info 410D + caisse

[wac]

hey salut la tribe !

jai fait pas mal de post new et ancien forum mais trop d'avis a mon gout (certain dise noir d'autre blanc)!!

besoin de vous pour renseignement :
je suis a la recherche dun 410 plateau pour y foutre une caisse capu dessus , des personne lon déja fait c'est sur , quel sont les avantage et inconvénient ??

sachant que jai pas envie de m'emmerder avec de la paperasse , au control sa passe sans sushi ??

un 410 es l'idéal ?? si jpeu avoir des avis mécanique (+ et - ) sa serait cool

merci davance bonne route

tchao cam

[ram]

pour le coté méca, certains te diront que les 410 sont terrib' et d'autres qu'ils n'ont pas confiance. Ca varie selon les mécannos j'ai pas assez utilisé le mien pour te dire ce que j'en pense. Par contre, ca a assez de patate pour emener la caisse, ca change du 307 !
pour poser ta caisse, tu peux le faire sans homologation, mais c'est illégal.
par contre, en cas de controle routier ca doit passer à l'aise. C'est au controle technique que ca peut coincer par contre. Qu'ils ne vérifient pas si t'es VSAP, ok, mais entre un plateau et une caisse, la différence est flagrante.

[GX47]

+1

La seule solution légale est de juste "poser" la caisse capucine ou caisse caravane sur le plateau et fixer le tout avec des crochet à boulons ou sangles, et là tu est en plateau transportant une caisse, mais faut que ce soit bien fixé.
la DREAL ce n'est pas ci compliqué que çà.
certains entrepreneurs ont ce système, et certains l'ont même homologué à la DREAL, ils ce retrouvent dans certains cas (ouverture caisse cabine avec communication visuelle et sonore, souvent juste une fenêtre ouverte, et une porte habitation à double crans d'ouverture) à avoir une carte grise mentionnat les deux type de carosserie "plateau/caravane" et nombre de places "3/5"

[wac]

yes merci pour les info , de mon coté j'suis passé voir le ga ou je passe mon ct ,il me dit que il "normalement" il doit signalé que la carte grise et le chargement ne corresponde pas ! (pas de conte visite )
J'ai appelé la DREAL il mon envoié un dossier , donc si tu pose ta caisse toi même, pour avoir ta carte grise il faut :
une demande de reception établie par le demandeur , la carte grise , notice descriptive du véhicule.
la ou sa coince c'est pour les pesés du véhicule car il sont pas en mesure de les faire , jai pas tout compris la dessus mais bon
le but de cherché un 409 ou 410 et le poids donc si "légalement " tes obligé de posé ta caisse sur le plateau sa sert pu a grand chose a mon avis ..
a réfléchir

[wac]

hey , je pense allé cherché ma caisse le mois prochain donc ma question et la suivante quelqu’un aurait til un lien d'une vue éclaté pour 409 ou 410 ou simplement l'écartement du châssis ? je pense que suivant les modèles de caisse ou de marque de camion sa doit changer !?

passer de bonnes fétes..

[ram]

jettes un oeil dans la méca, section RTA et aussi le topic "fiches par camions ou presque",
ya p'tet ca qui traine.

[wac]

j'ai déja été faire un tour a par la caractéristique sur les 408 410 et la vue du fourgon avec les cotes jai rien trouver pour un plateau . l'écartement entre les roue ar et de 1m16 sur la doc , vu qu'on voit pas les longeron du châssis jai un peut de mal a prendre cette cotes comme la bonne.. si quelqu'un peut confirmé

[Arno TNK]

Salut, j'ai un peu les memes questions que toi...

J'ai un 410 plateau sans plateau, et j'ai trouvé un caisse qui etait monté sur un 310. Je dois verifier les cotes pour les longerons et puis on pensait la monter avec des criks.

Comment est ce que tu a pu proceder ? est ce que t'as eu des emmerdes avec la dreal tout ca ?

Merci de vos reponses