Des avis pour réparer sa ?

[guitou]

ben en france aussi normalement....

[delta9xxx]

ben en france aussi normalement....

D'ailleur ça m'étonne que Marcello nous l'ai pas encore rappelé

[twanos]

salut,
voila la marche a suivre pour remplacer un morceau de longeron:







à mon avis le mieux c'est de trouver un morceau de longeron en bon état d'occas ou même chez mercedes
bon courage

@+

[Oh_Marcello]

Il a quand même traversé la France à l'achat ! Sa va se refaire oui je suis optimiste !

vous êtes vraiment super, les gars en France.
Vraiment super.
Un peu comme les pilotes chez "Air Peut-Être".
Rien à foutre des dégâts collatéraux, rien à branler des victimes.
Pourvu que ça roule, on transporte, on va sur la voie publique.
Allez, vive la France... elle a les moyens, mais pas l'envie.

Non franchement, Julio, si tu reprends la route avec ce bouzin avant d'avoir réparé cette calamité, je préfère pas te croiser.
La responsabilité civile, ce n'est pas qu'une assurance qui remboursera ou dédommagera ceux à qui tu aura causé du tort.

Bon courage pour le travail.

[Fab&Gwen]

J'ai pas bien pigé le rapport avec la France, tu croit vraiment que ce genre de situation peu pas se produire ailleurs qu'en France ?

[nomadeland]

ben en france aussi normalement....

D'ailleur ça m'étonne que Marcello nous l'ai pas encore rappelé

+1
Ont présente Ho marcello ne prend pas la mouche

Je suis sur qu'en Afrique il y a pire que sa
Sans dec sa existe dans tout les pays du monde sa.
C'est juste que je comprend pas trop comment l'ont peu faire autan de borne et prendre un cam sans faire le tour.
Des gens pressé j'en et déjà rencontré et il n'ont pas réussi a me revendre leur machin pouris.
Un mec ma déjà narguer en disant vu tout les kilomètre vous aller pas repartir sans rien
Et il n'a pas terminer que je me suis barré pour visiter le coin très jolie d'ailleurs
Il et rester comme un con, je pense avoir gagné de l'argent a ne pas prendre son truc.
Il a essayer de supplier au dernier moment c’était comique...pourten il faisait le chaud au début...
Déjà que sans être presser et a bien regarder ont se fait quand mémé avoir, alors la confiance aux inconnue elle et partit depuis un bon moments malheureusement.
Enfin bref je ne juge pas!
Les expériences sont source d'enseignement, surtout les mauvaise, beaucoup de monde sont passer par la.
Pour t'aider, ont a rallongé le chassie sur la longueur, 50cm environs, au taf sur un camion en pliant une tôle pour avoir la même forme que le longeron du châssis et avec deux plaque de renfort.
C'est une pratique courante pour des charpentier mettalier ce genre de renfort.
La camion n'est pas allez au mine sa ne se voyait pas et sa faisait très propre.
Mais rallonger en longueur je trouve sa beaucoup moins dangereux que de réparé en pleins milieux du chassi
Le mieux c'est d'aller dans un atelier de chaudronnier (conseille déjà donnée d’ailleurs) sans la caisse et de voir se qui et possible mais sa risque de te couter impeux cher.
D'ailleur tout le monde ne voudra pas prendre la responsabilité de te réparer le chassi
Je me souvient que ont avait hésiter a le faire au taf, Car en cas d'accident sa peut devenir un problème pour celui qui a accepté. La personne avait signer une décharge.

[Oh_Marcello]

+1 Ont présente Ho marcello ne prend pas la mouche

nan pas de problème des shadoks j'en vois tous les jours, même dans de belles voitures modernes ils conduisent comme des salopards. c'est juste que cette bouse rouillée est un danger tant pour le conducteur et ses passagers que pour les autres utilisateurs de la voie.
et pour l'afrique, ouais, ouais, ils roulent effectivement avec des véhicules qui sont très très très loin des normes européennes, dans la plupart des cas ce sont des véhicules au petit bonheur la chance, mais voilà, c'est l'afrique, nous on est ici en europe, déjà il y a plus de trafic qu'en afrique et ça roule plus vite que sur la latérite des pistes
je peux aussi te relater l'état des voitures en russie, c'est pas fameux non plus
enfin tu fais ce que tu veux avec ta vie, voilà.
c'est comme prendre un ascenseur dont le câble s'effiloche...

