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Salut les passionés!
Il est bientôt temps pour mon vario de revêtir son plancher bois à l'arrière.

D'origine, c'était un bois marin en 16mm, fixé à même le chassis avec des auto-perf et avec un "joint" d'environ 2cm tout autour, entre le plancher et les parois.
Je n'ai pas pu le récupérer, je dois donc le remplacer totalement.. Alors 2 questions! :

- Pensez-vous que du bois marin en 9mm serait assez costaud ? (Sachant qu'un deuxième revêtement + iso viendront recouvrir tout ça)
- Quel produit utiliseriez-vous pour réaliser le joint tout autour qui soit assez résistant dans le temps ?

Merci d'avance a ceux qui répondront Bye!

salut une rapide recherche avec le mot "plancher" t'aurait permis de retrouver un sujet vieux de quelques jours évoquant le même questionnement

Je vais quand même répondre ici, et si un modo compatissant peu grouper les 2
Si ton iso se tient assez bien (genre tu évite l'armaflex ) ça devrait le faire.
pour le joint, une mousse PE ou autre (Armaflex ) fera bien le job, c'est surtout à la pose qu'il faudra la rentrer un peu en force pour être sûr que l'étanchéité se fait bien.

Ouaip, contreplaqué filmé de la bonne épaisseur, à calculer avec l'épaisseur de ton isolation plancher et la hauteur totale admissible
Pour moi, comme STF, 2cm d'isolation en genre styrodur...
Et j'ai pas froid aux pieds, mais j'ai des chaussons...

max551 a écrit:salut une rapide recherche avec le mot "plancher" t'aurait permis de retrouver un sujet vieux de quelques jours évoquant le même questionnement

Pas tout a fait, personne ne parle du joint... ( oui j’ai bien lu le sujet de baptman avant de créer le mien et c’est vrai que j’aurais simplement pu poser ma deuxième question sur son sujet, désolé, j'y penserais la prochaine fois... )

STF a écrit:Je vais quand même répondre ici, et si un modo compatissant peu grouper les 2
Si ton iso se tient assez bien (genre tu évite l'armaflex ) ça devrait le faire.
pour le joint, une mousse PE ou autre (Armaflex ) fera bien le job, c'est surtout à la pose qu'il faudra la rentrer un peu en force pour être sûr que l'étanchéité se fait bien.

En iso je pars également sur des plaques styro, je passerai le plancher en 9mm alors

Sika pour le joint, 11fc moi je mettrai, mais il va t'en falloir un paquet.

Redhunter a écrit:Sika pour le joint, 11fc moi je mettrai, mais il va t'en falloir un paquet.

Ah oui je n'avais pas pensé au sika!
Pour ce qui est de la quantité, je pourrais passer de 2 à 1cm ça m'économiserai déjà un peu de matière, mais je me pose une autre question. Pourquoi de base avoir mis un joint aussi épais de 20mm ? Ça a peut être un rôle lors de la dilatation du métal

Je sais pas, c'est vrai que ça fait beaucoup, je n'ai pas la même structure, moi c'est caisse et faux châssis, quand j'ai changé mon plancher, j'ai mis contreplaqué filmé collé et jointé au sika
Mais plus 1cm que deux effectivement le joint sur les côtés, à peine...
J'y ai passé 11 cartouches...

Redhunter a écrit:Je sais pas, c'est vrai que ça fait beaucoup, je n'ai pas la même structure, moi c'est caisse et faux châssis, quand j'ai changé mon plancher, j'ai mis contreplaqué filmé collé et jointé au sika
Mais plus 1cm que deux effectivement le joint sur les côtés, à peine...
J'y ai passé 11 cartouches...

Ah ouais, 11 bombes quand même
A presque 8e la recharge faut claquer la tirelire !

Je vais y réfléchir du coup. On va une fois poser le plancher, on verra plus tard pour le joint. Merci pour vos réponses en tout cas

Oui mais ce n'est pas la même structure, ni la même surface, j'en ai vraiment mis partout, j'ai beaucoup de barres de faux châssis, je ne voulais aucune infiltration par le dessous ou les côtés.

Redhunter a écrit:Oui mais ce n'est pas la même structure, ni la même surface, j'en ai vraiment mis partout, j'ai beaucoup de barres de faux châssis, je ne voulais aucune infiltration par le dessous ou les côtés.

