votrz avis sur un citroen jumper ?

[shanti]

salut a vous !

j'ai un camion en vue, meme si ce n'est pas un merco, l'annonce a l'air fiable alors j'aimerais avoir quelques avis si vous passez par là...et que vous avez deja eu un citroen?

http://www.leboncoin.fr/caravaning/312310710.htm

Merci a vous !

*PEACE*

[Oh_Marcello]

Citroën, c'est bien, y a du réseau pour l'entretien et la réparation.
Après. c'est à toi de voir si tu investis dans un véhicule "moderne" qui se fait oublier à la fois par le look et par son entretien réduit, espacé à des dizaines de milliers de km - ce qui n'empêche pas de procéder aux contrôles de fluides - ou si t'es dans la philosophie du vieux merco, pas toujours rutilant mais tellement attachant et surtout si facile à réparer, avec pour outil principal une clé pour resserrer ce qui vibre et un chiffon pour essuyer ce qui coule!

Ces engins modernes, sans la valise à diagnostic, en cas de problème ça peut coûter plus cher qu'un merco à l'entretien!
Bonne route et Vive la France et ses troènes!

[delta9xxx]

Il est quand même assez vieux, je pense pas que t'est de quoi brancher une valise de diagnostic, c'est de l'injection indirect, le HDI à été monté qu'a partir de 2002 apparemment, donc ça reste de la vieille mécanique, peut être pas aussi simple que le merco mais plus simple que ce qui se fait maintenant.

Je sais pas ce que vaut le 2L5 psa, mais avec 160 000km t'a de la marge si il à été entretenu, puis les pieces se trouvent plus facilement et sûrement à moins chère que chez merco.

[bartabouche]

salut,

il à l'air propre
mais il est court sur pattes

l'interieur est basique
rigolo le carrelage en faience !

le plus c'est le porte cyclo sur un porte a faux mini
un velo a garer ton camion

maintenant a toi de voir pour la meca et autres

bye

[5hoko]

ben ca ma tout 'air honnete ! citroen a toujours fait de bon vehicules et celui la n'est pas assez recent pour etre bourrer d'electronique !
je te dirai fonce mais negogcie un petit coup

[shanti]

Merci a tous pour vos réponses !

c'est clair que l’intérieur nécessitera un ptit coup de deco personnifié !

Je vais aller le voir ce weekend et peut être le ramener ...!!!

J'aurai surement d'autres questions alors a bientoooooooot !!

[spartiate]

Pour ma part , fonce s' il te plait !
Le moteur est celui ds CX en atmosphérique , il est indestructible ! Pas d' électronique , pas de turbo , vanne EGR ou autre fumisterie de prise diagnostique !
Les performances sont suffisantes . Il délivre entre 75 et 85 cv suivant les versions .
La consommation tournera entre 8 et 10 l .
Les pièces sont disponibles partout et les prix se tiennent .

[tipierre]

Le moteur est celui ds CX en atmosphérique , il est indestructible !

Faux. Le Jumper est équipé du DJ5 (86cv) réputé nettement moins fiable que son prédécesseur le M25 (existant sous différente formes et équipant les J5/C25/CX...).

[Oh_Marcello]

Le moteur est celui ds CX en atmosphérique , il est indestructible !

Faux. Le Jumper est équipé du DJ5 (86cv) réputé nettement moins fiable que son prédécesseur le M25 (existant sous différente formes et équipant les J5/C25/CX...).

en tous cas le 2,5L IE (injection essence), c'est un super moulin.
J'ai eu le bonheur d'avoir un break CX 2500, un vrai boulet de canon, avec la sensation d'être dans un bateau (merci oléo-pneumatiques suspensions citroëniennes).
Moteur onctueux, souple et coupleux à souhait.

Mais hélas le carburant essence est devenu tellement cher, aujourd'hui. Trop cher.

Et y a tellement de ces voitures pas si anciennes, en très bon état, mais à essence, et qui pourrissent juste parce que ça coûte "beaucoup" plus cher que le diésel.

Le gouvernement français devrait faire un effort et ramener le prix des carburants - surtout la SP95 - à une valeur compétitive pour les entreprises et les particuliers. Si tu bosses à 50 km de ton domicile, le budget carburant plombera tes finances.

L'état devrait renoncer à taxer aussi lourdement les carburants. C'est contre-productif. Bien des entreprises ne peuvent plus tourner en raison des charges "transport".

[tipierre]

en tous cas le 2,5L IE (injection essence), c'est un super moulin.
J'ai eu le bonheur d'avoir un break CX 2500, un vrai boulet de canon,
Moteur onctueux, souple et coupleux à souhait.

C'est aussi un M25, cette base a nourri beaucoup de versions différentes (essence et diesel confondus).

Et y a tellement de ces voitures pas si anciennes, en très bon état, mais à essence, et qui pourrissent juste parce que ça coûte "beaucoup" plus cher que le diésel.

Pour moi ça n'est pas qu'une question de coût.
Je préfère largement le couple et la puissance à bas régime, cela correspond bien mieux à ma conduite.
Plus de souplesse avec un bon gros mazout...