avis 608D PL de 1973

[bouzouk]

bonjour a tous,

Je vous appelle a l'aide vous tous et toutes, connaisseurs de ces véhicules fantastiques que sont les mercos !

Venons en au fait, je suis a la recherche d'une habitation mobile car je suis dans des projets de vie nomade (intermittents ), et hier j'ai renconré un vieux 608D PL de 1973 - 3 litres ? (om314 ??) - 5 vitesses de 240 000 kilomètres ( 1 240 000 ??) en mobilhome


Mon problème.... j'ai des doutes au niveau du tracteur (pousseur ) et c'est là que j'ai besoin de votre aide a tous, le proprio me dit que la première vitesse ne doit être utilisée que dans des cas précis, le mettre en mouvement dans une côte importante par exemple.... il ne roule qu'avec 4 vitesses sur 5. Pour rétrograder en 2éme il faut soit jouer avec l'embrayage soit faire un double embrayage, a l'arrêt je n'ai pas pu mettre la première et la marche arrière, sont-ce là des symptômes de la mort proche de la boite de vitesse ou de l'embrayage ? ou bien trouver vous cela normal ? Comment se déroule la conduite sur ces beaux ancêtres ?

Quand je suis arrivé le moteur était légèrement chaud et le proprio m'a dit que en hiver il lui fallait sa dose de start pilote, mais par contre il a bien démarré ( il était légèrement chaud !) et il fumait de manière tout à fait normale.
est-ce logique qu'un moulin de 240 000 kilomètres et de cette qualité, ait besoin de cela ?

Pour terminer j'aimerais connaître vos avis sur ce tracteur, si les pièces sont facilement trouvables et les différents points faibles de cette série ?!

Merci A tous, et bon Dimanche

[Raime]

Salut, si le premier rapport et la marche arriere sont dure a passer voir impossible a passer, l'embrayage est surement fatigué.
Le demarrage au start pilot est a bannir, sur nos vieux merco comme sur tout autre vehicule, si il ne demarre pas sans start pilot il y a surement un soucis de prechauffage, reste a savoir depuis quand le proprio demarre de cette facon.
Le premier rapport sert a arracher le vehicule en charge, ne pas l'utiliser sur un vehicule "a vide" pourquoi pas ( et encore ) l'embrayage souffre en s'en servant de cette façon ( depart en 2eme).

[bouzouk]

salut

merci de ta réponse, je pensai que l'om314 est en injection directe et que il n'y avait pas de préchauffage !?
le changement d'embrayage est il imaginable sans pont élévateur, est ce que la pièce est elle facilement trouvable et a quelle prix ?

[etoile80]

salut,je vais dans le sens de Raime :la premiére doit-être utilisé pour "décoller",même a vide !
a mon avis soucis sur la commande ou sur l'embrayage,si les vitesses 1 et MA passent mal moteur tournant .
le 314 démarre sans préchauffage,ni start pilote: soit il y a un soucis sur la surcharge de pompe injection,soit un manque de compression

[loiseleur]

Comme dis plus haut le start pilot si c'est à chaque démarrage c'est pas bon (mais au moins il te l'a dit c'est déjà ça...).
Et pareil pour le coup des vitesses qui passent mal ou pas, si ça fait longtemps que le gars force sur l'embrayage ou la boîte, bof, bof.

A priori ton camion est un peu mal mené, et si t'es zéro en mécanique passe ton chemin.
Parce qu'un vieux camion c'est de toute façon de l'entretien, foie de possesseur d'un camion de 1970 pas trop mécano.

Ensuite un 608 c'est un PL donc si tu n'as pas le PL oublie.
Et pour finir je vois des plaques belges, renseigne toi bien sur l'homologation des camions importés avant d'en acheter un à l'étranger... on voit trop de camion vendus au rabais parce que c'est alléchant un camion moins cher outre frontière mais après ça en a découragé plus d'un quand il a fallu faire les papiers.
Donc mieux vaut être prévenu.

