CG 406 avec sigle carrosserie 407. Qu'est-ce, au juste?

[erimerc]

Bonjour à tous,

Je ne parviens pas à poster dans la rubrique "Modèles et caractéristiques", pourtant il me semblait que c'était la bonne, j'éspère que les modérateurs qui ont déja plus de boulot superflu qu'il n'en faut ne m'en voudront pas (trop).

La question:

Je suis sur le point de faire l'acquisition d'un 407. Les sigles sur la carrosserie indiquent bien 407d et le No de châssis correspond bien à celui de la carte grise. Sur celle-ci, rubrique type, je lis "L406DGAS". Sur la plaque constructeur, on peut lire "L406DGA35".
On a l'historique du camion depuis longtemps et il est peu probable que le propriétaire précedant ait trafiqué quelque chose. Le propriétaire actuel me semble tout à fait honnête

Le camion date de 1969.
Le No de châssis commence par "30912513".

406 qui se prend pour un 407 ou 407 en 406?

Ah et si c'est un 406 et que je craque quand-même, on monte à combien, est-ce vivable sur l'autoroute?
Y a-t-il des contre-indications à consommer du 406?

Merci d'avance pour votre aide.

[badibulle]

Salut !!

Quand tu parles des "sigles sur la carosserie" tu parles des bouts de plastiques où est inscrit le modèle du camion sur les ailes avant ?

Si c'est bien ça.....ça ne veut rien dire....le proprio a pu (très très) facilement les changer.....

"Sur celle-ci, rubrique type, je lis "L406DGAS". Sur la plaque constructeur, on peut lire "L406DGA35"."
Pour moi, je dirai que c'est un 406....après, les différences....pfff ché pô !

Donc je dirai, que, soit le proprio a changé le moteur pour un de 407 (et donc pont boîte et compagnie non ? ou c'est adaptable ?)
Soit il essaye de pigeonner en ayant juste changer les bouts de plastique.....

Si c'est un 406, c'est pas l'autoroute le plus gros problème.... Je dirai que le plus gros problème ça va être l'accélération du bahut....
Je n'ai pas idée de la vitesse de croisière des 406.... dans les 70 km/h je dirai... ou 65

Avec mon 307 caisse, je fais dans les 80/85 à plat et il pèse 3 tonnes


edit : en effet on pas poster de nouveaux messages dans "Pl" et "VL" dans modèles et caractéristiques.... y'a que "barré rouges" d'accessibles

[loiseleur]

Bah si la carte grise dit 406 et que le numéro de châssis est bon c'est un 406.
La carte grise c'est plus important qu'un bout de plastique chromé.

Et c'est pas parce que le sigle dit 407 que c'est un moteur de 407.
Une différence entre l'OM615 (406) et l'OM616 (407) pour vérifier simplement c'est la mise à niveau de l'huile qui se fait par dessus vers le cache culbuteur sur le 615 et à l'avant du moteur (juste derrière le radiateur) sur le 616.

Pour la vitesse euh bah l'autoroute t'oublies, de toute façon tu dépasseras même pas les 90 (si t'arrives par chance à les atteindre) avec un 406.
Le 406 c'est un peu le 508 du pauvre.

[erimerc]

Salut !!

Quand tu parles des "sigles sur la carosserie" tu parles des bouts de plastiques où est inscrit le modèle du camion sur les ailes avant ?

Si c'est bien ça.....ça ne veut rien dire....le proprio a pu (très très) facilement les changer.....

Oui, les bouts de plastique (bon j'éspère que de cette époque c'est du métal mais bon...

Je sais que ça se change mais ce n'est pas le genre du propriètaire ni de celui d'avant d'après ce que j'ai compris...peut-être le premier proprio.

Je ne pense pas qu'il ait changé le moteur car il le dit lui-même, il monte à 70km/h.
(ce qui me parait peu pour un 406)

Reste le type bizarre du véhicule. Je n'ai jamais vu ça nulle part. Un modèle unique?

[erimerc]

loiseleur, merci pour l'info type moteur, je vais regarder.

Le 406 c'est un peu le 508 du pauvre.

Oui mais bon 1500€ pour 160000km (réels je pense), c'est tentant non?

[loiseleur]

Oui c'est sûr c'est tentant.
Après ça dépend ce que tu veux en faire.

[badibulle]

Oui c'est sûr c'est tentant.
Après ça dépend ce que tu veux en faire.

Pas gravir un col de montagne ! même les cyclistes du tour de frnaced gonflés comme ils sont iraient plus vite !

Bon...

[ram]

j'ai le meme cas avec mon 307 de décembre 88
les plaques sur le coté indiquent 308, mais c'est bien un 307.

Il semblerait qu'en fait, la carrosserie aurait changé en janvier 1989, et du coup, il restait des carrosserie de 308, que merco a monté autour d'un moteur de 307.

Je sais pas si c'est vrai, mais ca pourrait expliquer la différence motorisation/plaque
(et sur le mien non plus, a priori, les plaques n'ont pas été changées)

[erimerc]

C'est intéressant comme hypothèse, ça m'arrangerait bien que ce soit vrai.
Mais ça parait un peu étrange de la part d'une maison sérieuse et rigoureuse comme l'était Mercedes.
Ce qui est bizarre ausi c'est le type carte grise: L406DGAS. Jamais vu nulle part.

[loiseleur]

Honnêtement si la frappe à froid sur le châssis correspond au numéro de série sur la CG vous vous prenez la tête pour pas grand chose.
Le sigle ça peut se changer proprement en aillant l'air d'origine. Le gars trouvait le camion plus joli avec le sigle il en avait un de L407D, il a mis celui là et hop.

[erimerc]

ça c'est sur, c'est un 406, le moteur et sa vitesse en témoignent.
Mais j'aimerais bien savoir par pure curiosité ce que le type "DGAS" veut dire. spécialement le "S".