kilometrage moyen des fourgons merco

[ben29]

bonjour je suis un petit nouveau dans le monde du fourgon ! je cherche un fourgon merco car très robuste,mais je voulais savoir le kilométrage moyen des fourgons 207 208 307 308 407 etc quel et le mieux niveau conso et vitesse de croisière car étant Breton les voies a 110km/h sont fréquente.
et ce que 370000 km a l'achat c'est beaucoup pour un premier fourgons (307d)

merci d'avance
BEN------------->29

[-gaston-]

Salut,

si tu veaux un truc qui roule bien et qui consomme pas trop, oublies tout ce qui finit par 7 et tapes dans du 208, 308...

[jim]

et si tu veux vraiment bien rouler regarde du coté des sprinter et oublie les 508 et compagnie ^^ pour le ilometrage tout depend de l'entretien d'avant je vois le miens à 716000 km et a part la carrosserie , la mécanique est impeccable

[Jérem307d]

Ouai et 110km/h en 307, le mien en 4 vitesses, c'est en descente et le vent dans le dos

[JSxBULLE]

je cherche un fourgon merco car très robuste

c'est beau les mythes...

je me demande ce que c'est toutes les épaves que je récupère pour pièces...

[GORAN]

va voir ici viewtopic.php?f=47&t=8620

[punck23]

salut bah ta des moteur rincer a 150000 et des moteur au top qui on 350000et inversement.en fait pour savoir si le moteur est bon ca reste une bonne cote
apres c plutot les piece chassis carosserie ,train,frein qui risque d'etre en moin bonne etat avec un truc qui a de la borne.et pour l'exemple c moin galere de changer un moteur que de rfaire ,tout les frein ,changer les rotule ,les flexible et cable en tout genre,le chauffage,la direction et tout le bazar.bon comme dit avant ce qui fini par 7 c des bouze.le top bouze c ce qui fini par 6 genre 306,mais le record man de la bouze c le 406 .chassis de 508 avec vieux moteur 2.1l de 240d .

[Raime]

Sans oublier le 507, chassis 609 avec un om616....desolé pour leur proprio.
Je rectifie en disant que ce sont pas des bouses, faut seulement pas etre pressé

[JSxBULLE]

406 .chassis de 508 avec vieux moteur 2.1l de 240d .

non non

moteur 2.0L om615 60cv de 200d ( voire même om621 55cv de 190d ( les anciennes 190d ) et L319d pour les 1ers 406d )

la 240 comme son nom l'indique a un 2.4

malgré tout, et je rejoins raime dans ses propos, je ne pense pas que ce soit des " bouses " , juste faut pas être pressé d'arriver et faut avoir le temps et l'envie d'admirer ( ou de supporter ) le paysage
je garde de bons souvenirs de mon 1er camion, un 406d ( bon, d'accord, à moteur 72cv )

[punck23]

oui pas etre presser,tout en faisant du13-15l au 100.dans les annee 70 ca aller le gazoil etait pa cher.

[JSxBULLE]

mon 406d faisait du 16.5L/100

j'ai eu ensuite un 8 tonnes de 8m50 qui consommait autant saviem en force

[JOB]

alor moi j'ss pas d'acord avec vous
je roule en hanomag F40 et perso
je préfaire mon F40 par raport au 508 que j'ai deja conduit
je roule a 80-90 et 105 en pointe
alor que le 508 roule a 75 max et 90 en descente en lachant tout
c'est sur que le 508 a beaucoup plus de couple que le F40
apres c'est un choix soit tu a un moteur qui prend des tour et qui avance
soit un moteur qui reste toujour au meme regime

[fleur]

juste il demandait le kilométrage en moyenne d'un mercedes (ça durée de vie quoi..)pas la vitesse..

[-gaston-]

il y a aussi une question de pont.... tu dois avoir un pont assez long sur l'hanomag et court sur le 508

et pour la durée de vie :

-sans huile : 0.5km (et encore...)
-avec un très bon entretien et en touchant du bois ben ça dépend du moteur.... on voit souvent des OM617 dépasser les 400.000

[fleur]

ça c'est de la réponse gaston... héhé

oups je retourne dans la rubrique couture

[loiseleur]

alor que le 508 roule a 75 max et 90 en descente en lachant tout

Tu as du conduire un 508 piégé, avec le mien je roule en pointe à 105 km/h environ (c'est assez proche de la vitesse max théorique donnée sur la fiche technique - la flemme de chercher) et c'est à peu près les échos que j'ai des possesseurs de 508.
A 85 km/h en vitesse de croisère, je suis à environ 12l au 100.

Pour comparaison, avec mon 406 court hyper rehaussé, à 70-75 km/h de vitesse de croisère j'étais à 13-14 litres. Vitesse de pointe 85 km/h avec un casque anti-bruit.

Et surtout avec le 508 je monte les côtes.

Pour ton F40, faudrait vérifier ton compteur parce que la vitesse maximum théorique de l'OM615 (si c'est bien ton moteur) se situe aux alentours de 85 km/h.

[loiseleur]

juste il demandait le kilométrage en moyenne d'un mercedes (ça durée de vie quoi..)pas la vitesse..

Oui mais il en parle donc ça doit l'intéresser.

[fleur]

parle mieux à ta futur femme s'il te plait... je sors avant que ça dégénère

[JSxBULLE]

il y a aussi une question de pont.... tu dois avoir un pont assez long sur l'hanomag et court sur le 508

et pour la durée de vie :

-sans huile : 0.5km (et encore...)
-avec un très bon entretien et en touchant du bois ben ça dépend du moteur.... on voit souvent des OM617 dépasser les 400.000

400.000 c'est rien du tout pour un om617 bien tentretenu. c'est le minimum que devrait faire n'importe quel 616. un 617 bien entretenu il doit franchir les 600.000

[JSxBULLE]

alor que le 508 roule a 75 max et 90 en descente en lachant tout

Tu as du conduire un 508 piégé, avec le mien je roule en pointe à 105 km/h environ (c'est assez proche de la vitesse max théorique donnée sur la fiche technique - la flemme de chercher) et c'est à peu près les échos que j'ai des possesseurs de 508.
A 85 km/h en vitesse de croisère, je suis à environ 12l au 100.

Pour comparaison, avec mon 406 court hyper rehaussé, à 70-75 km/h de vitesse de croisère j'étais à 13-14 litres. Vitesse de pointe 85 km/h avec un casque anti-bruit.

Et surtout avec le 508 je monte les côtes.

Pour ton F40, faudrait vérifier ton compteur parce que la vitesse maximum théorique de l'OM615 (si c'est bien ton moteur) se situe aux alentours de 85 km/h.

la vitesse n'a rien à voir du tout avec le moteur.
tu peux pousser un véhicule équipé d'un om615 à 1000km/h si t'as la boite et le pont adéquats....

et y'a des 508 ponts courts....