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niveau poste a soudure j'y connais rien,je sais seulement que le miens est pas mal du tout y fait gaz,mig,mag

Dis moi Renard pour le mastic je peux me fournir chez Norauto ou je dois passer par un spécialiste de fourniture carrosserie ?

Côté réservoir y a des précautions particulières a prendre avec le mig pour éviter de se faire sauter la tête ?

pour le mastic peu importe,mais ne prenez pas du eco+ a 3€ le kilo mettez au minimum entre 15€ et 20€ le kilo.
Sinon si tu soude ton réservoir démonte le,vide le,nettoye le et soude.

non je ne soude pas mon réservoir mais le bas côté réservoir

non pas de précaution,tu peux mettre une latte de bois pour te rassurer mais sa risque rien,sinon n'oubli surtout pas de débrancher les batterie l'alternateur risque de prendre cher

Salut a a tous je me permets de continuer ce post, car j ai les memes soucis (en pire (sur le bas de caisse de mon 409!
En ponçant cet aprem je me suis mieux rendu compte de l étendu des dégats, et j ai découvert qu il avait déja été refait a la fibre, mais dessous ca a rerouillé de + belles...

Donc j ai quelques petites questions, je commence pas la plus conne comme ca c est fait..

1) est ce qu' on peut avoir des soucis avec ça au contrôle technique,sachant que c est pas une partie vitale du véhicule mais bon...

2) j ai vu qu il y a avait deux soluces a savoir ressouder une plaque de la même dimension, ou une plaque plus grande par dessus.étant débutant en soudure, je pense que la deuxième soluce serait plus simple non??Par contre ça fait pas une peu moche cette sur épaisseur de tôle?

3)J aimerais savoir quelle épaisseur de tôle est conseillée,ou ca se trouve, et surtout s'il y a une technique spéciale pour la plier proprement...

4)Pour le bas de caisse étatn donné qu il y a deux plaques (j espère que c est comprehensible...)il vaut mieux en prendre deux ou une qu on plie??

Voila, même si vous répondez par petits bouts, ca sera déja ca, car j avoue que je flippe un peu de m attaquer a ca tout seul!!

Merci, Bye

voodoubschild a écrit:Salut a a tous je me permets de continuer ce post, car j ai les memes soucis (en pire (sur le bas de caisse de mon 409!
En ponçant cet aprem je me suis mieux rendu compte de l étendu des dégats, et j ai découvert qu il avait déja été refait a la fibre, mais dessous ca a rerouillé de + belles...

Donc j ai quelques petites questions, je commence pas la plus conne comme ca c est fait..

1) est ce qu' on peut avoir des soucis avec ça au contrôle technique,sachant que c est pas une partie vitale du véhicule mais bon...

2) j ai vu qu il y a avait deux soluces a savoir ressouder une plaque de la même dimension, ou une plaque plus grande par dessus.étant débutant en soudure, je pense que la deuxième soluce serait plus simple non??Par contre ça fait pas une peu moche cette sur épaisseur de tôle?

3)J aimerais savoir quelle épaisseur de tôle est conseillée,ou ca se trouve, et surtout s'il y a une technique spéciale pour la plier proprement...

4)Pour le bas de caisse étatn donné qu il y a deux plaques (j espère que c est comprehensible...)il vaut mieux en prendre deux ou une qu on plie??

Voila, même si vous répondez par petits bouts, ca sera déja ca, car j avoue que je flippe un peu de m attaquer a ca tout seul!!

Merci, Bye

bon je reprends ................

1) est ce qu' on peut avoir des soucis avec ça au contrôle technique,sachant que c est pas une partie vitale du véhicule mais bon...
_ tu auras une notifiquation sur ton prochain controle mais rien de plus ( je pense )

2) j ai vu qu il y a avait deux soluces a savoir ressouder une plaque de la même dimension, ou une plaque plus grande par dessus.étant débutant en soudure, je pense que la deuxième soluce serait plus simple non??Par contre ça fait pas une peu moche cette sur épaisseur de tôle?
_ ben cela depands de ton bon vouloir ..............si tu le veux trés propre ( d'origine ) soude bords à bords . donc pas de surépaisseurs , sinon si tu te fou un peut de l'aspect .........;soude par dessus ce seras vraiment plus facike pour toi .

3)J aimerais savoir quelle épaisseur de tôle est conseillée,ou ca se trouve, et surtout s'il y a une technique spéciale pour la plier proprement...
_ oula c'est chaud ton truc ..........déja epaisseur = 1mm environs . tu la trouve chez lz marchant de tôle ou a la casse tout dépends ton moyen de demmerdage ( si je peux dire ) plus communement ou tu pense etre succeptible de trouver ce genre de tôle ( moi j'en ai d'ailleur va falloir que je poste là dessus parceque les tôles partent a la benne sinon )
Par contre ton truc de pliange faut voir .....................

4)Pour le bas de caisse étatn donné qu il y a deux plaques (j espère que c est comprehensible...)il vaut mieux en prendre deux ou une qu on plie??
_ ben je comprend pas trop mais siil y a une arrete sur la tole qui est bouffée par la rouille .............;vaux mieux une tole pliées ...........mais bon tout ets relatif ..................tu peut demander une tole pliée comme la pliée toi même ..mais a ce compte là il y auras du mastic en plus ( et encore )....
Voilà j'èspère avoir pu t'aider sinon ressonne je suis là pour n'importe quelle question carrosserie ...............
bonne continuation ...

