infos mécaniques et tarifs

[biscay64]

bonjour,

Suis en recherche de vos bons conseils et expériences sur différents modèles qui m'intéressent pour vivre dedans.

Niveau mécanique, entretient et prix des pièces que dire des 609, 512, 612, 614, 711 et 812?

Les 609 se trainent ils tant que ça? Vaut il mieux un PL qu'un VL?
Les 512 sont ils réellement plus fragiles ( en raison du turbo?)
Par contre j'y connais rien sur les autres 612,..14, 711 ou 812...

Après j'en ai repérer un 609 PL à 18 500€ , un VL à 18 000€ tous les deux sont aménagés...
deux 512 td VL vides à 14 000€
un 612 à 16 000 €
des 711 à 15 000€.....
Ca veut dire quoi ces tarifs, ....?? pourquoi sont ils si chers??
Merci de vos eclaircissements

[biscay64]

je lis et relis les différents topics liés aux moteurs et caractéristiques des bestiaux que je reluque depuis un moment. Je ne trouve pas de quoi me renseigner sur les 512/612, 614, 711 ou 812...Qu'avez vous comme retour d'expérience sur ces véhicules, en PL ou VL...?
J'ai bien trouvé les caractéristiques des moteurs, cylindres, puissance....mais j'aimerais vos avis sur des problèmes récurrents, des pièces fragiles.....
Le 612 est il plus agréable que le 711, lui même plus costaud qu'un 512 ou 812???
Merkkii de vos conseils

[biscay64]

Ehhhhhhh, bin vin di diou, je vois que ce sujet n'intéresse personne ou bien il n'est pas d'actu ou pas passionnant peut être.
je continue de lire les sujets
bon wk
bonne route

[n0_0n]

toutes les questions que tu te pose ont deja eut dizaine de reponse dans le forum fouille un peu

[biscay64]

EN effet plein de bonnes choses à lire sur les 609, un peu sur les 512 mais je trouve pas grand chose sur les 612/614/711/812
je continue de lire, merci quand même de ta réponse

[n0_0n]

la difference entre un 612 et un 614 c est 20ch de plus
et la diff entre un 612 et un 812 c est 2 tonnes de charge en plus apres le moteur est le meme

[julio]

la difference entre un 612 et un 614 c est 20ch de plus
et la diff entre un 612 et un 812 c est 2 tonnes de charge en plus apres le moteur est le meme

euh je suis pas sur du tout
je pense plutot que le 812 a un " moteur" de 711 booster et un 612 a le meme moteur que les 512 c est a dire un moteur de sprinter . je crois qu il y y a une grosse difference de cylindré entre les 2 et donc de fiabilité.
a verifier ...

[biscay64]

je glane je lis et relis, réellement génial ce forum, bravo à vous, il m'a suffit d'un peu de patience pour trouver pas mal de choses, cooool
il semblerait que les 612 et 512 soient des 4 cylindres dérivés des sprinters, moteur tirés des séries xx10. Seulement les xx10 sont des 5 cylindres avec culasse alu d'où les pb de fiabilité liée à la précaution d'utilisation....
les 711 seraient des 6 cylindres capables de gros centaine de milliers de bornes.
je continue mes recherches sur un bahut mais ildédubibannnn que c'est cher ces bahuts!!!
bon wk
bonne route

[loiseleur]

les 711 seraient des 6 cylindres capables de gros centaine de milliers de bornes.

Si je ne m'abuse le 711 est équipé de l'OM364A, dérivé de l'OM364 qui équipe les 609 mais avec un turbo en plus.
Du coup c'est du 4 cylindres.

Pour les X12 et X14 en vario, c'est encore assez récent comme véhicules.
Yen a peu ou pas sur le forum et par conséquent ya peu d'infos les concernant, je pense que le prix moyen de vente y est pour beaucoup...

[biscay64]

ok merci pour la rectif du 711

[Xav609]

Je viens de tomber sur ton post, le vario a 9800€ était le mien. Super Camion !
Les 340 000km c'est rien, c'est un moteur 140cv d'atego qu'il y a sur ces bahuts, entretenu ça vas loin, très loin même !

Petite info les 612/812 sont équipés des moteurs de sprinter 5 cylindres ! Réputés non fiables pour le poids de ces camions.


Du coup t'as importé un véhicule allemand ?

[loiseleur]

Dernière visite : 21 Avr 2012, 13:52

Peu de chance que tu es une réponse... et d'ailleurs il parle pas de vario à 9800e

Sinon pour les VARIO X12 t'as soit le 0M602LA soit le OM904LA (idem atego et/où cityliner X12, X15 et X17) d'après wikipedia.

[Xav609]

Dernière visite : 21 Avr 2012, 13:52

Peu de chance que tu es une réponse... et d'ailleurs il parle pas de vario à 9800e

Sinon pour les VARIO X12 t'as soit le 0M602LA soit le OM904LA (idem atego et/où cityliner X12, X15 et X17) d'après wikipedia.

Dans un autre post, je ne sais plus lequel il parlait de mon ancien vario que je vendais à cette époque. J'avais pas vu sa dernière connexion.....

WWikipedia doit pas tout savoir. Le 904LA est monté dans les 814 vario et sur les x14 atego. Le 602LA est bien un 5 cylindres, très performant sur sprinter mais pas terrible pour le poids des varios....