Quel camion choisir ? Vos connaissances sont les bienvenues

[Beuhkwel]

Bonjour !

Je souhaite acquérir un camtar afin de vivre dedans et de partir faire un tour du monde dans quelques années. Après avoir parcouru un peu le forum et d'autres sites, j'ai pu voir que les anciens merco étaient plutôt fiables et pouvaient donc me convenir. J'ai déjà une petite idée de l'aménagement, je connais donc approximativement les dimensions qu'il me faudrait. J'ai donc plusieurs questions :

- Quelle est la différence entre les 207 ; 208 ; 307 ; 407 ; 509 ; 510 ; (et tous leurs confrères) ? Sur les annonces que j'ai pu voir, chaque véhicule à des dimensions et caractéristiques différentes d'une offre à une autre, du coup est ce qu'il y a un modèle que je doit écarter ou privilégier pour l'usage que je souhaite en faire ?

- Si il existe des différences concrètes (que je n'aurais su remarquer), existe-il des documentations afin de connaître les données de bases tels que les dimensions intérieurs par exemple.

- J'ai pu lire que les 70ch se trainent un peu le fion, je souhaite installer pas mal de truc dedans (douche, toilettes sèches, évier, lit, frigo, rangements, etc) du coup il risque d'être assez lourd, quel serait le minimum selon vous ?

Voilà, merci d'avance

[rsgqkweekkk]

Salut, tu t'en doute mais il n'y a pas de reponse a ta question. Par contre faut dans un premier temps faut que tu differencie le type du bahut, le modele et le gabarit. Dans les types tu trouvera les L, LP, les T1, T2, TN...chaque type à ses modeles, ayant parfois la meme denomination. Par exemple un "407" c'est soit un L407 (un L quoi) ou un 407d (un T1)...et pour chaque type il existe plusieurs longueur: par exemple dans les T1 tu trouvera le 308d, avec trois longueurs differentes: D30, D33, D37: c'est les décimetres qu'il y a entre l'essieu avant et l'essieu arriere.
Je vais pas me noyer dans la genealogie des modeles merco, c'est long et j'ai trop de lacunes. Par contre y a sur le forum suffisament d'info pour que tu t'aprenne tout ca toi-meme...va deja voir le "camionoscope" où t'as a peu pres tous les modeles en photo et ensuite y a une section où sont référencé chaque modele avec ses caracteristiques moteur et tout ca...Apres ton choix sera plus en fonctiopn de l'usage que tu en aura que du reste, y a pas de base idéale a proprement parler.
Certes sur le papier les 65/70CV peuvent paraitre justes, mais a voir le nombre qui roule avec faudrait poser la question aux interessés..l'essentiel est que tu touche une base pas trop chere car y aura toujours des frais imprévus a faire, et surtotu une base où tu te sente un peu a l'aise niveau depanne et bricolage...dans tous les cas faut garder a l'esprit que si tu sais pas réparer au minimum toi-meme ca sert a rien de rouler dans des truc de trente ans qui se trainent la bite, car au moindre passage chez le garageo ca pique tres tres beaucoup...

Ceci-dit, ca reste que mon opinion.

[Beuhkwel]

Merci pour ta réponse !

Effectivement je me doutais qu'il n'y avait pas réponse prédéfini (j'avais déjà fait un petit tour dans le camionoscope), mais merci de tes précisions, ça m'aide déjà un peu !
Pour ce qui est de l'aménagement, je suis un pleine formation de menuisier, j'ai déjà quelques connaissances dans certains domaines et j'ai des amis compétents, donc je me fais pas de soucis pour me débrouiller seul, par contre niveau mécanique, je n'y connais strictement rien, j'aurais même du mal à différencier certaines pièces, c'est pour ça que je cherche un bouquin pour apprendre les bases, et à la limite faire un peu de pratique sur ma clio, puis sur le camion, d'ailleurs si tu connais un bouquin qui pourrait m'être utile ?