[Julio.De.La.Vega]

Merci Twanos pour ton document précieux
Le camion ne reprendra pas la route tant qu'il ne sera pas réparé, ça me semble évident
Justement il a été posé dans un coin sympa pour le réparer
Il y a eu finalement plein d'idées sur ce forum et aussi de personnes intéressantes passées par là
C'était le titre du post même il me semble
Merci pour vos réponses encourageantes
La caisse va être déposée , le châssis réparé de la manière la plus sûre là où il présente des signe de faiblesses, c'est à dire au niveau de la main de lame AR
Lideal serait pour sûr de trouver un châssis complet mais au cas où il est possible de réparer ....
Bon et bien encore merci pour vos conseils
Bonne continuation

[Proteus]

Je vais prendre l'exemple de la Belgique une fois de plus, mes excuses

L'importateur Mercedes-Benz n'a accordé l'autorisation de travailler sur des châssis qu'à deux firmes. Au cas où un châssis apparaît dans cet état, je suis persuadé qu'aucun de ces deux spécialistes ne voudrait le réparer, pour ne pas engager sa responsabilité civile.

En d'autres mots, Julio, sans vouloir paraître désagréable, je pense que tu t'es bien fait enfler sur ce coup là...

[Julio.De.La.Vega]

Salouté à tous
J'ai trouvé un chassis !
Me reste à trouver le moyen de le remonter en Bretagne

En d'autres mots, Julio, sans vouloir paraître désagréable, je pense que tu t'es bien fait enfler sur ce coup là...

Merci pour ta réponse constructive Proteus
Bonne continuation

Bon ben vas y avoir du taf de démontage/remontage mais faire et défaire ce n'est jamais que travailler comme disait l'autre
Je mettrais des photos de l'histoire
Bon dimanche à tous

[Fab&Gwen]

Si tu peut aller le pécho

[Oh_Marcello]

Salouté à tous
J'ai trouvé un chassis !
Me reste à trouver le moyen de le remonter en Bretagne




Bon ben vas y avoir du taf de démontage/remontage mais faire et défaire ce n'est jamais que travailler comme disait l'autre
Je mettrais des photos de l'histoire
Bon dimanche à tous

wouahou il a l'air clean!
en plus là comme il est à nu tu peux carrément lui faire un lifting et une pleine bonne couche de tout ce qui lui donnera mille ans de vie
Content pour toi et bon courage!

[twanos]

salut,
ton longeron malade c'est celui de gauche ou celui de droite ?
si c'est celui de gauche c'est tout bon car comme les n° de chassis sont frappés sur le longeron de droite tu peux changer celui de gauche en entier donc pas de soudures à envisager ni de sueur froides à chaque CT
si c'est celui de droite c'est plus chiant mais faisable quand même...
@+

[nomadeland]

Demande la carte grise du camion sinon.
Ou refaire frapper les numéro par un garage c'est possible aussi.

[Julio.De.La.Vega]

saloute
il nya pas de carte grise avec le chassis
Twanos : c'est le longeron de gauche qui est malade, je compte récupérer tout l'ensemble et men servir tel quel en fait
le numéro est dans le marche pied des t1 non ? où il y en a un autre sur le chassis ?
merci

[twanos]

salut,

le n° de chassis est comme son nom l'indique frappé sur le chassis.
Chez mercedes c'est sur le longeron droit derrière la main arrière des lames de ressort avant.

Si tu changes l'ensemble du chassis les n° ne correspondront plus avec ta carte grise donc c'est illégal.
En revanche si tu changes que le longeron de gauche tu n'enfreint aucune loi et tu supprime la réparation du longeron qui si elle n'est pas faite par un garage agréé pour le faire est aussi illégale.

voila à toi de voir...

@+

[Oh_Marcello]

c'est illégal.
aussi illégale.

incroyable comme ce mot me fait bander...

[twanos]

c'est illégal.
aussi illégale.

incroyable comme ce mot me fait bander...

c'est pas de ma faute il faut être très clair sur des sujets comme celui ci pour que personne ne se fasse avoir par manque de connaissance
ensuite chaqu'un est libre de faire comme il le sent bien sûr...

@+

[Proteus]

Merci pour ta réponse constructive Proteus
Bonne continuation

Aucun problème, j'ai toujours été soucieux de la santé de mes contemporains.

En ce qui concerne ton châssis sans CG, il te suffira de faire regraver le n° de ton autre châssis dessus, tu peux le faire (presque) le plus légalement du monde, via un carrossier complaisant compétent, avec certificat de refrappe ad-hoc.

C'est toujours moins cher et plus sécurisant à mes yeux que de démonter un demi-châssis pour en ressouder une partie sur un autre demi-châssis

[tiken]

Marrant, ce matin en me levant, y'avais un 609 plateau avec un chassis cabine dessus chez moi !