Merci skylo ca assure!
Je vais me renseigner pour les prix des greffons de tôle deja tout faits je crois que ca serait le mieux...(enfin si j y arrive ...vu qu ils sont Hallleumands...)

Voila et sinon pour la dernière question (les deux épaisseurs...)Cf l autre post "corrosion perforante bas de caisse " y a une photo très explicite (la première!-on voit bien qu il y a deux tôles sur le bas caisse de mon merco!)

Bye bye

Désolé j'ai bien bien capté ton truc de 2 tôles sur ton cam ...tu veux dire koi par là .....

Eh ben en fait le bas de caisse est constitué de deux tôles, parallèles, espacées de 6 ou 7 centimètres, et qui se rejoignent tout en bas (cf la photo).
Du coup ca complique un peu le problème mais bon...

A+

dis moi Renard un compresseur 50l 2ch ca peut suffir pour la peinture ou un 100l s'impose ?

50L je sais pas trop sa peut faire un peu juste mais si tu règle bien ton pistolet sa peut le faire je pense.

J'hesite encore entre un 50l+pistolet qui me couterait dans les 180euros ET hvlp autour de 100/150euros (avec godet sup acceptant viscosité peinture auto + différents réglage debit d'air)..........Pas simple de choisir..........

Salut, au mig, ce qui est vraiment pratique c'est que tu peux tenir la pièce d'une main et pointer de l'autre, ce qui est un peu plus difficile à l'arc étant donné les risques de collages. Pour ça, d'ailleurs, les masques auto c top : je viens d'en acheter un et ça change la vie.

Voila mon aile( une des rares rouilles perforantes de mon camion)
j'ai poncé,passé du O'trouille julienet reponcé légèrement
Puis tartiné du frameto( mal ,shame on me)
reponcé rapidement
Appliqué au pinceau de l'appret
reponcé
et enfin bombé avec unee peinture premier prix
Ce ,juste pour stopper la progression
J'aile est fermée derriere par un replis de tole et semble rouiller de l'interieur vers l'extérieur
Trouver une aile saime pour mon vieux Transit,même pas en rêve,les dernires étant sorti de l'usine en 1977
donc je sens que je vais devoir decouper à la flex et remplacer par une tole soudée.
Bien en lisant les posts,y'a plus qu'à
Sauf que je n'ai jamais fait.
Donc déjà,quelle tole prendre,et ou en trouver?
Ensuite comment la façoner au galbe de l'aile?
Et enfin certes il semble faloir faire des points au MIG puis finir par un cordon
Parfait,et ça coute combien un MIG? Et surtout est-ce simple de trouver le coup de main pour suoder tout ça?

Enfin vu le budjet a investir,car je n'ai pas le matériel,sachant que j'ai aussi deux autres légers trous( marche pied et montant entre porte avant et porte coulissante) plus trois découpes buochées à la fibre( dans le paneau de l'aile arriére et sur la face avant) serait il plus rentable de sous traiter cela aux carrossiers mercotistes de service?
Merci de vos conseils

un semi auto type mig/mag (fil fourré ou gaz) coûte dans les 250/260euros. Tu as le ceval 150 celui qu'utilise Renard sinon tu as les Telwin bimax 4.165 ou 152 .
Je vais m'en acheter et m'initier a la soudure apparemment çà marche bien de toute façon je l'aurai........

c'est un très bon investiment pour moi,par contre vous je ne sais pas si vous en aurez beaucoup l'utiliter plus tard mais pour le prix que coute le ceval 150 c'est très intéressant en plus il fonctionne avec ou sans gaz,le coup de main est rapide a prendre et encore plus facile si vous savez souder a l'arc,par contre avec le mig je conseil de prendre un masque automatique 100€ de + mais super efficace,bonne chance

j'ai aussi la resto d'un combi a faire je pense que le retour sur investissement sera là qd on voit le prix d'un poste a l'arc par exemple et les tarifs exorbitants des carrossiers............
Il servira aussi a faire de la soudure ferronnerie ou autre j'ai aussi une galerie a faire pour mon 609d etc......

Par contre renard tu peux m'indiquer le type de mastic(finition? faible rebouchage?)/appret/peinture que tu utilises en mp si tu veux.

Par contre cahque fil fourré a son galet associé ? Si je prends du 0,8mm il faut que le galet soit associé ?

mastic,tu peux en prendre chez bricomarché c'est écrit en italien si mes souvenirs sont correct,et le pot est noir et blanc coute environ 30€ pour 1kg,c'est du léger enfoncement mais sa donne un très bon résultat de finition.
l'appret,tu prend sa chez qui tu veux en base industriel tu demande du sélémix en appret, la quantiter que tu désire,y va tout te donner je ne me sert que de cet appret il ne coule pas du tout et es très efficace.
pour le fil si tu utilise du 0.8 met toujour une buse supérieur 0.9 sauf si tu utilise des bouteilles d'argon avec.

Salut,

J'ai le même que Renard et une fois réglé, c'est au poil : recharge de soudure après renforcement des arrêtes, soudure de pattes pour mes oreilles de mickey (voir sur les posts de Tofs). C'en est tellement facile que, moi qui ne prônait que par l'arc (ben oui quand on a pas le budget ) j'ai trouvé inutile de protéger le pare brise. Cool, maintenant, il est pyrogravé. J'ai déjà laissé un post sur un lien pas mal qui vends du mastic d'excellente qualité à pas trop cher (enfin pas 5 euros le Kg mais qui tient sûrement mieux) dans "c quoi ton mastic"

@+