[shpakwa]

Salut!
Je pense que déjà le première chose a savoir c'est si tu veux un VL ou un PL.
Ensuite si tu veux vivre dedans, si tu a des animaux si tu veux juste avoir le temps de regarder le paysage quand tu roule ou si tu veux pouvoir prendre des photos pro avec un appareil jetable quand tu est a fond de balle dans une décente a 10% vent arrière et enfin (surtout?) ton budget.
Une foi toute ces informations récoltées je pense que les sages du forum pourrons te répondre avec plus de finesse quand a la sélection du véhicule même si dans le fond il n'existe pas de solution idéale autre que celle de ton choix perso comme le dit si bien notre pape qui sue le lsd

[tutut]

salut

2 "bouquins" utile et pratique pour mieux comprendre la mecanique
t en as deja ouvert un : http://www.mercotribe.net/phpBB3/
et pour la bagnole : http://mecaniktout.nokods.org/

c est en forgeant qu on devient forgeron ya plus qu a demonter la clio

[Beuhkwel]

Au top merci pour vos réponses !

Alors oui j'aimerais vivre dedans (dans l'idéal), un véhicule léger car je n'ai que ce permis, non je ne pense pas avoir d'animaux, pour ce qui est des photos, je m'arrêterais si besoin est, et pour le budget, disons que ça peut aller jusqu'à 10.000€ mais que je préférerais rester autour des 5000€ car sinon mon budget aménagement prendrais du retard.

[Oh_Marcello]

Je souhaite acquérir un camtar afin de vivre dedans et de partir faire un tour du monde dans quelques années

fouyayaa.. vaste programme.
peut-être un бронированная боевая машина serait approprié, parce que ça va être chaud.

[shpakwa]

Heuuu un peu hard le transporteur de troupes blindé (quoi que choix justifiable selon les régions traversées)

mais un ural 4320 du coup sa serai pas de trop, tu passe partout puis pour le mazout bah... (huile?^^)

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/695 ... htm?ca=3_s dans ton budget et qui viens d'ici

[Beuhkwel]

J'aimerais juste rester dans la catégorie VL par contre ^^ Parce que je n'ai pas les moyens de passer le permis PL et surtout de pouvoir suivre financièrement avec la consommation d'un de ces monstres. Pour ce qui est du tour du monde, ça reste un projet, y'a encore rien de concret, on verra une fois que le camion sera acheté et aménagé, mais peut-être que je ne ferais pas tout le tour du monde d'un seul coup, j'ai encore un avis divisé pour l'Afrique, parce que j'imagine qu'avec un VL c'est pas ce qu'il y a de plus simple. Enfin voilà, tout ceci n'est qu'un rêve qui demande à être concrétisé

[mickmick]

Pour ce qui est du tour du monde, ça reste un projet, y'a encore rien de concret, on verra une fois que le camion sera acheté et aménagé

Attention, pour un projet tour du monde et même si tu penses que:

...mais peut-être que je ne ferais pas tout le tour du monde d'un seul coup

l'aménagement du cam' peut être radicalement différent.

C'est donc aussi dans le choix du cam' que ton projet sera viable/réalisable....ou pas !

[Beuhkwel]

Bah le truc c'est que je ne sais pas combien de temps je garderais le premier, et à la limite en racheter un second, avec de l'expérience et réellement l'aménager pour un tour du monde. Mais étant donné que je compte vivre dedans, si ce n'est même que partiellement, et qu'il roule, c'est que potentiellement il peut rouler n'importe où ? Du moment qu'il est pas trop près de la mort, un long voyage peut être envisageable, non ?

[mickmick]

Dans ce cas, et tant que tu restes sur du bitume, pas de problème à mon avis.

Mais le bitume, y'a beaucoup de pays à ne pas/plus savoir ce que c'est....

[Proteus]

Parce que je n'ai pas les moyens de passer le permis PL

Parfois, il est utile de se dire que le permis PL te donnera accès à du matos PL souvent moins cher à l'achat que du VL

Je me suis acheté cette année un Merco 813 pour à peu près la moitié du prix qu'on ose demander pour un 508. Plus de place, plus de "Ommmpff" (130 CV au lieu de 80).

Bon d'accord, la conso est pas la même et c'est un peu plus chiant à garer en ville...

[Beuhkwel]

Ah ça je ne savais pas. Combien t'as coûté ton permis ?

