www.mercotribe.net

Bonjour a tous.

Je reviens parmis vous apres une longue pause. Et suite a un nouveau grand projet.
Voila je vais acquerir un merco de type 1313 (betaillere pour chevaux)mais je peine a trouver des infos sur ce model. Pou ez vous m en dire plus sur ce type de porteur?
Je ferai une presentation avec photos ( caisse vide donc je ferai partager l evolution de ce projet avec vous courrant avril)
merci d avance
guitoo

salut,
c'est le quel modèle celui avec le nez plat comme le LP 608
ou celui avec le nez rond ?
t'as quoi comme moulin dedans ?

@+

Coucou l ami.
Bah ecoute la suis au taff je je deneige comme un porc.
Je te met des photos cette aprem. C est le plus beau :p (nez plat..enfin tu vera cette aprem) mais niveau moulin justement je sais pas je le recup fin avril. Elle ma sit c est un 15cv mais voila...jen sais pas beaucoup plus avec les photos vous seriez surement me renseigner mais sur le net peu d info et jai eu que des vl avant donc je decouvre les pl .
A taleur je vous met la photo du bahut.
Peace

1313 nez plat, le moteur c'est un OM352 (6 cylindres atmo), en gros le moteur du 508 avec 2 cylindres de plus.
C'est assez rustique niveau conduite, plutôt très merdique niveau accès aux organes (pas de cabines basculante, tout accessible par l'intérieur).

Gare aux freins, ya des pièces plus dispos et certaines qui coûtent 4 bras et demi (voir 5).
tipierre devrait pouvoir te donner plus de précisions à ce sujet, il a fait saigner son compte en banque pour le sien.

Ça à une pure gueule mais je pense qu'il faut être très prudent sur l'état mécanique et l'entretien à l'achat.
Si t'y connais rien fait toi accompagner avant de casser le porte monnaie.

Encore merci pour tout,

Alors niveau méca il n'y a rien a dire , le hic c'est de refaire le bas de caisse de la caisse betaillere qui est bouffer, mais bon je suis pas préssé je vais prendre mon temps pour faire ma maison. C'est pas tant le prix a l'achat qui va me faire casser le porte feuille mais plutot comme tu la si bien dit ...les futur entretient/revision méca/aménagement..mais encore une foi je suis pas préssé , et je roule pas sur l'or non plus donc va bien falloir que je m'ne sorte (recup/bon plan ect ect)
Mais sinon le porteur est sein, il demarre niquel.
mais je peut pas t'en dire beaucoup plus pour le moment car je suis en saison donc je le recup qu'a la fin...mais je t'assure que je ferai de mon mieux pour retaper la caisse... car il est bien beau/bon volume (6 grands chevaux) et il a vrament un charme fou...
Je te met une photo que tu puisses me dire du coup pour le moteur et merci encore pour tout

Guitoo





voila le bestio

C'est celui à 2000€ dans le var ? T'as été le voir déjà ?

Oui c'est bien celui la, pas encore vu sur place j'y vais avec un ami a moi le voir tres rapidement , mais je pense le prendre dans tout les cas quitte a changer la caisse si vraiment c'est pas gérable les réparation et je ne l'aurai pas a 2000

Ta été le voir toi?

guitoo a écrit:Ta été le voir toi?

Non mais je pose la question parce que j'ai du mal à piger comment tu peux dire que la mécanique est nickelle alors que tu l'as vu qu'en photo.

Ya 2 ans j'ai failli acheter un 1113 bétaillère, en photo pas mal, beaucoup de factures, ...
En vrai le vendeur confondait les francs et les euros pour le montant des factures, et l'état mécanique avait rien à voir avec ce qui était prévu. Grosse grosse déception.
Depuis je suis méfiant.

Il dit pas de CT à cause des bas de caisse le type mais t'as vu le compte rendu ? il est récent ?

Salut loiseleur,

Ben je suis...du genre confiant, j'ai parlé avec la vendeuse, qui ma dit ce que lui avais dit le gars du CT, donc aprés en éffet c'est que des dires. Mais elle va me donner le duplicata du CT, elle ma garantie que le bestiot (porteur ) était en bon état mécanique entretenu par un garagiste... mais tu as raison...je devrai etre mefiant .. mais c'es une écurie qui le vend et je crois en son honneté. Elle me le garde je vais le voor en fin de saison d'hiver, mais j'attends un mail avec beaucoup de photos afin de me donner une idée plus approfondit. ensuite pour le porteur en éffet je ne serai je serai fixé une foi la bas mais bon vu que j'ai 600 bornes pour y aller je veux pas y aller pour rien elle ma garantie que je pouvais repartir avec sans aucun probleme (hormis le CT...)
Mais de toute facon je vous tiendrai au courrant de l'évolution de ce projet aprés si quelqu'un est dur Var et voudra bien venir avec moi , je dis pas non bien entendu.

Merci en tout cas pour ton conseil c'est bien simpa.

