J5 dangel 4x4

[batossay]

Salut salut,

je voulais savoir si certain d'entre vous connaissait ces modèles de j5 4x4 de l'armé... niveau fiabilité, dispo des pièces etc... qu'est ce que vous en pensez? c'est pour faire de la rénovation, du tractage de van (remorque a chevaux) et bosser dans les vignes... souvent ils ont pas trop de bornes, un entretiens de l'armé et sont vendu sur des ventes domaniale....

(celui que je convoite est un double cabine, plateau avec moins de 60000km.... z'en pensez quoa?

Merci de vos infos

[Kanakro]

Je connais pas perso, mais des collegues qui etaient a l'armé me disais que c'etait pas trop mal, fiabilité et utilisation.
Faut pas vouloir faire de franchissement c'est sur, mais une fois des pneus boues montés sa roule bien.

Sa t'avance pas des masses je sais, mais tu a un avis!

[tipierre]

Attention aux éléments spécifiques 4x4, la transmission en fait... plutôt fragile, la BV en particulier, à l'instar des 2RM.
Sinon tout le reste idem à la version traction avec ses forces (très bonne motorisation...) et ses faiblesses (carrosserie...).
Disponibilité des pièces neuves et occasion de moins en moins évidente.

[batossay]

ok, ok , il me tente bien quand meme, je vais essayer de négo... en meme temps, 57000 bornes....

si ya d'autre avis, ou expèrience avec ces modèles, hésitez pas !

[cétoine dorée]

as tu vu celui ci :
http://bernard.debucquoi.com/spip.php?article446

et ce qu'il en dit des Dangel 4x4 concernant les pièces ?

[ram]

essaie de contacter tiken ou leon88
niveau pièces, ca a l'air chaud

[tiken]

oui et non. Tout ce qui est pièces carrosserie ou moteur sont les mêmes que sur les J5 classiques.
Par contre la boite, la transmission et le pont AR sont spécifiques, et difficiles à trouver.
Pour info, remise en état complète de boite J5 Dangel 1700 € sans la dépose/repose et les frais d'expédition.
Changement d'embrayage 1400 €
(Léon confirmera, il me semble que c'est les tarifs qu'il a eu.)
Le truc c'est que vu les protections tubulaires qui se trouvent sous le moteur, la moindre inter sur la boite ou l'embrayage nécessite la sortie de l'ensemble motopropulseur. Donc les frais où le temps qui vont avec.

[Kanakro]

Ah ouai?!

C'est pas mal du moment que sa tombe pas en panne quoi!

[-gaston-]

en même temps sur C25/J5, tu te fais beaucoup moins chier a sortir l'ensemble motopropulseur pour faire l'embrayage même sur un 2RM ^^

[batossay]

ok, merci de vos com, je suis en discutions/négociation, si ca passe, je le prends.... malgré vos avertissements

Peut etre que je ferai un post : "comment réparer son j5 dangel"...

[Dax]

J'ai failli en acheter un à Rouen l'année dernière ... 50000 km seulement pour 3800€ .
Mais ... la boite était dé-fon-ssée ... toutes les vitesses craquaient ...

Il était super beau tout kaki j'ai hésité, j'y étais avec un pote il m'a dis de laisser tomber ... c'est des véhicules spéciaux et je ne savais pas si j'aurais pu monter une boite classique ... et du coup je ne voyais plus l'intérêt de prendre une version Dangel.

[batossay]

Yo,
bon, j'ai craqué, j'ai acheté le j5 dangel que je convoitais, je l'ai depuis mi-septembre et j'en suis super content.... l'a bien servis pour les vendanges, j'y ai chargé au moins 1.2 tonnes de raisin, et 15 vendangeurs, l'a po bronché l'engin....
Le mode 4x4 est super pratique et efficace pour sortir des parcelles de vignes, je vais aussi chercher du bois au fond de la foret (la ou plus personnes ne va a cause de la pluie.) et ça le fais nikel, la carrosserie est .... euh comment dire......... neuve ! pas un point de rouille. 57000 bornes a l'achat, RAS niveau boite, j'espère que ca va tenir au moins quelques années, ça sera amortis comme ça...

En tout cas, si quelqu'un a de la doc sur les boites de dangel ou sur le vilocoupleur, ca m’intéresse .... (au cas ou....?)