www.mercotribe.net

Bonjour à tou(te)s !

A la recherche de mon premier fourgon, j'ai sélectionné 3 annonces qui m’intéresse.

Le premierr est un Mercedes 508 apparemment en bonne état, je le fais checker par un mécano demain. Il n'a que 38000 km sur un moteur d'origine, est-ce un atout ou un pb potentiel ?

https://www.leboncoin.fr/vi/1076716923.htm?ca=12_s


Le second est un Mercedes 308D boite auto. Ici ma question porte sur ladite boite, est-elle de qualité ?

https://www.leboncoin.fr/caravaning/105 ... tm?ca=12_s


Le troisième est un Mercedes Sprinter 310D, quelques points de rouille...

https://www.leboncoin.fr/caravaning/108 ... tm?ca=12_s

A vos avis !!!

Merci d'avance

Claude

sans hésiter le 1

. o O ( tu pourras le revendre à 15'000 au début de l'été )

Le 508 reste le meilleur choix si c est pas une arnaque meme si il fait pas 109 cv et "consume" surement plus que marqué...le sprinter est cher ,le 308 un peu cher et le plus petit mais pas le moins fiable...bref a toi de voir

Oui le 508 reste mon premier choix, je le fais checker demain par un mécano si il est bon je le prends.

J'aime bien le 308 aussi mais j'arrive pas a trouver d'info sur la boite auto (apparemment 4 vitesse... )

Le CT du 308 :

ya aussi une enorme différence dans la façon de conduire ses 3 bestiaux :

- le 508 c est plutot gourmand et pas rapide ( les explication sur la carte grise me semble un peu fumeuse ) verifie bien que les numero corresponde a ceux du chassis car sa sent plein nez le cc allemand ou autre importé , donc kilométrage pas forcèment celui annoncé mais difficille a vérifier

- le 308 sa roule un peu mieux avec une conso raisonable , en automatique je sais pas ce que ça donne par contre mais sur ses modèle la fiabilité est au rdv , si il a été entretenue c est sans soucis

- le sprinter sa roule bien , voir meme très bien et la conso dépens de l angle que fait la pédale d accel avec le plancher et c est clairement le plus confortable a conduire , et contrairement a pas mal d avis c est trés fiable mais avec plus d electronique

bref 3 philosophie complètement différente , pour un premier achat j aurai du mal a t orienter vers l un ou l autre , tout dépend de ce que tu cherche , mon meilleur conseil : ne te presse pas et essaye les 3 tu sera fixer
vaut mieux louper une affaire qu acheter une bouse

autre point a prendre en compte , est tu bricoleur et prét a mettre les mains dedans ?? car si tu va au garage faire l entretien le 508 est pas vraiment le bon choix

Bonjour,

En effet, c'est vraiment 3 véhicules différents !

Pour le 508 : comme dis au dessus, vérifie bien la correspondance entre le numéro de la carte grise et le numéro sur le châssis du camion.... Même si il a peu de kilomètres, il faudra mettre les mains dedans...

Pour le 308 : est-ce bien la boîte auto d'origine comme sur les deutsch-post ou une adaptation ? (le terme robotisée me fait penser à des adaptations qui se font sur des véhicules à boîte manuelle.)
Si c'est d'origine, ces boîtes sont costaudes... si entretenues, cela va de soi.
Si c'est une adaptation. Un collègue avait ça sur un trafic. Il l'a enlevait parcequ'il n'y voyait pas d'intérête pour lui. Le boîte fonctionnait bien.... Mais ce n'est qu'un retour d'une personne.... va le voir et essaie.

Pour le 310 : sans avis. pas connaisseur du tout.

Je déconseille formellement une boîte auto :

1. en ville, pied léger, avec une entreprise qui a de quoi entretenir une flotte de véhicules, ok, ça le fait, même avec de méchants conducteurs (les véhicules sont souvent une flotte en leasing, donc remplacés après quelques années)

2. sur route, la conso devient vite élevée par rapport à une boîte manuelle

3. a : en cas de panne démarreur : impossible de mettre en marche. La pente, la poussette, etc : ça ne sert à rien
b : en cas de panne batterie, eh bien on attend une bonne âme et une paire de câbles assez résistants

4. l'entretien d'une boîte auto est simple quand tout va bien : on change le fluide une fois par année, en respectant bien la préconisation d'usine (par ex. dans certaines voitures automatiques, il faut impérativement mettre l'huile de la marque indiquée, faute de quoi on fusille la boîte. Merci Chrysler.)

5. le remplacement d'une boîte auto en échange standard coûte le lard du chat.

6. tracter une remorque avec une boîte auto n'est pas possible dans la majorité des cas. Limitation du poids tracté.

7. les boîtes auto, c'est pour les fiottes et les gonzesses à talons aiguilles

Merci pour les conseils, javais occulté ces problèmes boite auto + panne batterie ou démarreur, et oui, sur route conso élevée je pense surtout que c’est une boite 4 Je vais aller le voir samedi pour me rendre compte de la taille de ce modèle...

Oh_Marcello a écrit:7. les boîtes auto, c'est pour les fiottes et les gonzesses à talons aiguilles

parole de femme a mitraillette... Bon j'avoue j'ai eu une Toyota ipsum boite auto en Nouvelle-Zélande, je l'aimais bien par contre gros risque de s'endormir au volant...