Maintenant que tu le dis, c’est vrai que c’est la ou j’avais le plus de taff sur le faux chassis! D’origine il n’y avait rien pour colmater, forcément l’eau stagnait a l’intérieur et ca m’a fait des sacrés dégâts. merci pour l’idée (encore une fois ) je vais faire pareil du coup !

Et en terme de fixation du plancher tu t'y est pris comment? auto perforante dans le faux chassis ?

Non, même pas, justement quand j'ai vu la misère des auto perforantes mises avant, je n'en ai mis aucune, le plancher est seulement collé au Sika.
Calculé nickel pour l'encastrement de chaque planche tout sikaté, avec une légère marge pour la dilatation.
Un joint de Sika sur chaque bord de toutes les barres du faux châssis.
Ainsi que sur les côtés de chaque planche, et donc sur les quatre côtés de la totalité du pourtour de la caisse. (Un joint un peu plus épais sur tout le tour).
Et chaque jointure de planche tombant au milieu d'une barre de faux châssis.
J'ai traité tous les trous, je n'en ai pas refait, ni laissé une planche tomber entre deux barres de faux châssis, pour moi ça ne sert à rien de visser le plancher.
Il n'y a plus les photos sur mon topic de mon camion et je ne sais pas si je les ai encore...
Ça va faire six ans maintenant et mon plancher est nickel sans aucune infiltration, avec l'ajout de bavettes car l'infiltration venait de dessous chez moi.
Je pense que ça peut tenir laaargement plus de10 ans.
Et on a fait ça à deux, c'est mieux, (voir indispensable),les planches passant juste juste par l'intérieur, le temps de mettre le Sika d'amener la planche, puis de poser, un d'un côté, l'autre de l'autre, ça c'est bien fait.

Je ne vois pas l'intérêt à visser le plancher, dans le cas d'un aménagement, si ce n'est que d'ajouter des causes de rouille à chaque vis que tu vas planter dans ces traverses.
En carrosserie, et avec l'expérience, chaque trou percé dans la tôle doit être protégé au niveau de la coupe par de la peinture.

Redhunter a écrit:Non, même pas, justement quand j'ai vu la misère des auto perforantes mises avant, je n'en ai mis aucune, le plancher est seulement collé au Sika.

Je te donne raison la dessus, impossible à dévisser sur mon plancher j'ai du tout couper a la scie sabre !

Redhunter a écrit:Il n'y a plus les photos sur mon topic de mon camion et je ne sais pas si je les ai encore...

Yes j'étais déjà faire un tour sur ta présentation mais pas mal de photos ont expirées j'crois

Redhunter a écrit:Et on a fait ça à deux, c'est mieux, (voir indispensable),les planches passant juste juste par l'intérieur, le temps de mettre le Sika d'amener la planche, puis de poser, un d'un côté, l'autre de l'autre, ça c'est bien fait.

Même si j'aime les défis et le danger, je suis pas fou non plus J'ai déjà de la main d'oeuvre de prévu

Freid a écrit:Je ne vois pas l'intérêt à visser le plancher, dans le cas d'un aménagement, si ce n'est que d'ajouter des causes de rouille à chaque vis que tu vas planter dans ces traverses.
En carrosserie, et avec l'expérience, chaque trou percé dans la tôle doit être protégé au niveau de la coupe par de la peinture.

C'est vrai, même sans experience avec tout ce que j'ai traité sur mon bahu on réalise vite que chaque trou est un futur départ de corrosion... Je vais donc suivre vos conseils, je laisse tomber les auto perfs

Tiens, pour faire ton joint je pensais à un truc comme ça:
https://www.quincaillerie.pro/l-produit-P198508?bs=15&gclid=EAIaIQobChMIvNO0zMnE7wIVKe7mCh1wkgOREAQYASABEgKa2fD_BwE&flxrid=8fa72da5-213e-44c0-a096-080b20fb93bb&utm_source=gshopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=fluxcenter

STF a écrit:Tiens, pour faire ton joint je pensais à un truc comme ça:
https://www.quincaillerie.pro/l-produit-P198508?bs=15&gclid=EAIaIQobChMIvNO0zMnE7wIVKe7mCh1wkgOREAQYASABEgKa2fD_BwE&flxrid=8fa72da5-213e-44c0-a096-080b20fb93bb&utm_source=gshopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=fluxcenter

Yes j'y ai pensé aussi à un joint compribande! La pose sur les traverses devrait être un peu plus facile qu'avec du sika