Avis vario 813 Bluetec 4 [page 4] -> validé !

[badibulle]

Va falloir la boîte Toto du coup vu que j'ai (toujours et encore) un bras de moins dans cette histoire ! Putain, ma note grimpe !

@Loiseleur : Merci pour les infos glanées ! Je vais essayer de me renseigner un peu plus dessus...

edit : l'un de vous parle allemand ?... moi, pas, et aucun dans cette boîte ne parle français.

[Redhunter]

Hélas, ne parlant pas Allemand, et un peu dépassé par toutes les démarches un peu fastidieuses à faire pour l'achat et l'immatriculation Française, j'ai personnellement laissé tomber cette option ne connaissant personne pour m'aider...
quelques liens pour les justificatifs, pièces à fournir et démarches:
http://droit-finances.commentcamarche.net/forum/affich-5693220-acheter-voiture-allemande
https://immatriculation.ants.gouv.fr/Vos-demarches/Immatriculer-un-vehicule-d-occasion/Pieces-a-fournir-pour-un-vehicule-d-occasion-precedemment-immatricule-a-l-etranger
http://www.carte-grise.org/importation_vehicule_allemagne.htm
Et pour le coût j'avais calculé autour de 500€ en tout et 3 déplacements en préfecture je crois me rappeler: (immat provisoire, certif autentification mercos et dreal, et immat définitive) ...
Edit: je crois avoir lu un sujet sur ça ici, certains l'on fait, ce n'est pas si contraignant si on a bien toute la paperasse et qu'on puisse avoir accès à tous les services proches, moi j'habite le trou du cul de la France...

[badibulle]

Ola !

Bon, du coup la caisse du 816 n'est que de 4 mètres...
@redhunter : merci !


Sinon, j'ai eu steph de surlaroute (attention ! je n'ouvre pas un débat sur "surlaroute !).
Il a un 815 Doka, avec une caisse de 5 mètres. ce que je cherche donc. A voir pour y mettre une capucine (ou pas, selon les plans...)

le moteur à 300 000 km.
importation/homologation/réparation, il faut compter 10 000 neurones.
Compte tenu de la rareté du machin en France, je me dis pourquoi pas...
Qu'en pensez-vous ? (du camion... on est bien d'accord !).

[Redhunter]

Ben celui-là il est pas trop mal!
Il est pas très très propre à l'intérieur, mais c'est dû au kilométrage et années d'utilisation, faut voir si la cabine est pas trop rouillée quand même...
La caisse est bien, pas de porte sur le côté par contre...
Le Kilométrage franchement on s'en fout un peu, ce sont de super moulins, qui, bien entretenus, on le sait, font largement le double...
Si tu vas le chercher toi-même en Allemagne je pense que tu touches ce véhicule environ 3000€ de moins, mais tu as tout à faire, le trajet, hébergement, frais d'homologation, etc...(on en a déjà parlé plus haut).
Je connais le principe de cette entreprise, les ayant contacté plusieurs fois ces dernières années, on sait qu'ils se font leur marge etc... Le défaut c'est que tu ne peux pas le voir avant d'avoir passé commande, donc versé des arrhes.
C'est vrai que c'est rare en France, si ça rentre dans ton budget, 10 000 le camion et au moins 3000 voire 5000 max (je ne sais pas ce dont tu disposes déjà) d'isolation/ aménagement/ frais en tous genre...
Verdict pour moi, ce n'est pas si élevé que ça comme tarot, c'est pas non plus la méga affaire du siècle mais c'est dans les clous d'aujourd'hui...
Voilà ce que j'en pense...

EDIT: Ah! Et j'ai vu aussi qu'il n'a pas de porte arrière à la double cabine, 6 places, donc obligé de passer par la porte passager en repliant le siège passager à chaque entrée/sortie...

[badibulle]

Bon... il est vendu...

Au suivant !

[Redhunter]

Et celui-là? Tu l'as vu je suppose...
http://www.leboncoin.fr/caravaning/865601932.htm?ca=5_s
Tout équipé, vasp mais pas de ceintures trois point et places arrières pas face à la route, rien que pour ça, c'est mort...
Et en plus: trop cher? Trop vieux? Pas assez puissant? Trop petit?
...
Sinon y'a ça mais toujours pas de ceintures arrières: (mais peut-être points de fixations d'origine?)
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/861786775.htm?ca=5_s

[L.a-FoReuZ]

Et celui-là? Tu l'as vu je suppose...
http://www.leboncoin.fr/caravaning/865601932.htm?ca=5_s
Tout équipé, vasp mais pas de ceintures trois point et places arrières pas face à la route, rien que pour ça, c'est mort...
Et en plus: trop cher? Trop vieux? Pas assez puissant? Trop petit?
...
Sinon y'a ça mais toujours pas de ceintures arrières: (mais peut-être points de fixations d'origine?)
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/861786775.htm?ca=5_s

Le609.. Il me plaisait.. Mais faut appeler un chat un chat.. Vous m'aurez compris

Par contre le 1317 !!! magnifique, et au vu du prix, sa vaut peut-être le coup de faire un très beau projet. ( ah..si j'étais riche )

[loiseleur]

Il a pas l'air tout frais le 1317...
Puis c'est rapé pour le C1.

[badibulle]

Ola !

