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Salut la tribe !
Ca fait quelques années que ça traine alors ça y est je me lance! J'ai dix jours pour m'occuper de la carrosserie de mon cher petit IVECO. Je ne connais pas grand chose au domaine mais ça m'intéresse à fond alors je suis bien évidemment preneur de tous vos conseils. Voici avant de passer aux détails, deux photos générales de l'animal :

Voyons maintenant en détails :


Passage de roue arrière gauche : il est grand temps d'agir... Je pense commencer par meuler au disque à lamelles, puis Frameto, puis mastic (quel type de mastic j'en sais encore rien...), puis peinture


Bas de caisse arrière droit : riveter une nouvelle tole ?


Bas de caisse avant droit : meulage, frameto, mastic, peinture



Angle arrière droit et capot : La carrosserie est piquetée de rouille, tout le camion en fait est comme ça sur certaines zones... Du coup je pense poncer ces points puis repeindre tout le camion avec un pistolet, en exterieur puisque je n'ai pas de local. Quelle peinture utiliser ? Je ne sais pas encore. Enfin, pas du rose en tout cas, plutôt du blanc!


Portes arrière : ben... un coup de peinture...

Voilà voilà, j'attend vos réactions !

Pour l'instant je me demande si c'est nécéssaire d'utiliser un primaire et quelle peinture utiliser. Mon excellent quincailler m'a proposé une Rust-oleum de ce type : http://www.rust-oleum.fr/cms/publish/co ... pageid=848

Mais j'obterai plutôt pour une peinture polyuréthane de ce type, qui me semble t-il, sèche beaucoup plus vite et donc, plus facile de faire pleins de couches légères :
http://restom.net/peintures-coloris-cou ... uleur-list

Ensuite les mastics :
Le même quincailler a cinq produits de chez SintoFer :
- le standard
- le finition
- le armé (la choucroute)
- la fibre de verre + résine
- et le black pour les bas de caisse

Donc j'ai bien envie d'acheter un pot de choucroute, fibre et résine, framéto et de commencer à meuler.

Chez AD, on me propose une peinture bi-composants de chez Bernardo Ecenarro.
le gars me dit qu'il me faudra
-5l de peinture : 100E
-2.5l de durcisseur : 85E
-5l de diluant : 50E

tu veut le peindre entièrement ?
bernerdo machin c'est une bonne marque ! pour les quantité je trouve que ça fait un peu trop, mais je ne suis pas un pro et je ne me souviens plus combien j'en ai utilisé pour mon bus (6 kg il me semble) mais il m'en reste pas mal et j'avais passer 3 couches ! Par contre prends de la peinture en séchage lent si tu dois le peindre entièrement car apparament , d'après les carrossiers que j'ai vus récemment pour un pare-brise, c'est mieux car ça évite les traces.

perso je préfère le destructeur de rouille de la marque julien que framéto ….

par contre il me semble que le diluant c'est 50 % de la peinture et le durcisseur 25 %.

après vérification j'avais acheté 10 kg de peinture et j'en ai utilisé environ 6 kg ! je l'avais payé 21,35 € HT donc ton fournisseur n'est pas très cher !

Super merci Guitou pour tes remarques ! Je vais lui passer commande et commencer à meuler. J'essaierai de poster des tofs au fur et à mesure.

tu veut le peindre entièrement ?

Je suis pas encore sûr mais y a des chances car il est piqueté un peu partout (sans la réhausse en résine).

Si quelqu'un avait un peu d'expérience dans le domaine, je voudrais bien un conseil par rapport aux apprêts avant peinture. Le mec de AD, qui me vend la peinture me dit que c'est pas nécessaire, on peint direct avec la peinture polyuréthane. Mais sur le forum T3zone, je lis qu'il est indispensable d'utiliser un primaire phosphatant, + un apprêt, puis la peinture : http://www.t3zone.fr/viewtopic.php?f=8&t=69828
Qu'en pensez-vous ?

perso, et je ne suis un pro, je mets de l'apprêt par dessus le mastic et je le ponce au papier a grain fin avec de l'eau pour avoir un rendu lisse. il permet de voir, du coup, les imperfections de la carrosserie.

donc apprêt mais pas besoin partout.

la primaire phosphatant c'est par dessus la carrosserie a nu: dans ton cas tu recouvre une peinture donc je n'en mettrais pas.

Pour patienter en attendant les photos, une petite vidéo que j'ai trouvé sympa sur la fibre de verre :
https://www.youtube.com/watch?v=g_FDYbW ... LAKxARz_7D

Voici les photos du chantier !
Quand on démonte le pare-chos arrière voilà ce quon trouve :


La tole est découpée




Puis l'intérieur est brossé, meulé et passé au Frameto


On rempli en mousse polyuréthane


et refait la pièce manquante en fibre de verre


Et le Baron est prêt à peindre !




Demain je remonte le capot et les éléments de carrosserie et je suis reparti, à refaire je pense que faire les pièces manquante en tole serait mieux... mais est-il indispensable de les souder (technique) ou pourrait-on fixer avec des rivets pop...? A moins d'être bon en fibre de verre et de faire un truc plus costaud.

salut ! ça a bien avancer ton camion ! t'es pressé ?

pour les tôles il faut éviter de les fixer avec des rivets car la superposition des tôles créées une endroit où la rouille va proliférer !!

au fait sur ton blog a propos des petites carlouches tu dit les passer a l'acide pour faire le dessin ou les écritures (je sais plus trop) tu pourrais expliqué le principe stp ? ça m'intéresse...

Je t'ai envoyé mon n de tel en MP