PapyKy, monte pompe gros débit pour fûts (carburant) 236V

[PapyKy]

Salut à tous.

Des fûts acheter dans lequel on contenu de l'huile de vidange automobile.



Après avoir introduit du pétrole pour diluer les dépôts bien sale & dur.



Placer un fût incliné pour son nettoyage, par le bouchon de 2'.



Avec un pistolet graphiteur 1000 cc avec du pétrole. 



Un pinceau est fixé sur une latte de bois, pour 'gratter' les résidus.



La projection de 'pétrole' aide bien et tout peut sortir par le bouchon d'un pouce.



Car les tuyaux de dégazage sont petit, (beaucoup de points haut)
et tout retourne au réservoir principal de 150 litres



Reste à faire les autres fûts, et puis commander 1000 litres de carburant.



Ensuite, avec une pompe, y remplir doucement les réservoirs du THC-650.

A plus, PapyKy.

[PapyKy]

Bonsoir à tous ceux qui...

Comme je ne vais pas acheter cette pompe a transfert de carburant,
présenter dans mon dernier poste, car trop cher pour PapyKy.



C'est pas donner ce type de station de pompage



Ah oui, c'est déjà mieux, sur les site que l'on vois sur la toile, tout les prix



Oui, il y a moins chère, mais sans filtrage... 



Et encore moins d'€uros, mais la qualité est moindre aussi.
Mais comme je fais les 'broc's depuis des années....  

PapyKy a acheté à petit prix les divers éléments de quoi créer cette station de pompage.



Deux 'pistolets', dont un de bonne qualité, et un de moindre qualité.



Un compteur volumétrique de bonne qualité.



Un motopompe 220 volts, celui-là provient d'un groupe hydrophore, a revoir...



Mais je dois en avoir un autre placer entre deux cuves à mazout de chauffage.



Il y a aussi un bon prés-filtre métallique, à placer avant pompe.



Et aussi un filtre coton, pour un bon filtrage et récupération de l'eau de condensation.

Reste a trouver des tuyaux et de quoi tout assembler

A plus, PapyKy.

[loiseleur]

C'est plus un camion c'est une station service.
Ca passe niveau charge utile ? parce que si j'ai bien compris tu pars avec 1000l de carburant en plus.

[Freid]

C'est surtout question réglementation que ça doit avoir du mal à passer.
Le transport de carburant étant archi réglementé, pas sûr qu'une telle quantité soit autorisée.

[PapyKy]

Merci de vos critiques.

Voilà ce que j'ai trouvé sur les réglementations en Belgique.



A vous de conclure

Mes reversoirs ont une capacité totale de 550 litres, A++, PapyKy.

[tiken]

Par contre je serais surpris que ta pompe tienne dans le temps. C'est une pompe à eau, elles n'aiment pas du tout les hydrocarbures

[PapyKy]

Merci a toi, pour l'info...

Mais je sais bien que cela est une image de pompe a eau...

J'ai bien dit dans mon post précédant que...

"Mais je dois en avoir un autre placer entre deux cuves à mazout de chauffage"

Cette photo c'est pour avoir une idée de l'encombrement,
et avoir tout les raccords, pour réalisé l'assemblage sur une platine métallique.

Pour avoir des idées de montage...



Mais dans mon montage le vais avoir deux filtre, avant et après la pompe.

A plus, PapyKy.

[PapyKy]

Salut a tous.

Oui, cela est sûr pour les hydrocarbures volatiles, c'est à proscrire.

Mais ce n'est pas le but de PapyKy, c'est pour des carburants huileux que j'utilise...
dans mes véhicules qui soit à base de pétrole ou végétale.



Mais surtout pour le moteur OM314 de 3.780cc du THC-650,
dans lequel il faut du temps pour remplir les plus de 300 litres de carburant.









Car le dégazage des 6 réservoirs se fait lentement,
il faut s'y reprendre en plusieurs fois.



L'on a le temps de boire un coût d'un autre liquide, même deux

C'est surtout le breuvage de MamyJoe, pour PapyKy c'est...



A plus, votre serviteur.

[PapyKy]

Bonsoir à tous ceux qui...

Hier, j'ai trouver dans une GSB de la région des tuyaux en PVC,
les prix vont du simple au double suivant les établissements,
5 mètres de 25 mm intérieur pour le refoulement de la pompe,
et 1.5 M pour l'aspiration dans les fûts.

Pour le reste, j'ai fouiné dans mes 'broc', pour trouver les accessoires.


Tout comme les colliers 'serflex' et embouts et diverses réduction d'un pouce ou/et 3/4.



Le filtre est comme neuf, trouvé en broc tout comme l’élément coton.



