[RÉSOLU] Chantier rouille, démonter la caisse?

[Proteus]

Oui, à voir quelle était la section d'origine de ces traverses.

Si j'était toi, j'éviterais de couper/souder, je prendrais plutôt des traverses faisant la longueur de ta caisse, en virant ce qui reste des deux traverses encore potables, question de solidité ultérieure...

[Moop]

Oui, à voir quelle était la section d'origine de ces traverses.

Si j'était toi, j'éviterais de couper/souder, je prendrais plutôt des traverses faisant la longueur de ta caisse, en virant ce qui reste des deux traverses encore potables, question de solidité ultérieure...

Tout virer?!? heu c'est juste pas possible déjà c'est pas rectangulaire sur toute la longueur, dans tout les cas il y aurait des soudures pour relier à la caisse et si j'avais un 410 pas trop rouillé sous la main ça serait plus simple d'échanger les moteurs

[Moop]

Et voilà après beaucoup de sueur et de crises de nerfs avec les tontons la caisse est démontée :

les bouts morts de rouille:



En y regardant bien (surtout la partie encore sur le châssis), ils m'ont l'air d'avoir été rajoutés lors du montage de la caisse, ils n'ont probablement pas eu la même protection que le châssis ce qui expliquerai la différence d'état.

Photos non redimensionnées du châssis:
https://postimg.cc/gallery/2pw6h4vm8/
les deux dernières c'est la fixation boursouflée du caoutchouc qui protège le pont côté gauche, je sens que ce truc va me donner du boulot.

Bien évidemment les photos de l'arrière n'ont pas fonctionné (j'ai pas regardé après le "clic") ou sont trop grosses pour être uploadées, ça sera pour demain

[Crocozorus]

Le montage de la caisse m'inspire pas du tout confiance mais c'est peut etre la photo qui fait ca. J'espere quand meme qu'il y a pas trop de vent par chez toi.

Je vois pas trop a quel endroit vont ces pieces
En tout cas c'est clair que t'a du boulot mais ton chassis est pas si vilain

[Moop]

ça fait un peu flipper mais ça tient bien, je suis dans un creux de la colline entouré d'arbres ça va niveau vent.

Ce sont ces parties:


Je me tâte à ne pas les remplacer, ça m'a l'air d'avoir été rajouté au châssis pour le montage de la caisse.
Je vais juste fixer les blocs de caoutchouc sur la barre anti-encastrement.
Quand je voit l'état de la caisse à cet en droit je me dit que c'était utile d'avoir ça quand les mecs surchargeaient comme des gros porcs l'arrière, mais plus maintenant.

[Crocozorus]

Ahhh ouai je vois c'est une sorte d'extension pour rallonger ton chassis car la caisse devait dépasser un peu.
Si t'est sur de la solidité du plancher je pense que tu peux t'en passer.
C'est quoi le fond de ta caisse? du métal?
J'ai du trouer la mienne a 2 reprises j'ai été surpris par la diversité des matériaux que la cloche m'a rendue: metal bois mastic fibre...et j'en oublie, un sacré 1000 feuille

[Moop]

Alors le sol de la caisse c'est compliqué car en 2014 j'ai dû changer des trucs après une infiltration d'eau dans le cp 15mm qui constitue une des couches.
Les "%*$§@ qui ont coulé la résine qui se trouvait sur le cp (1cm de résine fibrée avec des gravillons dessus que j'en ai profité pour virer) on percé des trous dans le cp et la première couche de résine résultat l'infiltration s'y est répandue.
Cette partie au-dessus des extensions est remplie d'isolant en polystyrène violet dense et de mousse expansive:


J'ai remplacé le cp 15mm par 5mm d'isolant pour parquet+du cp 10mm:


Il y a des renforts de 10cm de large tous les 50cm environ, les fixations de la caisse sont moulées dedans, les alvéoles saines entre ces renforts c'est de la fibre+résine comme sur les parois, mousse dense puis fine couche de fibre avec résine au-dessus:


Vu l'état dans lequel se trouvaient les extensions je ne pense pas qu'elles servaient encore à grand chose sinon elles auraient plié depuis longtemps et la caisse avec.

[Moop]

Il y à pas mal de dégâts au niveau des fixations des gardes-boue arrière:


ceux de devant s'en sortent beaucoup mieux.

[STF]

Là il y a du mal..
Ça vaudrait le coup d'avoir un avis expérimenté sur ce genre de réparation.. une fois la caisse remontée, c'est un peu planqué ?
Paske là, au CT, il ne va pas être d'accord à mon avis..

[Moop]

Le CT c'est pas un problème, il y avait là une pièce en tôle soudée qui servait de base à la fixation des gardes-boue, rien ne m'empêche d'en mettre une nouvelle par-dessus et de refaire une fixation propre.
Après si c'est possible je serai plus chaud pour me contenter d'une plaque en tôle et fixer les garde-boue sous la caisse.

Pour le dessus vu que les parties sur lesquelles repose la caisse sont surélevées il est possible d'y souder un morceau de tôle qui ne se verra pas.

Bon ça c'est mes plans vite fait de gars qui n'y connaît pas grand chose , j'écoute tout conseil de personne expérimentée

[Moop]

J'ai meulé à l'embout brosse tout le blackson et fait sauter toutes les écailles de rouille là où c'était accessible histoire de pouvoir négocier un tarif moins élevé au sablage.
Je pense leur demander de faire surtout les zones auxquelles je n'ai pas pu accéder et de passer sans insister là où ça tient bien car il y a quand même des micro départs de rouille un peu partout et une couche de peinture qui pèle par-dessus celle de base bien solide. (photos demain j'ai plus assez de lumière)

Des conseils avant que j'aille faire sabler?
Trucs à démonter ou protéger?

[STF]

Protège les tambours, les contacts électriques, les amortos.. tout ce qui ne sera pas sablé ou qui peut être sensible à l'abrasion, à la poussière..
Aprés, avant de peindre à nouveau, occupe toi de renforcer les zones pourries et camoufle au mieux
Je n'ai pas la 2° photo

[Moop]

Salut,
au final j'ai tout fait moi-même sans sablage, il y avait beaucoup plus de trous que prévu.
Un cousin ancien chaudronnier est passé contrôler mes soudures et me donner des conseils, pour lui ça tiendra nickel
J'ai dû faire pas mal de pansements un peu partout.

Bon c'est pas mes plus jolies soudures et j'avais pas fini ce coin mais j'ai pas pris des masses de photos:


Ce coin à grave morflé j'ai dû faire une ablation d'un côté et des fixations de la caisse:

Mais il s'en est plutôt bien remis avec de belle prothèses:


Une seule fixation correspondait avec la caisse alors je ne me suis pas embêté à refaire l'autre.

Autre point critique qui ne semblait qu'une fêlure un peu boursouflée au début:


J'ai pas la photo une fois fini mais j'ai réussi à faire un truc bien propre et quasi invisible.

Une des anciennes fixations de garde-boue bien trouées:

Ce qui coule c'est du Dinitrol ML une cire pour corps creux qui se trouve en spray, j'en ai blindé l'intérieur du châssis après avoir dépoussiéré au compresseur (la quantité de m****es qui est sorti! ).

Le voilà tout beau et graissé aux points de frottement prêt à se glisser sour la caisse :


Depuis j'ai fait au moins 3000km et tout va bien.

[STF]

Cool, au final ça rend même bien, perso j'aurais remis un truc derrière, mais tu connais mieux ton camion que moi
Profites-en bien