Besoin d'avis pour un 409

[Spiro]

Salut a tous,

Alors voila, avec ma petite femme on aimerait bien avoir un avis sur ce camion : http://www.leboncoin.fr/utilitaires/582178675.htm?ca=6_s

Voila d'autres photos :

















Je viens d'appeler les personnes et voila ce qui en sort :

- Niveau entretiens le gars fait la vidange tous les 7000 8000 km, il a changé les tambours de frein arr (plus de facture), et les bougies de préchauffage. Le contrôle technique est ok, et dans la partie sans contre visite il y a la protection de direction, le répartiteur de freinage, légère rouille sur l'aile avant droite et le châssis.

- Pour nous il semble vraiment bien c'est la taille idéale, il a l'air vraiment propre et c'est un 409 à ce que j'ai pu comprendre sur le forum, c'est un camion fiable .

- Mais certains points nous déranges, 350 000 Km ça parait beaucoup non ? Je sais que si l'entretient est bien fait y'a pas trop à s’inquiéter mais à par les vidanges il y a quoi d'autres ? Sinon quand le gars me dit qu'il roule plus beaucoup avec et qu'il fait à peu près 800 km a l'année, la je me dit qu'il va y avoir des pièces qui vont rendre l’âme peut de temps après... . De plus, le plus long parcours qu'il ont fait était de 200km ! . Rien que pour le ramener on en ferait 600 . Et pour finir sur les inconvénients, il y a le prix, il serait prêt à le baisser de 500€ max. Je trouve toujours que ça fait cher.

-Alors voila pour le coup vous en pensez quoi ? Est ce qu'il vaut le coup d'être vu ?

Spiro

[-(KeSaK)-]

attention aux caisses chevaux/betaillère, je viens d'en acheter une et prend garde au plancher (decoupe limite un bout de granilistic ou du revetement pour en étudier l'état) qui sera sans aucun doute a refaire, verifier traverses et longerons en dessous (l'urine est mega corrosive), et surtout sur les parois verifie l'etat de la carrosserie et des montants derrière les caoutchouc/revetement de protection, derrière les plaques alus ici,, c'est souvent hyper corrodé, et le granilistic, alu ou autres sservent souvent de caches misère dans les caisses bétaillères....
Pour la mecanique ce sont de très bon camion...

edit: vérifie aussi la bonne étanchéiter de la caisse les bourrins donnent des coup dedans et peuvent faire bouger la structure d'où pas mal d'infiltration, attention la paille au sol peut masquer des traces d'humidité...

[Spiro]

Merci pour l'info . De toute façon on avait compté refaire le plancher ainsi que traverses/longerons, donc pour le moment pas de problème, ce qui nous inquiètes surtout c'est la partie mécanique. Quelqu'un aurait un avis ?

D'ailleurs c'est bien une caisse en polyester ?

Merci de nous avoir répondu Kesak.

Spiro.

[-gaston-]

Comme d'hab, un entretien et une conduite inadaptée vont déglinguer ce genre de véhicule bien plus que les km parcourus.... le chiffre inscrit au compteur ne veut pas dire grand chose. Si tu n'y connais rien fais toi accompagner par quelqu'un qui sera apte a juger objectivement de l'état du véhicule. "Nan mais tu peux y aller les yeux fermés, c'est merco, c'est du costaud"

Tu n'a pas précisé l'utilisation.... je veux dire par la que tu paye cher le fait que ce soit un camion aménagé pour le transport de chevaux.

si c'est pour aménager, le prix est beaucoup trop élevé pour un camion "vide" des années 80.

[Spiro]

Salut Gaston !

Je connait personne qui soit caler en méca, je sais 2,3 trucs sinon je pourrais m'aider du post sur "Sur la marche à suivre avant l'achat d'un fourgon". Si tu as des conseils je suis preneur

Pour l'utilisation ce serait pour l'aménager, je trouve aussi que ça fait cher pour un camion de cette âge la . Les proprios veulent bien baisser de 500€, je vais essayer de le descendre à 6000€. Après c'est dur de trouver des camions avec une caisse de cette taille la (avec une capucine), et dans un état aussi propre.

