conseil pour ré étanchéifier un toit

[monster mush]

bonjours a tous!!

voila, je suis en train de refaire un camion et maintenant que la pluie est la je me rend compte qu il y a une entrée d eau.
J ai un fil qui sort du plafond (c etait un medecine du travail donc install elec d origine) et qui me draine la flotte.
Je pense donc que cela proviens du toit et aimerai refaire l étanchéitée du toit.
l ancien propriétaire avait poser de la fibre avec de la résine sur le contour (angles) du camion.
Je pensais poncer un petit coup partout et mettre de l époxy mais on m a parler du gel coat (un truc de bateau)!
est ce que vous connaissez?
qu y aurait il de mieux a faire?
est ce que l epoxy est deja tres bien??
merci de vos futures réponses

[monster mush]

re !!

est ce que quelqu un pourrai me dire de quoi serai composer la couche exterieur de ma carrosserie medecine du travail??

[ram]

marque du cams, de la caisse , quel constructeur/aménageur ?
ca pourrait aider ...

[monster mush]

exact autant pour moi!
c est un renault midliner 140 de 1992
carrosserie faite par toutenkamion
petit chassis et d ailleur est ce normal qu il soit monté des pneumatiques en 225/75R16 qui normallement sont montés sur du VL apparemment??
ptac 6.8 T

merci

[ram]

ben faut fouiller, ou les contacter directement
avec le numéro de la caisse ils sauront surement te dire

sur leur site ils disent par exemple :

Technique

Dès 1966, toutenkamion a été un des pionniers du moulage polyester au contact et sous vide de pièces de grande dimension. La technique unique que nous avons développée nous permet le moulage en une seule opération de panneaux structurants et autoportants de 15m x 3,3m sans nécessité d’y adjoindre la moindre ossature mécano-soudée de soutien ou de renfort.

Les panneaux sont ensuite collés entre eux pour garantir une parfaite rigidité et une parfaite étanchéité de nos caisses. La conjonction de ces techniques offre à nos produits des performances thermiques et acoustiques supérieures pour un poids très inférieur.

Depuis 1966, nous n’avons cessé de développer nos savoirs faire par assimilation de compétences et actions de formation pour maîtriser parfaitement les résines polyester, époxy ou l’injection polyuréthane.

[loiseleur]

est ce normal qu il soit monté des pneumatiques en 225/75R16 qui normallement sont montés sur du VL

C'est pas gros en effet, mais si ça passe aux mines c'est normal.
C'est marqué quoi sur ton barré rouge ?

[monster mush]

bon c est ca en fait suivant model et option ca change mais le barre rouge inque que de serie c est: 205/75R17.5
et dans une des differentes option: 225/75R16 (2.255)
c est quoi ce chiffre dans la parenthese??
donc c est bon pour les pneu

[monster mush]

en ce qui concerne le toit:
j ai appelé toutenkamion, apparement le revettement d origine est fait d une matière a base de polyésthère un peu comme le gel coat .
après nombre d appel a des carrossier et revendeur de ces produits "spéciaux" je pense avoir la solution:
1/ ponçage au 80 ou 100
2/ pose de matt de verre 300g/m2 20m2et de résine polyésthère 20kg pour 18m2 en prenant un peu de marge
3/ séchage
4/ ponçage au 120
5/ application de top coat (gel coat de finition) 9kg
la resine et le top coat ont besoin d un catalyseur (vendu séparément )
vu que ça m embète un peu de perser les rivet des rails du PS pour refaire l étanchéitée et repercer pour fixer les rails je pense juste enlever le PS en laissant les rails et les recouvrir avec ma fibre+résine!!
voila un jolie plan non prevu a 280 boulles sachant qu il doit etre terminer dans 3 semaine

le lien du site (bon produits et tarif résonnable en vu de ce que j ai pu voir et sont de tres bon conseil ) http://promoplast.net/

n hésitez pas a me donner vos avis merci A+

[monster mush]

si par hazard quelqu un n étant pas trop loin de gap (05) a un hangar ou autre structure pouvant accueillir mon camion le temp de fair ces petits traveaux au sec je serrai ravi qu il se manifeste.
MERCI D AVANCE

[iteck]

Slt,merci pour le lien