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salut la tribue !

comme indiqué dans le titre, je m'apprête à démonter le pare brise (d'un 308D) pour pouvoir changer la pièce carrosserie juste en dessous défoncée par la rouille.

J'ai entendu pas mal de choses sur komenkonfé pour démonter le pare brise, et j'avoue que je suis un peu perdu dans tout ça.
Z'auriez pas des bons conseils, astuces, bon plans, truk a surtout pas faire ecétéra.


Vous zen remerciant !
yoyo

une assurance bris de glace

max551 a écrit:une assurance bris de glace

+1 pour l'assurance, si jamais ça foire parce que c'est pas donné les parebrises

ahah j'ai déjà eu ce conseil, jme voit mal faire ça quand j'aurai démonté le pare brise, ça manque un peu de crédibilité j'ai l'impression

Bah quand tu casses ton parebrise sur la route à cause d'un vilain tracteur qui a fait tomber un (insérer un fruit/légumes de saison) tu rentres quand même chez toi avec des p’tits bouts de verre dans la cabine, là c'est pareil mais sans le retour

Ca sera du dernier recours jprend note !
L'idee pour cette fois cest de bien faire les choses pour pouvoir et savoir bien le refaire plus tard pour des copains/copines dans lbesoin !
Jme suis pas mal renseigné depuis et ca a pas l'air specialement compliqué, juste tres chiant. Jvais partir sur lidee de la corde pour enlever le joint mais jme demande juste si cest collé avec la colle pare brise ou juste en pression avec le joint?
Cest tjrs le meme procede pour chaque vehicule ou ca varie ?
Cest un 308d de 89, ptetre quy fzait pas ca avant?
Jveux bien des precisions

Pas de colle, juste le joint, la corde ça fonctionne très bien, vaut mieux être deux et prendre son temps, c'est pas si dur que ça paraît.

On peut aussi couper le joint coté exterieur à plat contre le pare-brise et remonter le pare prise à la corde avec un joint neuf.

À savoir qu'un joint neuf sera un peu plus difficile à poser que remettre l'ancien si encore bon, car il a déjà la forme de l'emplacement.

.. mais si l'ancien est bien ancien et bien raide, le nouveau sera plus souple et fera moins chier..
Pour démonter, pousser fort dans un angle, de l'intérieur vers l'extérieur, avec qqu'un qui explique à la lèvre ext ce qu'elle doit faire, ça vient assez bien

Redhunter a écrit:Pas de colle, juste le joint, la corde ça fonctionne très bien, vaut mieux être deux et prendre son temps, c'est pas si dur que ça paraît.

Yes merci cest le dernier point quil me manquait, y a donc pas de colle cest cool ! Je my attèle dans la semaine alors!

Merci pour tous ces precieux conseils!
Ca devrait le faire !

Ah tiens je viens de tomber sur ce topic qui parle un peu de la dépose, et y a une vidéo de repose a la fin =)

Salut !

J'ai procédé au démontage il y a quelques jours, personnellement ayant décidé de reposer avec un joint neuf, j'ai coupé l'ancien joint par l'intérieur et ensuite le pare-brise sort tout seul par l'extérieur ! Et à priori c'est beaucoup plus facile à mettre en place avec une corde..

J'ai le même souci que toi pour la tôle de dessous de baie de pare brise, j'avais commandé une de la marque blic car c'était la moins chère, mal m'en a pris car elle s'ajuste très mal au niveau des trous d'essuie glaces ainsi que les grilles de ventilation... Sans parler du plan de joint qui a un angle très ouvert comparé à l'origine qui est d'équerre ! Du coup je vais la renvoyer et essayer avec une van wezel qui a priori sont mieux d'après des connaissances qui les ont testé... Affaire à suivre !

Je vous met une ou deux photos de ce que j'ai trouvé derrière