Vous pensez qu'il vaut le coup d'être vu ? Pour nous oui mais on préfère demander l'avis aux experts

J'entends toujours qu'un bon entretient peut faire rouler les camions très longtemps. Mais à par les vidanges faites régulièrement, le freinage et les pneus je vois pas trop ce qu'il y a de plus. Pour vous c'est quoi un bon entretient ? (Je sais pas trop si vous comprenez ce que je veux dire...)

Spiro

[tutut]

si c'est pour aménager, le prix est beaucoup trop élevé pour un camion "vide" des années 80.

je trouve aussi que c est beaucoup trop cher. je pensais au debut que tu recherchais une betaillere et visiblement c est toujours plus cher.
point negatif:
_il a jamais beaucoup roulé, souvent chargé d un ou deux cheveaux, ça pese.
_tu dois refaire le plancher et les longerons, plus ce que tu n as pas vu et que le proprio ne t as pas dit.
_attend toi a d eventuel frais mecanique, le proprio a pas fait grand chose.
_c est une bataillere
pour moi le seul point positif est que c est un 409 qui ont des moteurs tres robustes certes mais ça commence a faire cher le moteur increvable qui ne l est pas, d ailleurs.
avec le meme budget , je pense qu il y a moyen de trouver un truc plus propre plus recent et moins de bornes.

[-(KeSaK)-]

comme je te l'ai dit et dit plus haut les caisses bétaillère sont souvent ravagées...

[cheb 85]

La pisse de canasson,ca attaque.

[Spiro]

Bon.... Du coup on va attendre et continuer à chercher.

Les proprios m’ont dit qu'ils roulaient avec 2 chevaux, (1 cheval c'est à peu prés 450 kilos). Et qu'en moyenne ils roulaient à 70 Km/h max. Avec notre aménagement dedans je pense qu'il risque de faire du sur place .

C'est dommage les dimensions de la caisse était parfaite.

En tout cas merci pour vos avis !

Spiro.

[rsgqkweekkk]

Salut! Bon, pour ce 409 apparament c'est plié mais je vais quand meme mettre la mienne ..

Sur les modeles xx7/xx9 y a un truc tres important auquel faut faire gaffe, parce que sinon c''est la grosse grosse merde a arranger (a moins d'etre carrossier pro), ce sont les infiltrations d'eau au niveau des prises d'air situées sous le pare-brise. Si y a la moindre infiltration par là tu es sur qu'a la moindre averse tu prend l'eau, qui va aller gentillement te pourrir le panneau des fusible, puis le plancher, le marche-pied...surtout si le tapis de sol fait éponge, là c'est le ponpon Donc surtout souleve bien le tapis de sol, le plastique des marche-pied, le joint du pare-brise...et si tu peux faire la visite un jour où il pleut c'est top! Le soucis avec ces ptites infiltrations c'est que pour les arranger correctement faut souvent sortir le pare-brise pour y avoir un acces correct, en plus de devoir sortir tout le tableau de bord, puis decouper, ressouder... Alors si tu peux t'en passer c'est pas plus mal...c'est le soucis de ces merco: tout le monde se focalise sur le moteur mais on a tendance a oublier qu'il est preferable de devoir changer un moulin plutot qu'un chassis
A ce kilometrage-là faut aussi etre tres regardant sur l'etat de la transmission: pont, arbre, boite...car autant ca peut faire encore 100000 sans broncher, autant tu peux perdre l'arbre 1000km apres (si, si et là c'est en avant les frais..souvent les gens sont un peu negligeant sur le graissage de l'arbre, les vidange de boite ou de pont...

