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[covorp]

c'est sûr mais si j'y vais c'est pour le prendre, trop loin.. Ce qui a marqué sur le ct, ce sont des bricoles ?

Mauvaise idée, et c'est l'expérience qui parle, mon ancien PL pour le trouver je suis allé en voir 3 ou 4 avant, et encore maintenant les nouveaux proprios à qui je l'ai vendu il y a déjà 6 ou 7 ans, en sont très satisfait, ok j'admet y'a le facteur chance, mais pour trouver le bon il faut aller en voir, en se disant que tu reviendra pas forcément avec quelque chose, le seul coup où je suis partis pour le ramener, c'est le pire cantar que j'ai eu et il a pas fait longtemps
pour le frigo, perso, j'y crois pas, les cloisons semblent bien trop fines
Pour la porte, la déplacer c'est, il me semble un mauvais plan, faire des reprises sur du polyfont ça vas être du taf, des thunes, et un rendu pas forcément génial, regarde les normes, mais tu devrais pouvoir facilement poser une porte là où ça t'arrange, il y a il me semble un sens d'ouverture à respecter et évidement pas de poigné qui dépasse

[Vi]

Il est dans quel coin ce camion ?

Vers Embrun et nous vers Rennes.

On a eu la personne au tel et il a l'air très correct (comparé à la plupart), je ne pense pas que c'est pour mettre la pression, il a une personne qui viens (avec quelqu'un d'autre, ca sent mauvais pour moi) le voir aujourd'hui à midi, on a dit au mec si on lui faisait une avance de nous le réserver mais il est réglo; il a donné sa parole au type donc trop tard, on passe juste après, si il le prends pas... Tant pis pour moi, j'aurais dû être plus réactive, je me rends compte, maintenant qu'il va me passer sous le nez que finalement il était pas mal et qu'il me plaisait bien (le seul truc qui me faisait peur était le nombre de chevaux mais vu qu'il a un turbo ca me rassure....) Bon j'apprends sur le tas hein...

Et effectivement c'est que dalle ce qui a sur le CT.

La personne a très peu roulé avec (ca fait 10 ans qu'il a et 205000Km), mon pote me dit que ça peut être quelque chose de positif comme négatif (par exemple est ce qu'il est sûr de sa conso moyenne et certaines pièces du camion à vérifier du coup... (je ne saurais plus te redire lesquelles, des joints peut être, etc) mais peut être qui me dit ça pour me remonter le morale un peu ^^)

Mauvaise idée, et c'est l'expérience qui parle, mon ancien PL pour le trouver je suis allé en voir 3 ou 4 avant, et encore maintenant les nouveaux proprios à qui je l'ai vendu il y a déjà 6 ou 7 ans, en sont très satisfait, ok j'admet y'a le facteur chance, mais pour trouver le bon il faut aller en voir, en se disant que tu reviendra pas forcément avec quelque chose, le seul coup où je suis partis pour le ramener, c'est le pire cantar que j'ai eu et il a pas fait longtemps

Après je suis prête à aller en voir sans forcément revenir avec bien sûr mais quand c'est de l'autre côté de la France, j'essaie d'en savoir un maximum avant et j'espère ne pas y aller pour rien...

pour le frigo, perso, j'y crois pas, les cloisons semblent bien trop fines

Oui, il m'a bien confirmé que ce n'était pas un frigo

Pour la porte, la déplacer c'est, il me semble un mauvais plan, faire des reprises sur du polyfont ça vas être du taf, des thunes, et un rendu pas forcément génial, regarde les normes, mais tu devrais pouvoir facilement poser une porte là où ça t'arrange, il y a il me semble un sens d'ouverture à respecter et évidement pas de poigné qui dépasse

Oui, je pourrais la créer à partir de la caisse sinon... Je me renseignerais mieux une fois avoir trouvé le camion...

[Vi]

Ce sont quels modèles qui ont un turbo intercooler ??

[Vi]

Je viens de trouver cette annonce, un Renault, il m'a l'air pas mal du tout... Le fait (qu'apparemment) ce soit un camion déménagement, y a t il des choses à vérifier en priorité (ou à se méfier plus qu'à la normale) ?

https://www.leboncoin.fr/transport_manutention/1938605826.htm?ac=1481102916

[cheb 85]

Il a un pet devant ?