Pour le 609, tu as tout dit, il ne va pas.

Et le 1317... trop lourds, et un gabarit au dessus de ce que je cherche !

Et niveau temps, je ne peux pas me libérer du boulot pour passer le C, donc C1.

Je vais être patient....

[shpakwa]

On est en haute loire mec, fait un tour de campagne pour reluquer les granges et champs, tu aura peut etre la chance de trouver ton bonheur a un prix dérisoire (alien a eu cette chance, pourquoi pas toi!?)

[loiseleur]

Trouver un poids lourd récents 4 places avec ceintures 3 points dans une grange ou dans un champ pour un prix dérisoire

[badibulle]

En Haute-Loire on trouve des trucs de dingue !!!!!!!!!!!!

Je pense plutôt que Shapkwa n'a pas tout lu... Ou alors file moi ton plan !

[shpakwa]

Si j'ai tout lu, mais rêver ça fait du bien, puis bon ici il n'y a plus grand chose qui m'étonne donc dans l'absolu c'est possible

[badibulle]

Si je trouve un vario double cabine avec une belle caisse derrière au fond d'une grange en Haute Loire, c'est promis, devant témoin, t'as le droit à une caisse de champagne ou un gros casier de bière belge ou encore un carton de vinasse pas mauvais du tout !

[contrabajo]

J'imagine que tu as déjà vu celui là depuis le temps qu'il est à vendre :



Je suis curieux de savoir combien coûte l'homologation, si c'est réellement possible, avec un passage chez Mercedes à Herblay.
Avec une caravane de 6m posée dessus ça peux être sympa rapport volume/poids/puissance

[badibulle]

Ola !

ça fait un bail qu'il est en vente celui-ci.
Le prix rebute... Et en plus il faut rajouter une caisse...

mais dans l'idée....j'aimerai bien !

[shpakwa]

Si je trouve un vario double cabine avec une belle caisse derrière au fond d'une grange en Haute Loire, c'est promis, devant témoin, t'as le droit à une caisse de champagne ou un gros casier de bière belge ou encore un carton de vinasse pas mauvais du tout !

Ok je lance les incantations

[badibulle]

Ola !

@contrabajo : pour le 814 extra long, en farfouillant j'ai découvert qu'il est vente depuis plus de 4 ans ! Avec un prix de 25k€ au départ...
Je pense qu'il ne doit pas être homologable en France !

[badibulle]

Ola !

Encore en recherche...

Iveco DOKA 65C15

Une caisse de 22m3 + capucine (à agrandir).
Le prix n'est pas excessif je trouve...
3.6 tonnes de CU, ça passe à l'aise l'aménagement
Un gros coffre derrière la caisse pour la "perte" par rapport au 50 cm de moins que prévu... je me dis que c'est peut être pas mal...
par contre je connais pas la motorisation... j'ai eu un 35-10... mais ils ont bien évolué depuis !
Conso, fiabilité...

Vario 815 DOKA

C'est un D42, quelle est la taille maximale de caisses que l'on peut mettre dessus ?
c'est en fonction du barré rouge, c'est ça ou je fais fausse route ?
je pense que celle-ci fait 4mètres... un poil trop court pour moi...
Les D48...pffff....ça court pas les rues !

Et sinon, eurocargo :
Eurocargo 80E21 DOKA
le deuxième
Et le troisième

Plus typé "poids lourds"
Mais pour le premier, c'est la taille de caisse que je veux, mais il manque la capucine (et impossible ici, c'ets des cabines basculantes ?)
Et pour le second, 1 mètre de trop, mais pas de capucine, donc c'est pas mal...
le troisième a l'air pas mal...

Quels peuvent être les inconvénients d'un tel poids lourds ?
Le gabarit est il vraiment plus gros qu'un vario ou le daily d'avant ?
La conso de ces atego est vers les 16/17 litres ? plus...

[Redhunter]

Ola !

Encore en recherche...

Iveco DOKA 65C15

Une caisse de 22m3 + capucine (à agrandir).
Le prix n'est pas excessif je trouve...
3.6 tonnes de CU, ça passe à l'aise l'aménagement
Un gros coffre derrière la caisse pour la "perte" par rapport au 50 cm de moins que prévu... je me dis que c'est peut être pas mal...
par contre je connais pas la motorisation... j'ai eu un 35-10... mais ils ont bien évolué depuis !
Conso, fiabilité...

Hello!
Je connais quelqu'un qui en a un, PL en version camping car Laîka.
Conso correcte, comme un sprinter, environ 14l/15l chargé à bloc.
Il m'a dit que ces versions, bien qu'ayant un système d'injection électronique étaient finalement assez similaires aux anciens 35-10, il a eu un souci avec sa pompe d'injection, il l'a changée lui même, pas eu besoin de toucher à la distri, il a laissé calé, intervertit les pompes, démarré et hop, ça roule...
Il l'a depuis 4 ans pas de problèmes majeurs, assez fiable ces Iveco...
Le prix est très correct.
La caisse un peu petite quand même, si tu mets un coffre derrière tu te bloques l'ouverture des portes arrières, du coup?

Et le 815, je ne pense pas que tu puisses mettre une caisse beaucoup plus longue, car je crois, trop de porte à faux derrière l'essieu, rapport à l'empattement...