[chatertone]

xx7/xx9 y a un truc tres important auquel faut faire gaffe, parce que sinon c''est la grosse grosse merde a arranger (a moins d'etre carrossier pro), ce sont les infiltrations d'eau au niveau des prises d'air situées sous le pare-brise

Oui bon...

.car autant ca peut faire encore 100000 sans broncher, autant tu peux perdre l'arbre 1000km apres

OUI BON !!!!!
(il dit ça parce-que c'est ce qui m'arrive et j'ai un 409d)
Sinon, ils sont biens ces camions hein

[rsgqkweekkk]

(il dit ça parce-que c'est ce qui m'arrive et j'ai un 409d)
Sinon, ils sont biens ces camions hein

Ah mais je ne cite pas de nom, je ne fais qu'aborder d'eventuels problemes liés au kilometrage...apres ce sont les meilleurs fourgons du monde meme! Mais puisque tu passes par là, fais donc part de tes experiences au camarade Spiro

[chatertone]

OK
Je te donne mon avis sur le camion que tu vises : il est trop cher. Pour faire la comparaison, j'ai acheté mon 409d (fourgon) 5500€, aménagé, tout équipé avec 338 000 bornes !
Après je suis d'accord que le format est idéal, c'est le top ! Mais voilà, le prix est trop élevé.. Sinon j'ai rien à dire sur ces camions.. Le mien est niquel malgré quelques petites conneries (de l'eau dans la cabine par ex!) Je pense que c'est des bons camions, avec les meilllleuuuurs moteurs du monde.. Mais doit y en avoir des moins chers

[-(KeSaK)-]

moi j'avais acheter le miens (c'etait un fourgon cependant, 3 panneaux) 7000e avec 170 000km, tout amenager, chauffe-eau, panneaux solaires, douches, poele a bois,... je l'ai revendu 6500e avec 1000e de factures pour le revendre dans un etat irreprochable mécaniquement parlant et que la personne puisse faire watt milles km sans pb...

[Spiro]

Mais du coup vous pensez qu'il en vaut combien ? C'est sur qu'il est trop cher, mais ça fait un moment qu'on cherche sur le bon coin et il y a vraiment pas beaucoup de camion (on cherche en priorité 409-410-309-310), avec une caisse de cette taille et qui à l'air propre vu les photos .

Sinon ils ont roulé 10 000 KM avec et n'ont pas fait les vidanges pont et boite mais qu'elles étaient contrôlées par un garage Mercedes.

De toute façon ça semble un peu risqué de prendre un camion qui n'a roulé que 800 KM la dernière année non ?

Spiro.

[rsgqkweekkk]

bouarfff.....arrete de te faire des nœuds au cerveau: meme acheter du neuf c'est risqué, alors d'occase...t'aura jamais la certitude d'acheter le truc du siecle, et de toutes facons on s'est tous fait un peu avoir, un jour ou l'autre...et a mon humble avis le "meilleur" moyen que t'as de te faire une opinion c'est de voir le resentis vis a vis du vendeur...non parce qu'en general on a jamais "un pote qui s'y connais et qui nous accompagne"..Donc tu aura forcement des frais a y faire apres l'achat au fur et a mesure que tu va rouler tu vas decouvrir des trucs...A toi d'evaluer les risques mon grand!

Bonnes recherches!

[Spiro]

Je suis complètement d'accord avec toi rsgqkweekkk (ça vient d'où ce pseudo )

Du coup j'ai redemandé des infos sur le camion, et la c'est sur on le prendra pas.

Ils ont le camion depuis 2000 et n’ont fait que 10 000 Km avec . Ça fait du 700 Km par an. On a pas envie de se prendre la tête avec de gros frais mécanique, l'aménagement suffit .

En tous cas merci pour vos réponses.

Bonne soirée.

Spiro.

[rsgqkweekkk]

Je suis complètement d'accord avec toi rsgqkweekkk (ça vient d'où ce pseudo )

il est venu tout seul
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