[bouzouk]

re,


donc le moteur est en périls !!! .... perso je suis pas mauvais en mécanique, si ça ne reste qu'un problème d'embrayage je le ferais moi mm !

pour les plaque belge c'est logique vue que je suis de la !! si j'ai un problème de pompe aurait il un moyen simple de le résoudre ?


merci de vos réponses

[Raime]

Desolé pour la prechauff, j'oublie toujours que sur ces modeles c la compression qui permet le demarrage sans bougies.

[bouzouk]

ça arrive a touts le mondes

merci quand mm de ton avis

[bouzouk]

un petit up car j'ai vraiment besoin d'aide rapidement !!!

merci a tous

[loiseleur]

pour les plaque belge c'est logique vue que je suis de la !!

Ça règle déjà un problème

[bouzouk]

c'est beaucoup plus simple quand mm !

pourtant avec notre "belle" europe ça devient vraiment simple de dédouaner un véhicule non ?

[tronche de cake]

je te repondrai pas sur un plan mecanique, je suis une bouse j'y connais rien, mais sur notre 508 on ne se sert jamais de la premiere, a part pour les demarage en cote ou pendant les demenagement quand on est hyper chargés, sinon on demarre toujours en seconde...

[bouzouk]

le problème de démarrage ne pourrait il pas venir d'un soucis de tarage des injecteurs ?

[Raime]

Etoile a me semble t-il a parler de surcharge de la pompe, non?
Ou segmentation fatiguées ( a 240 000 ), ou sieges de soupapes ou simplement jeu au soupapes... pas mal de chose qui altererait la compression et n'echaufferait pas assez le melange air-g.o ( et donc produire une explosion ) pour le faire demarrer a froid.



le problème de démarrage ne pourrait il pas venir d'un soucis de tarage des injecteurs ?

Pourquoi pas... ajouter au reste

[popeye110]

Salut
il a l 'air beau ton camion mais la mécanique me semble bien malade , pour te repondre sur l'embrayage , tu vois si il est mort de le facon suivante : tu passes la 2eme ( puisque tu ne peux pas passer la premiere) tu freine et tu essayes d'avancer le moteur doit caler sinon c'est que l'embrayage est bon a changer . Si ton moteur cale tu peux dire que l'embrayage est bon ,c'est que la boite est mamlade . dailleurs vu ce que tu décrits je penserais plutot pour la deuxieme solution . si ton embrayage etait malade tu aurais des problemes sur toutes les vitesses
un dernier point si tu veux changer une boite ou un embrayage sans fosse ou sans pont il te faut un gros paquet de cales pour lever le bahut , et il te faut des potes avec des gros bras parceque la boite est lourde comme une vache , et allonger sur le sol c'est une bonne postion pour se reposer mais pas pour bosser
pour le moteur etoile et raime t'on dit qu'il y avait également de bigs problemes
dommage la caisse est belle . A toi de bien réfléchir en fonction de tes moyens
@+Popeye

[etoile80]

bonsoir,la méthode du "calage",pour controler un embrayage est valable si c'est une usure du disque.le soucis de passage de vitesses a l'arrêt est plutôt une usure du mécanisme.

[popeye110]

bonsoir,la méthode du "calage",pour controler un embrayage est valable si c'est une usure du disque.le soucis de passage de vitesses a l'arrêt est plutôt une usure du mécanisme.

Certe jeune Homme , mais a mon avis à ce moment là ça devrait merder sur toutes les vitesses

Il a lair bien malade son cam's
@+ Popeye

[bouzouk]

normalement en roulant je ne devrais pas avoir de problème a passer de 3 a 2 en roulant non ? aarh c'est dommage je l'aimais bien se camtar

Merci a tous

[etoile80]

bonsoir,la méthode du "calage",pour controler un embrayage est valable si c'est une usure du disque.le soucis de passage de vitesses a l'arrêt est plutôt une usure du mécanisme.

Certe jeune Homme , mais a mon avis à ce moment là ça devrait merder sur toutes les vitesses

Il a lair bien malade son cam's
@+ Popeye

les autres vitesses sont synchronisées,cher ami...

[popeye110]

[/quote]
les autres vitesses sont synchronisées,cher ami... [/quote]
Merci M'sieur je ne savais pas que la premiere sur les 608 n'était pas synchro je connais mieux les 3xx et 4xx je mourrais moins bete Hi .....
@+Popeye