 0.6mm de tole c'est pas solide.

oui pour la plaque elle peut être plié en équerre en fonction de l'endroit l'idée c'est la même c'est de faire du patch

J'ai une riveteuse qui se met sur perceuse qu'un ami m'a prêter quand j'ai du refaire ma rehausse, ça change la donne c'est bien pratique surtout quand y a plusieurs centaines de rivet a mettre x)

Il y a aussi le choix des rivets, ça compte beaucoup pour la solidité et la durabilité !!!
Pour riveter des tôles en acier, j'utilise que des rivets tout acier.
Ce sont des rivets "pop" dont le corps et le clous sont en acier.
A+

PS::::: la riveteuse adaptable sur une perceuse pourrait m'intéresser, mais je n'arrive pas à voir la DOC.
Pourriez vous m'aider?
Merci

Pour la riveteuse sur perceuse, j'ai pas de ref sur mon embout, mais en gros tu a une tige qui viens se faire mordre par le mandrin, et au bout tu a l'embout qui viens mordre la tige du rivet, sur la mienne l'embout prend toute les tailles de rivets pop.

Pour poper le rivet tu vis, pour virer la tige de l'embout du dévisse et elle tombe, avec des petit rivets tu peux les faire en vitesse rapide, pour les gros c'est mieux en vitesse lente histoire d'avoir un peu plus de force

Merci

Si ton siège ne bouge pas, fais un truc cosmétique histoire que ça n'attire pas trop l'attention, ça sera plus facile à virer pour la réparation qui va suivre

Salut à tous,

finalement, je me suis mise et comme ont m'avait volé ma riveteuse+rivets (visite du camion bah, j'avais des vis et j'ai fait avec ça...je me dis qu'il vaut mieux que ce ne soit du provisoire trop solide...sinon je vais procrastiner encore le chantier sérieux !!

au moins une bonne nouvelle...j'ai tout bien frotté le socle du siège, au passage profité pour nettoyer/graisser les rails et les mécanismes du siège, passé du frameto et à mon grand étonnement avec trois vis ça tient super bien !!

Voilà, pour demain c'est bon (j'espère)

Le chantier sérieux ça va être quelque chose par contre, je sens que le plancher de la cabine en sandwich entre des plaques de goudron avec mousse qui garde bien la flotte (je me demande vraiment pourquoi avaient fait ça ???) et du blackson à l'extérieur, ce n'est pas sain du tout !!

Je dois absolument trouver les petits joins en caoutchouc de l'axe des essuie-glace, pas seulement la tôle à coté commence déjà à rouiller (alors que quand même j'avais fait un bon chantier pour tout refaire !), mais l'infiltration d'eau contribue à pourrir le plancher et le socle du siège...

Voilà l'état des dégâts :


Et la solution provisoire :


Merci à tous, notamment pour l'idée de l'outil perceuse à rivet !

Yool a écrit:Aussi pour ton histoire de lino si j'ai bien compris tu voudrais en mettre une fois le chantier terminer et de façon définitive, faut faire un peu gaffe au lino ça a tendance a garder l'humidité et dans la cabine ça a souvent tendance a condenser, et y a de temps en temps des petites infiltrations par le pare-brise / les aérations vers la cabine avec l'age

Oui, c'est vrai que ce n'est pas top...mais je pense que c'est toujours mieux que la...moquette blanche poilue d'origine !!!!!
Franchement je veux bien que les années 80 c'était moquette style, mais de l'a à avoir l'idée de mettre de la moquette mouton dans la cabine d'un camion faut vraiment être barges !
Je vous mettrai un photo du seul bout qui me reste (dans le socle siège passager justement), je dis pas comment j'ai galéré pour la virer...(et autant dire qu'elle n'était plus vraiment blanche).

Sinon on peut mettre quoi (histoire d'isoler phoniquement/thermiquement aussi) ?
Je vais me renseigner

.. dela moquette bien épaisse.. ça marche encore mieux si elle est blanche

Naaan j'déconne.. du butylça va bien, ensuite un peu de mousse par dessus, et pour la fin, ce que tu veux, même de la moquette bien épaisse
Mais surtout, répare tes fuites, avant toute autre chose..

Merci pour le lien, je vais commencer à commander pour préparer le chantier alors, mais c'est clair qu'il vaut mieux que je commence par trouver les joints de l'axe des essuie glaces !!

C'est pas pour Merco, mais j'ai trouvé ça :
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/embas ... A01005.htm
je crois ça y ressemble (enfin, je ne les jamais vu moi, comme j'en ai pas....).

Car pour mercedes (selon les réf d'ici : viewtopic.php?f=75&t=44621#p591677 )
https://www.ecstuning.com/b-genuine-mer ... 168240072/
faut commander aux USA (avec les frais de port qui vont avec

Sinon je vais attendre le prochain T1 à la casse...mais bon...il risque de pleuvoir entre temps

Et, sinon, j'ai eu le CT...SANS contre-visite !!!!

Allélouïa

Et, sinon, j'ai eu le CT...SANS contre-visite !!!!

Filécitation Félica Bravo !