www.mercotribe.net

Bonjour,

Je souhaite récupérer la porte latérale coulissante (avec baie) de mon 308 et la poser sur le nouveau.
J'ai vu pour le démontage au niveau du galet en haut (avec ce cache en caoutchouc très difficile à dégager),


pour la fixation en bas (après avoir enlevé le seuil plastique ce qui permet d'accéder à la fixation),


mais pour le point de fixation au niveau de la poignée j'ai enlevé la butée en bout de rail mais la porte ne sort pas : faut-il enlever le rail aussi ?


ou bien peut-on enlever la porte par l'avant du rail, en enlevant (par l'intérieur du fourgon) la pièce de butée ?

SAlut!

Si le but etait de demonter la portiere perso j'aurai fait l'inverse: j'aurai démonté le rail superieur en le dévissant de sur la portiere, et idem le rail: degage-le de sur la portiere et laisse-le dans le rail.

Je sais, c'est chiant si t'as isolé, d'où l'interet de se prevoir des petits trappes d'acces, toujours utile le jour ou ta serrure se fout en vrac et qu'il te faut demonter la poignée.

En outre je me demande si justement, tant que le chariot est sur la portiere il n'est pas impossible que l'ensemble sorte, je me rappelle plus, desolé.

Merci, oui pour le système au niveau de la serrure c'est ce que je vais faire. L'un des deux camions n'est pas encore isolé et de toute manière on doit démonter l'aménagement du "vieux".
Par contre pour le système sur le haut de la porte c'est plus compliqué à cause de cette protection en caoutchouc/plastique souple qui habille le mécanisme.
Mais on va trouver ...

ca s'enleve rapidement cette protection pour ta tete;)

Rupa23 a écrit: mais pour le point de fixation au niveau de la poignée j'ai enlevé la butée en bout de rail mais la porte ne sort pas : faut-il enlever le rail aussi ?

ou bien peut-on enlever la porte par l'avant du rail, en enlevant (par l'intérieur du fourgon) la pièce de butée ?

La porte latérale s'enlève bien par l'arrière du rail . Avant toute chose, pense bien à mettre des cales/chandelle sous la porte. Puis au choix :
- soit tu tires la partie logée dans le rail vers l'arrière, histoire de le faire sortir
- soit (et je préfère cette méthode sur mon camion) tu défais les 2 vis BTR qui retiennent la partie logée dans la porte. ATTENTION ce sont celles dont la tête pointe vers l'intérieur du camion et non vers l'arrière : celles-ci retiennent une partie du système de fermeture

J'en profite : je cherche ce chariot central d'occasion car le mien est en fin de vie ! C'est pour un 310D37, c'est-à-dire un rallongé 3 panneaux. La différence avec le 2 panneaux, c'est qu'il est légèrement plus long (contact en MP si doute sur les dimensions).

Yo, juste pour preciser: ton chariot n'est pas plus long en fait, c'est juste l'arituclation du milieu qui elle est plus longue a cause des élargisseurs d'aile. Donc si vraiment t'en chie tu les vire ou tu les rabote et tu peu en mettre un de d33 ou 30.

rsgqkweekkk a écrit:Yo, juste pour preciser: ton chariot n'est pas plus long en fait, c'est juste l'arituclation du milieu qui elle est plus longue a cause des élargisseurs d'aile. Donc si vraiment t'en chie tu les vire ou tu les rabote et tu peu en mettre un de d33 ou 30.

Raté, ce n'est pas qu'une histoire d'élargisseur d'aile. Illustration :


https://www.youtube.com/watch?v=cQ2EK8h820w

Alors tant pis!