Le pistolet est dit 'automatique', prévu pour empêcher les débordements.



Le compteur on les entrées/sorties en 1 pouce, le tuyau de 25 mm du pistolet est en haut.



La pompe est démontée, pour récupérer le 'pressostat' et manomètre.



Il me reste a démonter une pompe à hydrocarbure pour avoir l'ensemble complet.

Donc, à bientôt, pour pouvoir remplir cela... lentement,
Mais il y a le principal et encore deux dans le 'porte à faux' du THC-650, PapyKy.

[PapyKy]

Salut à tous ceux que...

J'ai retrouvé cette pompe entre deux cuves, pour le transfert d'une à l'autre qui est en hauteur.

Mais je ne vais pas la démonter, car c'est une pompe d'un groupe hydrophore aussi,
et qui fonctionne avec du 'fuel' domestique pour alimenter le chauffage central.

Et cela depuis plus de 30 ans, et pas eu de problème de fuite au bourrage de pompe.

Donc, je retourne dans mes articles de "broc", et retrouve cette pompe.



Le PDF est ICI. et cette pompe est en page 116.





Mais les pressions d'utilisation sont bien trop élevées (70 bar).



C'est pour l'utilisation de vérins hydrauliques, (en idée d'un autre 'truc')



Donc je vais utiliser la pompe que j'ai , qui est une 'RcupRue".



Qui est équipée d'un manomètre de pression et d'un pressostat qui sera réglé au plus bas (2 kg max)



Me reste à assembler ce beau monde, qui sera fixé sur un châssis en tôle,
pour pouvoir être placé au mur et à hauteur d'un fût métallique.

A plus, pour d'autres trucs, PapyKy.

[STO]

Bonsoir,
La pression de 70 bars est la pression maximum que supporte la pompe.
Pour transférer du carburant ou de l'huile tu n'auras que très peu de pression de fonctionnement, cette pompe devrait faire l'affaire sans problème.

[PapyKy]

Merci à toi, de ton avis.

Le problème est que cette pompe est contrôlée par un bloc qui lui est accolée,
avec une carte électronique qui coupe surement son alimentation,
ou je vois un relais sur le câble 220 Volts qui coupe le moteur,
mais surement a son maximum de pression (70 bars)



Et dans ce cas, c'est le 'bipasse' qui est sur le corps de pompe,
je ne vois pas comment couper la pression que le pistolet
va stopper le flux du liquide dans le tuyau qui peut résister à disons 3 à 4 kg maxi.

Mais je vais quand même utilisé l'autre pompe, Merci de ton avis, PapyKy.

[PapyKy]

Salut et bon WE qui arrive...

Ce matin direction achat de raccords divers, chez un revendeur chauffagiste.



Les deux raccords union laiton et anti-retour d'un pouce sont des 'Récup',
et on séjourné une nuit dans du vinaigre, pour retirer le calcaire incrusté.



Le reste est neuf, mais n'est placé que provisoirement sans serrage qui sera fait au téflon.



Pour avoir une vue correcte un coude de 1/8 sera placé sur le manomètre et prendra place du pressostat.



La fixation du 'compteur' sera faite sur le tube acier d'entrée de 1 pouce sur la tôle châssis de l'ensemble.



Le tuyau d’amenée de 32 mm, avec crépine inox et anti-retour laiton on une longueur de 1.500 mm,
et celui de sortie de 25 mm, avec un pistolet dit 'automatique', d'une longueur de 5 mètres.

Le pistolet et la crépine ?? Sont des achats en brocante a petit prix,
tout comme tout le reste, sauf les tuyaux en PVC qui son neuf.



Les raccords ne sont pas serrés, sauf les raccords des flexibles.

Le tout sera placé sur une tôle d'acier de 3 mm pour pouvoir tout placer au mur.

Donc reste a trouver une tôle suffisante grande pour tout y fixer (châssis) qui sera encore une 'Récupération'.

A plus, PapyKy.

[PapyKy]

Salut la foule  

PapyKy est déprimer avec ce temps humide et froid (-1 dans le S4 à 10.30 h)
Je me suis 'gouré' dans le placement du filtre a l'entrée de la pompe

Du coup rechercher dans les bricoles de raccord de tuyauterie,
pour retrouver de quoi changer l'entrée entre pompe et filtre.



J'ai trouvé ce qui me fallait, mais très oxydé, tout comme les autres éléments en laiton.



Cela change beaucoup qui est plus bas du coup



Tout est prêt à être monté avec du téflon, mais rien ne brûle 



Bien trop froid dans l'atelier pour y rester malgré un petit chauffage possible €€€€€€
Et préfère rester au chaud ...    devant son PC.

A plus, PapyKy.