[Vi]

Il m'a semblé voir ça aussi... J'attends réponses de sa part par rapport à certaines questions de base que je lui ai posé avant mais j'aimerais savoir par rapport aux Midliner le prix est u peu élevé, non ? Car j'ai vu cette annonce aussi : https://www.leboncoin.fr/transport_manu ... 299999.htm
de plus il n'est pas loin à 2h. J'aimerais un peu les avis je dirais plus 6500€ max en moyenne, non ? je sais pas...

[STF]

Les mieux que j'y vois: Frigo, ça bouffe du poids, mais t'as une isolation efficace, première main à voir la plaque, si pas trop de monde ne l'a conduit ça peut être plutôt bien (essaie de savoir quel type de trajet il faisait, un frigo des fois ça fait plutôt du petit trajet)
Mais en tout cas, il a l'air assez propre, entretenu, et vaut largement une visite (amha ) tu pourras toujours tâter le terrain pour une négociation du prix à ce moment là..

[Vi]

J'ai appelé la personne et il doit me renvoyer les dimensions de la caisse car il m'a dit 5m et quelques et moi je recherche une 6m grand minimum (ayant déjà baissé, à la base je m'étais fixé 6m50) donc si c'est ça, pas besoin d'y aller, de plus il m'a dit que c'était un 12T et qu'il faisait du 25L au 100 ... Du coup je pense oublier les 12T car je cherche une conso aux alentour des 19/20L... donc faut je reste sur des tonnages de 8/9 voire 10T peut être... ?
L'annonce que j'ai posté juste avant m'a l'air pas mal mais faut que je vois si il compte repasser le CT pour la vente, c'est un S150, 9t5 et dimension caisse parfaite... Par contre il est super loin (moi Rennes lui Montélimar) :/

et merci pour ta rep

[STF]

Service..

[Vi]

Si je veux du 19/20L au 100, ce sont des 8/9 voire 10T qu'il me faut ? plus, je ne trouverais que des consommation bien au-delà de 20L ?

[loiseleur]

Au risque de me répéter la conso ne dépends pas du PTAC.
Mais d'un savant dosage entre puissance, usure mécanique du véhicule, encombrement, poids réel, nature du parcours (ville, campagne, autoroute, déclivité, ...) et aussi de la souplesse du pied droit.

Puis en frigo en dessous de 12T t'auras une mini caisse ou 10 grammes de charge utile.

Le midliner à 25 litres, si le gars fait les marchés, qu'il ne fait que des petits trajets et tout le temps en ville, tu dois pouvoir gagner quelques litres. A voir aussi l'entretien (filtres et cie).

Sinon les midlum 220 peuvent être pas mal dans ton cahier des charges (et plus courant et moins chers que les mercos de même génération).

[tiken]

Complètement d'accord avec toi Loiso.
Le Man que j'avais faisait environ 4t6 de mémoire après avoir enlevé le groupe frigo et les plaques réfrigérantes, soit 800 kg . Il avait un PTAC de 8t5 déclassable en 7t5, par contre caisse de 5m25 x 2m13x 2m06 (dim intérieures)
Par contre avec son 150 cv 4 cylindres j'étais à une conso d'environ 15L/100 en conduite pépère.

[Vi]

Au risque de me répéter la conso ne dépends pas du PTAC.
Mais d'un savant dosage entre puissance, usure mécanique du véhicule, encombrement, poids réel, nature du parcours (ville, campagne, autoroute, déclivité, ...) et aussi de la souplesse du pied droit.

Puis en frigo en dessous de 12T t'auras une mini caisse ou 10 grammes de charge utile.

Le midliner à 25 litres, si le gars fait les marchés, qu'il ne fait que des petits trajets et tout le temps en ville, tu dois pouvoir gagner quelques litres. A voir aussi l'entretien (filtres et cie).

Sinon les midlum 220 peuvent être pas mal dans ton cahier des charges (et plus courant et moins chers que les mercos de même génération).

Je me ferais presque engueuler... Oui mais je pensais que tout simplement plus on montait en tonnage et chevaux et plus grosse était la conso (en moyenne), ca me paraissait logique... Frigo souhaité mais pas obligé... Je pensais plus me pencher sur les Midliner que Midlum... (moins d'électronique)