Peace

salut,
beau camion
j'espère qu'il est en bon état
sans mettre en doute l'honnêteté de la vendeuse il faut se méfier car beaucoup de gens te diront "ces bahut là c'est increvable, j'ai jamais rien eu comme gros frais depuis que je l'ai..."
mais beaucoup sont tellement sûr d'avoir un camion indestructible qu'il ne font pas d'entretient préventif
lors de l'achat il faut évidement regarder l'état de la carrosserie mais il ne faut pas hésiter à se coucher dessous pour contrôler l'état du chassis et de tout les silents blocs car comme le dit loiseleur les pièces neuves se font rares voir tout simplement plus et si les silents blocs sont hs il y a fort à parier que les axes aussi...
au pire des cas il vaut mieux acheter un camion sain avec un moteur moyen que l'inverse...
enfin bon j'arrête sinon je vais finir par te porter la boisse
@+

Grosse mefianxce avec les betaillère, j'en suis a mon 2e camion betaillère, et prévois de gros, très gros travaux! les chevaux pisses sur les parois, mettents des coups dedans, en general les parois, les montants les taverses murales et du plafond sont bonnes a changer, je parle même pas du plancher, souvent pourris sous la paille et sous leurs putain de couche de granilistic au sol! Sur mon volvo qui pourtant est une caisse type polyfond/frigo (alors que le 1313 est entièrement metal) ca fait depuis debut décembre, en taffant plusieurs heures par jours dessus, que je refais la caisse, etanchéifier, redresser les parois, changer certains montant, refaire tout le plancher (heureusement en 2 partie) sous l'abreuvoir....

Et pour la mécanique pas un seul vendeur te diras que sont camions est moyens et que les pièces sont introuvables ou difficilement, comme dis plus haut pour ce type de vieux camions si tu tpouche pas vraiment bien en méca faut pas faire comme moi avec le Magirus (pourtant j'ai quelques bonnes base en meca!) et y aller avec un connaisseurs car les LP sont comme les Magirus, et vieux PL "collections" pour moi des bêtes a chagrins... certaines pièces sont très très difficiles a trouver, notamment le systeme de freinage, si tu dois le refaire t'en auras pour plus cher que le prix du camion!

Et un refus au CT pour bas de caisse pourris j'ai des doutes, a mon avis plus pour un defaut quant à la structure même du camion, càd corrosion très importante sur les longerons et les traverses, et là attention le chantier!

Vas toujours voir un camion en te disant que tu repartiras pas avec, c'est difficiles mais ca permet d'avoir un oeil beaucoup plus critique sur le camion... erreurs que j'ai faite avec le Magirus, comme faire confiance a un vendeur...

Encore merci a vous tous,

Ben ouais en effet , le mieu c'est de voir sur place. ensuite si ya vraiment que de la carrosserie ben ca sera gros chantier mais je pense que ca en vaudra la peine donc affaire a suivre. Je vous tiens informé de l'évolution des choses.

Peace

Le vrai problème avec cette série de LP, c'est que les châssis ne sont plus référencés chez Merco, donc pour la pièce de rechange c'est parfois assez galère.

Exemple tout con, je devais changer le maitre cylindre sur le mien, rien trouvé en dessous de 800€, pourtant j'ai de bonnes adresses.
Ça s'est soldé par un kit de réparation, plus de 200€ tout de même...

Salut tipierre,
Ben ouais ca je l'entend bien , apres pas mal de recherche c'est vrai qu'on entend peut parler des 1313, mais je pense qu'il doit avoir le moteur que d'autre bahut (niveau mecanique moteur), pour le spiece comme tu le donnes en exemple, ben ouais c'est un peu ce qui peut me faire peur , mais pour le moment je reste plutot confiant.

merci a toi aussi pour ta réponse

et fait attention avec les centres équestre, ils sont en crises et le gouvernement vient de leurs augmenter la TVA... ils sont a la recherche d'argent....

en esperant que pour une foi jai un peu de chance
car si en effet il n ya que un bas de caisse de la caisse a refaire et remetre en etat la caisse ben ca serai parfait. car vraiment il me plait taille de caisse et forme..donc automatiquement je m attend a avoir des frais..a linverse pas de loyer/.i taxe d habitation..donc ca devrai le faire et je serai nomade donc je pourrai faire la rencontre de personne de la tri e..tout conseil aide et bon a prendre

Moi qui avait justement trouvé un LP 1113 pas loin de chez moi, z'êtes en train de me foutre la frousse...

Je peux le toucher à 4800€ TVA comprise, ce qui est dans mon budget, vendu par un pro. J'irai voir la bête bientôt, je trouve leurs gueules magnifiques...

A part les freins et les silent-blocks, il y a d'autres écueils à prévoir au niveau pièces?

y a personne qui m'aime?

je vais voir bientôt les camions (3 de dispos chez ce vendeur) , si que j'aurais pu avoir un peu d'infos au prélavable, ç'aurait été bien...

salut... depuis 5 ans, il s'est passé quoi avec vos 1113 et 1013 ?? vous les avez acheté ou pas ?? et si oui ça se passe comment ???

Voir mon avatar, c'est ça que j'ai acheté au final...