[Ptitmanu33]

Le tarif du permis PL est très aléatoire en fonction de l'auto-école ou tu vas. A Ales par ex,un des moins cher de france,çà vaut 1000 et quelques euros. Mais bon,la formation est pas top. Ca dépends si tu dois repasser le code ou non. Ma femme l'a passé cet hiver en 3 semaines (dont le code a repassé) dans un très bonne auto-école et sur un vrai camion (Prenium 450 dxi) parce que si t'apprends sur un S130,çà va te faire drôle si t'enchaine par un bon gros PL direct, et ça a couté 1700e avec une remise (sinon c'était 1900).

Après pour choisir un camion, faut surtout voir en fonction de tes envies,besoins et aussi tes moyens. Si c'est pas pour vivre dedans un 19T ne sert a rien. On est tous différents,j'ai des amis qui vivent a l'année dans des petits fourgons et qui ne voudraient pas plus grand. Un gros PL t'as de l'espace,mais tu ne passes plus partout, la conso peut vite devenir démentielle (je suis a 30l/100 avec le miens) et les pièces sont hors de prix. C'est un choix. Mais faut bien en avoir conscience au départ,pour ne pas avoir de mauvaises surprises.

Ensuite un petit camion bien aménagé peut être plus habitable qu'un plus gros mal optimisé. prends un T1 (207 ou 209 par ex) en fourgon mais en westfalia, bah tu as tout dedans (salon/dinete, 4 couchages , cuisine , douche/chiotes).

Faut que t'ailles en voir plein. En essayer un maximum, et la et seulement la tu pourras voir ce qui te convient.

[Proteus]

Combien t'as coûté ton permis ?

C'est mon employeur qui me l'a payé, mon avis est donc probablement biaisé...

En attendant, ce permis PL t'ouvre un tas de possibilité pour trouver éventuellement du taf le jour où tu perds le tien, ça te permet aussi éventuellement de pouvoir rouler avec un soi-disant VL détaré mais qui est en fait en surcharge depuis longtemps, en le repassant en PL le plus légalement (j'ai pas dit le plus facilement) du monde.

Dans ton cas, le permis C1 qui t'autorise à rouler jusqu'à 7.5 tonnes est peut-être suffisant et peut-être également moins cher

[Beuhkwel]

Merci pour vos conseils, mais ce que vous me dites me confirme dans mon idée de rester en VL, par question de mobilité et aussi que je n'ai pas besoin de beaucoup d'espace pour vivre.

Après avoir réfléchit ces quelques jours, j'ai décidé de ne pas installer de douche dans mon futur camion. Mes grands parents n'en utilisaient pas (du moins au début), ils étaient paysans, certes leur hygiène de vie n'était pas la meilleure, mais ce n'est pas du à la douche. Ils avaient un gant de toilette, de l'eau et du savon, ils ne gaspillaient pas. Je pense que je vais m'orienter la dessus, tout en gardant une douche solaire et en laissant une place pour me laver aisément à l'intérieur, mais qui ne sera pas que la douche. Du coup ceci me fait un gain de place conséquent, et du coup un PL me serait d'aucune utilité je pense

[mat35]

Après pour choisir un camion, faut surtout voir en fonction de tes envies,besoins et aussi tes moyens

manu a tout dis

[Oh_Marcello]

[...]
Après avoir réfléchit ces quelques jours, j'ai décidé de ne pas installer de douche dans mon futur camion. Mes grands parents n'en utilisaient pas (du moins au début), ils étaient paysans, certes leur hygiène de vie n'était pas la meilleure, mais ce n'est pas du à la douche. Ils avaient un gant de toilette, de l'eau et du savon, ils ne gaspillaient pas. [...]

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ayant vécu à côté de la ferme quand j'étais môme, on ne jetait rien... tout était recyclé (bon y avait pas autant de plastic et de polycarbonate de cochonium comme aujourd'hui...)
ce qui m'a le plus impressionné, à la ferme, c'était les cagouinces. Une cabane, une planche percée d'un gros trou, une pile de journaux coupés, et 2 mètres plus bas... une vision d'horreur. Mais bon... c'était comme ça dans le temps.
Et j'ai vu ça encore aujourd'hui en Russie, dans certains villages bien loin des villes... c'est toujours pareil.
et oui, le gant de toilette, l'eau et le savon, c'est tout aussi valable que la douche et surtout beaucoup plus économique.
Avec en plus la fonction de friction qui est bonne pour la santé!